10月27日，據(jù)北京地鐵公司及京港地鐵公司消息，地鐵1號線22座車站（除未開通蘋果園站外），及4號線北京南站、西單站、角門西站，大興線西紅門站、新宮站5座大客流車站，已完成AED配置工作，每個(gè)車站1臺。

AED又名體外除顫器，它可以診斷特定的心律失常，并且給予電擊除顫，是可供非專業(yè)人員使用的搶救心源性猝死患者的醫(yī)療設(shè)備，被譽(yù)為“救命神器”。近年來，地鐵等公共場所發(fā)生的民眾猝死個(gè)案，因?yàn)槿狈o急急救設(shè)備導(dǎo)致原本可以挽救的生命消逝，也正因此，呼吁地鐵等場所普及AED成為共識。AED設(shè)備進(jìn)入北京地鐵，無疑是對輿論的積極回應(yīng)。

AED在部分發(fā)達(dá)國家已實(shí)現(xiàn)普及，比如在美國、日本等地，每十萬人有超過300臺AED，AED在大多公共場所也容易找到。但在我國，AED對大多數(shù)人而言還比較陌生，據(jù)媒體調(diào)查，內(nèi)地38個(gè)開通地鐵的城市中，只有20個(gè)城市的地鐵站內(nèi)配備了AED，甚至在廣州這樣的一線城市，地鐵AED依然是個(gè)空白。而且那些已經(jīng)配備的城市，也只是在少量地鐵站點(diǎn)配備。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在我國，每年心臟性猝死的發(fā)病人數(shù)大致超過540000人。心臟性猝死是對公眾健康的嚴(yán)重威脅，而要降低心臟性猝死的死亡率，AED是最有效手段。就此而言，AED的普及速度，有必要全面加快，不僅要在地鐵、機(jī)場，商場、寫字樓、公園、場館等公共場所都亟待普及，換言之，要讓它成為“標(biāo)配”，走入我們的日常生活。

在普及AED的同時(shí)，避免資源的閑置，同樣不能忽視。此前，一些地方雖然配備了AED，但往往存在不知道用，不敢用，不會用的問題。2015年，301醫(yī)院脊柱外科主任張永剛在首都機(jī)場突發(fā)心臟驟停死亡，而首都機(jī)場恰恰配有AED，卻沒有發(fā)揮挽回生命作用，令人扼腕嘆息。

AED設(shè)備進(jìn)入北京地鐵后，地鐵方面表示將對員工進(jìn)行AED培訓(xùn)。這樣的培訓(xùn)當(dāng)然有必要，不過，心跳驟停的搶救有“黃金4分鐘”一說，有專家曾表示，“一個(gè)人發(fā)生了心跳停止，在第一分鐘內(nèi)有人開始救他的話，整體被救活的概率在90%，隨著時(shí)間的推移，這個(gè)人被救活的可能性每分鐘會下降7%到10%”?？梢姡珹ED救人應(yīng)當(dāng)爭分奪秒，與死神賽跑，如果每次發(fā)生危險(xiǎn)，都要等待地鐵等場所的員工趕來，恐怕難以保證救命的最佳效果。

這時(shí)候，就需要每個(gè)普通人，都盡可能熟悉AED的使用，在第一時(shí)間做出應(yīng)對。也正因此，許多國家在普及AED，也非常重視公眾培訓(xùn)，如日本的急救教育普遍“從娃娃抓起”，進(jìn)入中小學(xué)課堂。其實(shí)，AED是傻瓜設(shè)備，只要稍作培訓(xùn)，就不難掌握。此前，國務(wù)院印發(fā)的《健康中國行動(dòng)（2019-2030）》中提到，要引導(dǎo)居民學(xué)習(xí)掌握心肺復(fù)蘇等自救互救知識技能。因而，讓AED培訓(xùn)進(jìn)學(xué)校，進(jìn)社區(qū)，需要盡快提上日程。

AED的使用，要想抓住“黃金4分鐘”，除了必要的培訓(xùn)之外，另外一個(gè)關(guān)鍵是，公共場所中如何迅速找到AED。這個(gè)細(xì)節(jié)也有很大改進(jìn)空間，現(xiàn)實(shí)中，有些地方雖然配有AED，但缺乏醒目標(biāo)識和指引提示，其實(shí)并不容易找。而根據(jù)北京地鐵方面發(fā)布的照片，有的站點(diǎn)的AED設(shè)備為亮眼的橙色，十分醒目，但一些車站的AED設(shè)備是白色的，而且被放在了白色背景墻，不是特別顯眼。如此一來，可能會增加尋找的時(shí)間，削弱了AED的價(jià)值。

總而言之，AED要加快普及，不僅僅是設(shè)備上的投入，還要有民眾認(rèn)知和使用上的投入。如此，AED才能成為真正意義上的“救命神器”。（于　平）