多部門曬出“十三五”成績(jī)單

出行賬單里的小日子與大夢(mèng)想

千百年來(lái)，無(wú)論多么漫長(zhǎng)的旅途，也不能阻止中國(guó)人追求美好生活的腳步。

在10月22日下午國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局和國(guó)家鐵路局曬出“十三五”成績(jī)單。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到“十三五”期末，預(yù)計(jì)我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)的總里程將達(dá)14.6萬(wàn)公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程約為3.8萬(wàn)公里，居世界第一位；高速公路通車?yán)锍掏瑯臃€(wěn)居世界第一。此外，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)的總量和增速連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一。

這些藏在“十三五”出行賬單里的小日子與大夢(mèng)想，讓老百姓越來(lái)越有獲得感。

成績(jī)單上的關(guān)鍵詞：智能、快捷、綠色

“‘十三五’這5年，是交通運(yùn)輸加快發(fā)展的5年，我們預(yù)計(jì)將完成交通固定資產(chǎn)投資16萬(wàn)億元。”交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬介紹說，在全面打贏交通脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略縱深推進(jìn)上，過去5年交通運(yùn)輸業(yè)都作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

據(jù)測(cè)算，在我國(guó)20萬(wàn)人口以上的城市中，鐵路運(yùn)營(yíng)已覆蓋99%，高速公路覆蓋了98.6%；高鐵運(yùn)營(yíng)覆蓋了95%的100萬(wàn)及以上人口的城市；241個(gè)民用機(jī)場(chǎng)則覆蓋了92%的地級(jí)市。

“交通強(qiáng)國(guó)的大夢(mèng)想里有咱的小日子。”東北小伙盧賀告訴記者，過去5年，自己最大的感受就是，各種出行方式的科技含量越來(lái)越高了，無(wú)論日常通勤還是出遠(yuǎn)門都更方便了，“咱的小日子也過得更舒心了”。

作為一位資深的“火車迷”，盧賀幾乎收藏了自己過去乘坐過的所有火車票，從粉紅色的普通票，到內(nèi)含磁卡的藍(lán)色車票。看著這些車票擺放在抽屜里，盧賀感慨說：“現(xiàn)在很多地方刷身份證，甚至刷臉就能進(jìn)站，這種快捷、智能的方式在過去幾乎是不可想象的。”

在國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)劉振芳看來(lái)，旅客客票實(shí)現(xiàn)“電子化”，正是鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平提高的顯著標(biāo)志。“不僅客貨運(yùn)輸能力大幅提升，旅客出行更加便捷，鐵路的應(yīng)急保障能力顯著增強(qiáng)，運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，特別是高鐵運(yùn)營(yíng)安全世界領(lǐng)先。”

同樣便捷、智能化的出行體驗(yàn)還有不少。

“這次不僅不用紙質(zhì)登機(jī)牌，連電子登機(jī)牌都省了！這快捷程度估計(jì)已經(jīng)全球領(lǐng)先吧？”作為每年幾十次坐飛機(jī)出差的“空中飛人”，第一次到北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，馬博文還是驚訝地發(fā)了條朋友圈，并收到了近百條表達(dá)好奇的評(píng)論。

馬博文說，越來(lái)越智能化的出行體驗(yàn)讓原本忙碌緊張的差旅也變得輕松起來(lái)。

中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖介紹，“十三五”期間，“無(wú)紙化”便捷出行已經(jīng)基本在民航普及。目前國(guó)內(nèi)229個(gè)機(jī)場(chǎng)和主要航空公司都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“無(wú)紙化”出行。“現(xiàn)在，大家在機(jī)場(chǎng)，尤其是大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)能明顯感覺到排隊(duì)時(shí)間大幅減少。”

如果說越來(lái)越快捷的民航、高鐵出行拉近了人們的時(shí)空距離，那么在汽車行業(yè)的種種技術(shù)創(chuàng)新，則為更多人提供了“綠色出行”和“智慧出行”的別樣體驗(yàn)。

據(jù)介紹，“十三五”期間，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)5年位居全球第一。通過實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，以及普通柴油實(shí)現(xiàn)國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六的“三級(jí)跳”，我國(guó)交通運(yùn)輸體系進(jìn)一步加強(qiáng)了節(jié)能減排，為“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”作出了重要貢獻(xiàn)。

自主創(chuàng)新始終在路上

數(shù)據(jù)顯示，截至9月22日，運(yùn)行不到一年的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)吞吐量已突破1000萬(wàn)人次。

作為“十三五”期間民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)不僅為京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設(shè)提供了新引擎，也用科技改變著人們對(duì)于民航出行的認(rèn)知。

“從‘一張臉走遍機(jī)場(chǎng)’到‘一張網(wǎng)智慧應(yīng)用’，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)就是要給旅客帶來(lái)一場(chǎng)‘體驗(yàn)革命’。”大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)信息管理部信息規(guī)劃與應(yīng)用管理業(yè)務(wù)經(jīng)理高海興告訴記者，在“AI人臉識(shí)別”等高新技術(shù)的支撐下，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)支持所有旅客“一證通關(guān)+刷臉登機(jī)”。

從某種意義上來(lái)說，僅用4年半就建成的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正是“十三五”期間交通運(yùn)輸業(yè)突飛猛進(jìn)的縮影。

有分析指出，從率先采用自動(dòng)駕駛的智能京張高鐵，到新能源汽車“卡脖子”技術(shù)取得突破……“十三五”成績(jī)單凝聚著成千上萬(wàn)科研人員和建設(shè)者的智慧和汗水。

“面對(duì)此前由國(guó)外壟斷的關(guān)鍵技術(shù)，我就不信我們中國(guó)工程師干不成。”在中國(guó)一汽研發(fā)總院新能源開發(fā)院、電機(jī)電驅(qū)動(dòng)研究所試驗(yàn)開發(fā)主任王斯博眼中，“核心技術(shù)靠化緣要不來(lái)，花錢也買不來(lái)”的囑托就像一座燈塔，既提示出科技創(chuàng)新需要注意的暗礁，也指明了自主創(chuàng)新的航向。

為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車加速性能的突破，王斯博負(fù)責(zé)研發(fā)的245kW電驅(qū)產(chǎn)品“從零做起”。當(dāng)245kW電驅(qū)產(chǎn)品最終成功下線的那天，他在工作日記中寫道，這意味著我們中國(guó)工程師真正擁有了高檔電動(dòng)車必備的高功率電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力。

正是在一次又一次的技術(shù)突破中，中國(guó)汽車業(yè)乃至整個(gè)大出行行業(yè)迎來(lái)了更加廣闊的新天地。

以網(wǎng)約車為例，截至目前，已有190多家網(wǎng)約車平臺(tái)公司獲得了經(jīng)營(yíng)許可，網(wǎng)約車的日訂單量突破2100萬(wàn)單。

此外，共享單車已經(jīng)在全國(guó)360多個(gè)城市投放運(yùn)營(yíng)，投入車輛達(dá)到1945萬(wàn)輛，日均訂單量超過4570萬(wàn)單。在180多個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)的共享汽車也超過了20萬(wàn)輛。

“總體來(lái)說，‘十三五’期間，無(wú)論是脫貧攻堅(jiān)、推動(dòng)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，還是滿足人民對(duì)美好生活的向往，交通出行行業(yè)都扮演了極其重要的角色。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)盤和林教授表示，站在“十四五”規(guī)劃的新起點(diǎn)上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高鐵、民航等領(lǐng)域的企業(yè)還將迎來(lái)更多新的機(jī)遇。

從祖國(guó)的萬(wàn)米高空繁忙航線，到橫斷山脈中的漫長(zhǎng)隧道；從實(shí)驗(yàn)室中忙碌的科研工作者，到消費(fèi)者享受智慧出行時(shí)臉上露出的笑容……“十三五”出行賬單曬出的小日子與大夢(mèng)想，還將在未來(lái)5年繼續(xù)綻放。

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 許亞杰 程鴻鶴 張真齊 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)