今日零時起，全國鐵路將實施第四季度列車運行圖，新圖安排開行列車較三季度進一步增加。這其中，西安至烏魯木齊、西安至敦煌動車組是首次開行，西安至烏魯木齊運行時間壓縮至13小時。

西安至烏魯木齊火車旅行時間縮至13小時

來自國鐵集團的消息顯示，本次調圖后，安排開行旅客列車9800列，安排開行貨物列車20163列。部分區(qū)域運輸能力明顯改善，服務經濟社會發(fā)展將更加精準。

例如，西安鐵路局新增5對動車組，主要是西安至烏魯木齊、敦煌、西寧、蘭州、寶雞等地，寶蘭高鐵運能將進一步提升。

其中，西安至烏魯木齊、西安至敦煌動車組是首次開行。西安至烏魯木齊運行時間將由目前的31小時左右壓縮至13小時，西安至敦煌運行時間將由目前的23小時壓縮至11小時，旅客乘車時間大大減少。

除了加開動車組，西安鐵路局還對4.5對動車組的運行區(qū)段進行了優(yōu)化調整，去往西寧方向的旅客乘車選擇將更加豐富。

鄭州鐵路局方面，為服務省內沿線城市至長三角地區(qū)旅客出行，新的列車運行圖新增管內高鐵列車G6604次洛陽龍門—鄭州東；變更直通旅客列車運行區(qū)段4對，其中，G3118/7次鄭州東～杭州，改為杭州東始發(fā)、終到，全程運行時間縮短為4小時20分左右。

此外，調圖后，內蒙古進京高鐵列車進一步增加。鐵路部門每周五、六、日及客流高峰期在呼和浩特東站與北京清河站間增加高鐵列車6趟。

同時，這次調圖還新增了烏海西與太原間快速旅客列車1對，呼和浩特與烏海西間K7905/6次旅客列車由周末高峰線列車改為每日運行。

部分列車發(fā)車時間有變！

新的列車運行圖實行后，一些車次的發(fā)車時間也將出現(xiàn)變化，因此，有出行需求的旅客需要提前留意相關信息。

例如，調圖后，深圳西站開行11對旅客列車，其中有10趟客車開車時間有變。

深圳西開往成都K586次旅客列車開車時間由8:50改為8:28，增加文地、大英東停站，取消東莞停站；深圳西開往重慶西K836次旅客列車開車時間由9:50改為9:12，增加文地、酉陽、黔江停站，等等。

在青島，自10月11日起，青島西站圖定旅客列車由75趟調整為73趟，其中嵐山西-濟南西G6964次、曲阜東-青島北G5570次取消該站辦客業(yè)務。

新運行圖調整后，鐵路湖州站將新增開列車2趟，增加停站辦客1趟，取消本站停車辦客1趟，停運列車3趟。

其中，原有的鄭州東至杭州的G3117次列車將取消在湖州站辦客；原開行于杭州東至阜陽西間的G9404/G9403次列車，從界首南至杭州東的G7731次列車將停運。

此外，呼和浩特至西寧、包頭至青島、呼和浩特至昆明等29趟旅客列車調整了運行時刻和停靠站，旅客可通過查詢中國鐵路12306網(wǎng)站、手機APP和車站公告了解具體車次信息。

貨運能力提升 中歐班列運行線達到73條

除了客運列車線路進行了優(yōu)化調整，本次調圖后，鐵路的貨物運輸能力也將進一步提高。

據(jù)介紹，針對四季度貨物運輸需求進入旺季特別是電煤運輸需求大幅增長的實際，鐵路部門將千方百計提高貨運能力。

本次調圖，將通過充分利用維修天窗非作業(yè)時間、周末運行線非開行列車時間，安排增開貨物列車42對；進一步發(fā)揮浩吉鐵路能源運輸大通道作用，增開煤炭運輸專列14列；新增防城港至昆明東始發(fā)直達貨物列車；新增錫林浩特至五間房電廠煤炭直達列車。

此外，中歐班列運輸能力也將再提高。

鐵路部門將加大運力投放，充分發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，服務保障國際供應鏈穩(wěn)定。新增新筑至阿拉山口口岸出境，石家莊南至二連浩特口岸出境等運行線路6條。調圖后，中歐班列運行線達到73條。(完)