北京出臺了高精尖產(chǎn)業(yè)“10+3”系列政策，新一代信息技術(shù)與醫(yī)藥健康雙輪驅(qū)動格局加快形成，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重分別達(dá)到24.4%和23.8%。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)支撐作用顯著，金融、科技、信息等優(yōu)勢服務(wù)業(yè)對經(jīng)濟增長貢獻(xiàn)率保持在60%以上，服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重已達(dá)到全球先進(jìn)國家城市水平。

在科技和新業(yè)態(tài)方面，每萬人發(fā)明專利擁有量為132件，是全國平均水平的近10倍。獨角獸企業(yè)達(dá)到93家，居全球城市榜單首位，3成以上處于人工智能、大數(shù)據(jù)、生物醫(yī)藥等前沿科技領(lǐng)域。新業(yè)態(tài)新模式不斷發(fā)展壯大，5G、區(qū)塊鏈、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、跨境電商等蓬勃發(fā)展，新經(jīng)濟增加值占GDP比重達(dá)到36.1%，數(shù)字經(jīng)濟增加值占GDP比重超過50%，居全國首位。

兩翼

北京支持雄安交鑰匙項目進(jìn)展順利

“十三五”期間，北京城市副中心從無到有，如今，第一批市級機關(guān)入駐平穩(wěn)，行政辦公區(qū)二期工程正式啟動。北京嚴(yán)格落實副中心控制性詳細(xì)規(guī)劃實施方案，出臺副中心規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則，設(shè)立城市副中心管委會。

配套設(shè)施在逐漸完善，副中心站綜合交通樞紐、東六環(huán)路入地改造等項目已經(jīng)開工，7號線東延、八通線南延建成通車。北大人民醫(yī)院通州院區(qū)基本建成，黃城根小學(xué)通州校區(qū)、北京學(xué)校小學(xué)部開班招生。

除了副中心外，雄安新區(qū)也是北京的“兩翼”之一。

北京全力支持雄安新區(qū)建設(shè)，并以交鑰匙的方式為雄安新區(qū)建設(shè)“三校一院”。

去年9月，“三校一院”項目是北京市以“交鑰匙”方式支持雄安新區(qū)新建幼兒園、小學(xué)、完全中學(xué)、綜合醫(yī)院各1所，建成后移交雄安新區(qū)，分別由北海幼兒園、史家胡同小學(xué)、北京四中、宣武醫(yī)院提供辦學(xué)、辦醫(yī)支持。

去年9月，“三校一院”交鑰匙項目正式開工。按計劃，幼兒園項目2020年下半年竣工，小學(xué)和完全中學(xué)項目2021年下半年竣工，醫(yī)院項目2022年年底竣工。

此外，北京正在實現(xiàn)與雄安高鐵、高速的全面連通。9月26日，京雄城際鐵路(北京西站至大興機場站)迎來開通運營一周年，目前，河北段正在全線鋪軌。

大興機場

大興機場客流總量突破1000萬人次

北京大興國際機場于去年9月25日正式投運。開通運營至今年9月16日，日均客運量26600人次。目前，大興機場單日最高航班量突破660架次，單日最高旅客量突破9.2萬人次。截至9月21日，大興機場累計完成航班起降8.4萬架次，客流總量突破1000萬人次，貨郵吞吐量約3.9萬噸。航班始發(fā)正常率、放行正常率、起飛正常率，在國內(nèi)機場中均靠前列。

在大興機場運營的南航、東航、國航、首都航、中聯(lián)航、廈航等18家國內(nèi)航空運輸企業(yè)，運營國內(nèi)和地區(qū)航線187條，連通全國130個航點。從去年9月25日到去年底客運量逐步增長，受疫情影響，2020年1月客流量有所下降，5月后恢復(fù)增長，進(jìn)入7月后增長明顯，9月機場日均客流量9萬人左右，在國際航線暫停的情況下，基本達(dá)到設(shè)計客流能力。

前往大興機場的交通方式眾多，包括軌道交通、巴士、出租等，并且，交通線路仍在“生長”中。

目前，軌道交通大興機場線已開通大興機場至草橋段，北延草橋-麗澤區(qū)間已開工建設(shè)，計劃2022年開通。城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程正在抓緊施工，預(yù)計2022年底工程竣工。一期建成后，可實現(xiàn)新航城、廊坊市與大興機場連接，并連通津興鐵路至天津市區(qū)。遠(yuǎn)期，通過城際鐵路聯(lián)絡(luò)線二期建設(shè)，可與城市副中心、首都機場快速連接。

城市軌道交通

地鐵通車?yán)锍淘黾?60公里 16條在建

軌道交通關(guān)系眾多市民出行，在“十三五”期間，北京軌道交通通車?yán)锍逃?015年底的554公里，提升至2019年底的699.3公里，2020年計劃提升至714.6公里。

2016年，北京地鐵16號線一期北安河-西苑通車；2017年，燕房線、西郊線、S1線三線通車；2018年，地鐵6號線西延、8號線二期(南鑼-美術(shù)館)、8號線三期四期(珠市口-瀛海)建成通車；2019年，新機場線、7號線東延、八通線南延通車。2020年，計劃房山線北延(郭公莊-豐益橋南)、16號線中段(蘇州街-甘家口)建成通車。

目前，在建的地鐵有16條(段)，均納入市政府重點工程計劃。

包括軌道交通平谷線、新機場線北延、房山線北延、機場線西延、CBD線、昌平線南延、3號線一期、8號線三期剩余段、11號線西段(冬奧支線)工程、13號線擴能提升工程、14號線剩余段、16號線、17號線、19號線一期、北京市中低速磁浮交通示范線(S1線)工程剩余段。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在建線路，按照目前的計劃，除房山線北延、16號線中段計劃2020年建成外，其他線路均在“十四五”期間建成。在此基礎(chǔ)上，再結(jié)合本市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃統(tǒng)籌研究，進(jìn)一步確定新增線路建設(shè)時序。

回天地區(qū)

回天地區(qū)今年底累計完工項目將達(dá)62個

2018年8月，“回天三年行動計劃”發(fā)布，北京集成政策和各方力量，在公共服務(wù)、交通治理、市政基礎(chǔ)設(shè)施等多方面對回龍觀和天通苑地區(qū)進(jìn)行改造提升。計劃實施兩年來，效果顯著。

以教育為例，回天三年行動計劃中規(guī)劃實施的教育項目共32個，包括幼兒園20所，中小學(xué)12所。這32個教育項目中，14個已經(jīng)完工，共增加幼兒園學(xué)位3840個，中小學(xué)學(xué)位2040個，其余項目都在實施推進(jìn)中。

去年，清華附小昌平學(xué)校天通苑校區(qū)和人大附中昌平學(xué)校都實現(xiàn)開學(xué)。人大附中昌平學(xué)校設(shè)計為36班完全中學(xué)，其中初中24個班、學(xué)位960個，高中12個班、學(xué)位540個。高中班將面向昌平全區(qū)招生。項目周邊有紫金新干線小區(qū)1期至4期，華龍苑南里、北里、中里，藍(lán)天園，霍營家園，天鑫家園等多個居住小區(qū)，建成后將滿足學(xué)生就近入學(xué)需求。目前，各方正在推進(jìn)學(xué)校二期建設(shè)，盡快釋放全部教育潛力。

今年，在原計劃實施67個項目基礎(chǔ)上，又增補回應(yīng)民生關(guān)切的北苑路北延、龍華園小區(qū)城市更新等9個較成熟項目。三年行動計劃正式項目也從108個增加到117個。在原有30個儲備項目基礎(chǔ)上，再增加22個，儲備項目庫累計達(dá)到52個，主要涉及教育、交通、消防、小區(qū)城市更新等。

記者從市發(fā)改委了解到，力爭年底前再實現(xiàn)完工項目21個，累計完工將達(dá)到62個，主要集中在教育、醫(yī)療、市政基礎(chǔ)設(shè)施、園林綠化等領(lǐng)域。

新京報記者 李玉坤