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14項(xiàng)“黑科技”揭示新能源汽車技術(shù)趨勢(shì)
2020“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)” 評(píng)選結(jié)果發(fā)布
人民政協(xié)網(wǎng)北京9月29日電(記者 周麗燕)2020年“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”評(píng)選結(jié)果28日在2020世界新能源汽車大會(huì)上發(fā)布。清華大學(xué)教授、中國(guó)科學(xué)院院士、大會(huì)科技委員會(huì)聯(lián)合主席歐陽(yáng)明高代表大會(huì)公布了本年度評(píng)選結(jié)果,共有7項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和7項(xiàng)前沿技術(shù)入選。
清華大學(xué)教授、中國(guó)科學(xué)院院士 歐陽(yáng)明高
本次評(píng)選于2020年2月份正式啟動(dòng),來(lái)自全球新能源汽車主要技術(shù)領(lǐng)域的27位知名專家學(xué)者組成世界新能源汽車大會(huì)科技委員會(huì),負(fù)責(zé)本次評(píng)審工作。本次評(píng)選從整車集成與控制、動(dòng)力電池、燃料電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能化、輕量化及新材料、能源供給、其他相關(guān)技術(shù)等8個(gè)技術(shù)方向共征集了百余項(xiàng)前沿及創(chuàng)新技術(shù)。
經(jīng)形式審查后,有56項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和51項(xiàng)前沿技術(shù)進(jìn)入初評(píng)環(huán)節(jié);經(jīng)過(guò)初評(píng)后,有12項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和10項(xiàng)前沿技術(shù)進(jìn)入終評(píng)環(huán)節(jié)。經(jīng)過(guò)最后評(píng)審,7項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和7項(xiàng)前沿技術(shù)脫穎而出。
評(píng)選結(jié)果如下:
2020年創(chuàng)新技術(shù)評(píng)選結(jié)果 | ||
序號(hào) | 技術(shù)名稱 | 技術(shù)所屬單位 |
1 | 高集成刀片動(dòng)力電池技術(shù) | 弗迪電池有限公司 |
2 | 面向海量場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛云仿真平臺(tái)技術(shù) | 深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司 |
3 | 動(dòng)力電池高效成組CTP技術(shù) | 寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司 |
4 | 一體化大功率燃料電池系統(tǒng)技術(shù) | 上海捷氫科技有限公司 |
5 | 800伏碳化硅逆變器技術(shù) | 德?tīng)柛？萍?/p> |
6 | 基于昇騰AI的自動(dòng)駕駛云服務(wù)技術(shù) | 華為技術(shù)有限公司 |
7 | 車用金屬雙極板燃料電池電堆技術(shù) | 新源動(dòng)力股份有限公司 |
2020年前沿技術(shù)評(píng)選結(jié)果 | |
序號(hào) | 技術(shù)名稱 |
1 | 高電壓鎳錳酸鋰正極材料及電池技術(shù) |
2 | 新型無(wú)氟碳?xì)滟|(zhì)子交換膜技術(shù) |
3 | 基于3D結(jié)構(gòu)復(fù)合載體的鉑基合金催化劑技術(shù) |
4 | 聚合物復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)技術(shù) |
5 | 智能駕駛感知計(jì)算平臺(tái)技術(shù) |
6 | 高功率密度硅基氮化鎵功率模塊技術(shù) |
7 | 扇形模組軸向磁場(chǎng)輪轂電機(jī)技術(shù) |
據(jù)介紹,此次獲獎(jiǎng)的7項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用,有效地提升了新能源汽車的技術(shù)水平;而獲獎(jiǎng)的7項(xiàng)前沿技術(shù)則展示了全球基礎(chǔ)研究的最新方向,為今后新能源汽車科技創(chuàng)新指出了新的方向。
編輯：位林惠
關(guān)鍵詞：技術(shù) 新能源 汽車
