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海洋科考船綜合性能哪個(gè)強(qiáng)?“中山大學(xué)”號(hào)!
近日,我國(guó)最大海洋綜合科考實(shí)習(xí)船“中山大學(xué)”號(hào)在上海長(zhǎng)興島下水。中國(guó)科學(xué)院院士、中山大學(xué)校長(zhǎng)羅俊為科考實(shí)習(xí)船命名剪彩,希望“中山大學(xué)”號(hào)承載起向海求索的使命與擔(dān)當(dāng),承載起興海強(qiáng)國(guó)的光榮與夢(mèng)想,挺進(jìn)深藍(lán),劈波斬浪,順利平安。
該船于2019年10月28日正式開(kāi)工建造。此次下水后將立即開(kāi)展舾裝調(diào)試,預(yù)計(jì)2021年上半年交付使用。
“中山大學(xué)”號(hào)船長(zhǎng)114.3米,型寬19.4米,型深9.25米,整個(gè)船體線型優(yōu)美、高大威武。該船具備無(wú)限航區(qū)全球航行能力,經(jīng)濟(jì)航速11.5節(jié),最大試航速度16節(jié),經(jīng)濟(jì)航速下續(xù)航能力15000海里,額定人員編制下自持力60天,定員100人。
據(jù)該船總設(shè)計(jì)師、中船集團(tuán)第708所主任助理吳剛介紹,“中山大學(xué)”號(hào)是目前我國(guó)排水量最大、綜合科考性能最強(qiáng)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)亮點(diǎn)最多的海洋綜合科考實(shí)習(xí)船。我國(guó)是海陸兼?zhèn)浯髧?guó),有廣泛的海洋戰(zhàn)略、安全和經(jīng)濟(jì)利益。進(jìn)入21世紀(jì),海洋領(lǐng)域國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,與世界海洋強(qiáng)國(guó)相比,我國(guó)的海洋科考、海洋科技水平相對(duì)落后。
中山大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)、中山大學(xué)科考船建設(shè)指揮部總指揮孫冬柏介紹說(shuō),“中山大學(xué)”號(hào)海洋綜合科考實(shí)習(xí)船具備科學(xué)考察和人才培養(yǎng)的雙平臺(tái)功能。它配備了大量先進(jìn)科考儀器和科考操控支撐設(shè)備,建有設(shè)施先進(jìn),功能齊全,能滿足樣品處理、檢測(cè)分析和數(shù)據(jù)處理的各類實(shí)驗(yàn)室,船舶平臺(tái)的綜合性能和科考功能具有世界一流水平,是名副其實(shí)的海上大型“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”。據(jù)該船總建造師、江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司張文龍介紹,“中山大學(xué)”號(hào)的科考作業(yè)實(shí)驗(yàn)空間大,而且可擴(kuò)展性強(qiáng)。除了760平方米的固定實(shí)驗(yàn)室,艉甲板作業(yè)面積超過(guò)610平方米,可搭載十多個(gè)移動(dòng)集裝箱式實(shí)驗(yàn)功能模塊,大大提高了船舶的綜合科考作業(yè)能力和工作效率。
此外,該船還擁有直升機(jī)熱降平臺(tái),可有效提高人員輸送和物資轉(zhuǎn)運(yùn)能力,并可作為無(wú)人機(jī)的起降平臺(tái),從三維空間上大大擴(kuò)展了本船科考觀測(cè)的范圍。
作為新一代海洋綜合科考船,“中山大學(xué)”號(hào)在國(guó)內(nèi)科考船中具備多個(gè)“首次”。吳剛說(shuō),該船在國(guó)內(nèi)科考船中首次采用L型全回轉(zhuǎn)低噪聲推進(jìn)器、首次采用輪緣永磁側(cè)推、首次采用直流母排+儲(chǔ)能蓄電池的組合設(shè)計(jì)、首次采用全航速主動(dòng)式減搖鰭等?!爸猩酱髮W(xué)”號(hào)非常注重綠色環(huán)保性能,滿足最新國(guó)際排放要求,并將取得中國(guó)船級(jí)社 Clean標(biāo)志,確保對(duì)大氣環(huán)境、水體等科考調(diào)查的影響降至最低。(龍躍梅)
編輯:周佳佳
關(guān)鍵詞:科考 中山大學(xué) 海洋