新華社北京7月27日電 題：探火之路不簡單——我國首次火星探測任務(wù)還要邁過幾道關(guān)？

新華社記者 胡喆

我國首次火星探測任務(wù)要一次性實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視探測”三大任務(wù)，這在世界航天史上前所未有，難度和挑戰(zhàn)也非比尋常。目前，“天問一號”已經(jīng)在距離地球數(shù)百萬公里之遙的奔火軌道上，極速前進，探測器各項功能及運行情況良好。探火之路，旅途漫漫，在奔向火星的路途上，“天問一號”究竟會面臨哪些難點和風(fēng)險呢？

難關(guān)一：任務(wù)起點高、技術(shù)跨度大

截至今年6月底，世界各國舉行了40余次火星探測活動，但任務(wù)成功概率只有50%左右。由此可見，火星探測任務(wù)本身固有的風(fēng)險非常大。

專家介紹，此次我國火星探測任務(wù)的發(fā)射規(guī)模非常大，著陸有效質(zhì)量僅次于美國的“好奇號”，環(huán)火探測與國際水平相當(dāng)；探測器研制中，關(guān)聯(lián)性異常復(fù)雜；首次地外有大氣天體進入面臨諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，比如在軌道、氣動、防熱、大帆面降落傘等近十個方面，在設(shè)計上都要實現(xiàn)新的技術(shù)突破和跨越。

難關(guān)二：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)少、不確定性大

面對遙遠而未知的星球，“天問一號”奔赴火星的旅程中不可避免地要經(jīng)受新環(huán)境的考驗。現(xiàn)有掌握的資料顯示，火星上稀薄大氣、風(fēng)場、塵暴、火面地形地貌等，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)非常少，而且不確定性大，嶄新的行星際空間環(huán)境使得原本風(fēng)險極高的探測任務(wù)難上加難；而最遠長達4億公里的距離以及超遠距離帶來的通信延時等問題同樣約束著探測器的發(fā)揮，探測器要求有非常強的自主能力。

此外，火星成功進入和著陸、測控通信，火星車能源、熱控、火面移動等一系列設(shè)計難題，也給探測器研制帶來方方面面的巨大挑戰(zhàn)和不確定性。

難關(guān)三：關(guān)鍵技術(shù)多、攻關(guān)難度大

在此次火星探測任務(wù)中，關(guān)鍵性、唯一性且不可逆的環(huán)節(jié)非常多，如近火捕獲制動、器器分離、進入/下降/著陸、火星車釋放分離等關(guān)鍵技術(shù)多。

“我們這次火星探測任務(wù)最核心、最難的地方，就是探測器進入火星大氣后氣動外形和降落傘減速的過程，只有一次機會，必須確保成功。”中國航天科技集團五院火星探測器總設(shè)計師孫澤洲說，對此，研制團隊專門設(shè)計了全新氣動外形、新型降落傘等，這些關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)難度極大。

難關(guān)四：驗證任務(wù)重、試驗難度大

“天問一號”火星探測器上有很多新技術(shù)是原來衛(wèi)星或者探測器沒有使用過的。為了確保探測器可靠性，研制團隊開展了大量試驗驗證，驗證任務(wù)極其繁重。

中國航天科技集團五院深空探測領(lǐng)域的專家告訴記者，這些專項試驗不但試驗方法、方案確定難，而且火星環(huán)境模擬、試驗實施、試驗結(jié)果判定等難度也很大；此外，試驗驗證的充分性、有效性、覆蓋性以及試驗仿真驗證的難度也極大。

多重困難疊加并沒有嚇退火星探測研制團隊，設(shè)計師們爭分奪秒地開展了大量試驗驗證和各項任務(wù)準(zhǔn)備工作，為“天問一號”探火之旅鋪平了道路。

難關(guān)五：研制周期緊、進度風(fēng)險大

我國火星探測起步較晚，所以從任務(wù)立項伊始，研制團隊就在追趕中不斷前行。2016年初，探火任務(wù)正式批復(fù)立項；2016年7月，火星探測器研制轉(zhuǎn)入初樣；2016年底，探測器完成全部關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和設(shè)計……此后，研制團隊一路馬不停蹄，在短短4年多時間內(nèi)完成了從產(chǎn)品研制驗證到待命出廠再到按計劃發(fā)射的全部流程。

此外，火星探測任務(wù)屬于我國航天重大工程，“集中力量辦大事”是我們的制度優(yōu)勢，但參研單位多達幾百家，多線并行、多地并進、多種狀態(tài)流程并行，也帶來一系列問題和挑戰(zhàn)，協(xié)調(diào)管理難度較高。

“中國的火星探測任務(wù)要一次實現(xiàn)繞、落、巡目標(biāo)，這在世界上從來沒有哪個國家一次同時實現(xiàn)，任務(wù)難度非常大。但正因為有壓力，才能有動力，才能最終實現(xiàn)真正的突破。”孫澤洲說。