共建“一帶一路” 為經(jīng)濟(jì)全球化“鋪路架橋”

全國(guó)政協(xié)委員、春秋航空股份有限公司董事長(zhǎng) 王煜

“一帶一路”倡議，進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放，拓展了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，你中有我，我中有你，中國(guó)以及“一帶一路”沿線國(guó)家融入了世界經(jīng)濟(jì)，在這一過(guò)程中，民營(yíng)企業(yè)也獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

國(guó)際化助力春秋航空變身國(guó)內(nèi)最大民營(yíng)航空公司

共建“一帶一路”，就是為經(jīng)濟(jì)全球化“鋪路架橋”。作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入世界經(jīng)濟(jì)的“先行官”，交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)全球化中扮演著重要角色。

春秋航空作為中國(guó)第一批民營(yíng)航空公司，在上海主基地的基礎(chǔ)上，先后成立河北分公司、深圳分公司以及沈陽(yáng)、蘭州、寧波、潮汕等運(yùn)行基地，逐步成長(zhǎng)為中國(guó)最大的民營(yíng)航空公司。目前，機(jī)隊(duì)規(guī)模102架，旅客年吞吐量2300萬(wàn)人次，覆蓋11個(gè)國(guó)家和地區(qū)，凈利潤(rùn)率持續(xù)多年遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)其它航空公司，單架飛機(jī)納稅額連續(xù)多年全國(guó)第一。

“一帶一路”倡議為中國(guó)民營(yíng)企業(yè)“走出去”，成長(zhǎng)為世界公司，參與世界經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)與合作打開(kāi)了大門。2010年，春秋航空開(kāi)通了第一條國(guó)際航線，成為率先“出?！钡拿駹I(yíng)航空公司；2012年，相應(yīng)國(guó)家“走出去”號(hào)召，實(shí)施國(guó)際化進(jìn)程，加大了對(duì)東北亞和東南亞國(guó)家的航線布局。截至2019年12月底，春秋航空的國(guó)際地區(qū)航線達(dá)65條，持續(xù)在日本、韓國(guó)、泰國(guó)、柬埔寨、緬甸加大運(yùn)力投放，初步建成中國(guó)至東北亞、東南亞的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，國(guó)際運(yùn)力占比在國(guó)內(nèi)航空公司中位列前茅，成為中泰、中柬等周邊國(guó)家之間旅客吞吐量最多的中國(guó)航空公司。

作為中國(guó)民航的一分子，盡管受疫情影響，短時(shí)間內(nèi)民航業(yè)面臨著國(guó)際客運(yùn)需求大幅減少、出入境政策全面收緊等多方面的困境，但是，我們認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)全球化的大勢(shì)浩浩蕩蕩。只要飛越眼前這個(gè)“坎”，中國(guó)經(jīng)濟(jì)必將迎來(lái)更加繁榮的市場(chǎng)。我們將堅(jiān)持國(guó)際化戰(zhàn)略方向不變，在東南亞和東北亞持續(xù)動(dòng)態(tài)地調(diào)整運(yùn)力投放，并時(shí)刻關(guān)注國(guó)際疫情和市場(chǎng)的變化，待疫情結(jié)束之后，及時(shí)恢復(fù)國(guó)際航線，把握大量因疫情受到限制的國(guó)際市場(chǎng)需求暴發(fā)。

此次疫情中，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的旅游業(yè)遭受了重創(chuàng)。作為亞太地區(qū)地域最廣，旅游資源最豐富的國(guó)家，我認(rèn)為在疫情結(jié)束后應(yīng)該大力提振入境旅游業(yè)，廣泛吸引“一帶一路”沿線旅客到中國(guó)旅游。早在2019年，我就提交了《關(guān)于發(fā)展入境游，平衡服務(wù)貿(mào)易逆差》的大會(huì)提案，不僅因?yàn)槁糜问杖朊吭黾?元，可帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)增收4.3元，每增加1個(gè)就業(yè)崗位，可間接帶動(dòng)7個(gè)人就業(yè)；而且旅游外交是國(guó)家外交的重要組成部分，在服務(wù)和融入“一帶一路”倡議中發(fā)揮著重要作用，為國(guó)家間關(guān)系發(fā)展培育厚實(shí)民意基礎(chǔ)。旅游是傳播文明、交流文化、增進(jìn)友誼的橋梁。外國(guó)人到中國(guó)旅游將能以“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的方式加深彼此感情，形成各國(guó)民間對(duì)華親近感。

民營(yíng)企業(yè)成為攜手各國(guó)抗疫的主力軍

隨著改革開(kāi)放40余年及國(guó)有企業(yè)改革的不斷推進(jìn)，國(guó)有企業(yè)已向產(chǎn)業(yè)上游發(fā)展，廣大民營(yíng)企業(yè)已成為一般性競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)的產(chǎn)能主體和骨干，在產(chǎn)能、資源、勞動(dòng)力等很多方面占有很大比例，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

尤其是本次疫情中，民營(yíng)企業(yè)在大部分領(lǐng)域發(fā)揮了主體作用。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)百?gòu)?qiáng)藥企中90%是民營(yíng)企業(yè)，與口罩、防護(hù)服生產(chǎn)相關(guān)的紡織行業(yè)90%以上是民營(yíng)企業(yè)，與救援物資運(yùn)輸、生活用品保障相關(guān)的物流、快遞業(yè)86%是民營(yíng)企業(yè)。

民營(yíng)企業(yè)還在醫(yī)護(hù)人員運(yùn)輸、海外滯留人員回國(guó)、企業(yè)遠(yuǎn)程辦公、學(xué)校網(wǎng)絡(luò)授課、復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)包機(jī)、包車等方面發(fā)揮著重要作用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，疫情初期，民營(yíng)企業(yè)從世界各地運(yùn)送了20.2億個(gè)口罩回國(guó)，調(diào)往武漢的口罩中90%是民營(yíng)企業(yè)承運(yùn)的，各類物資的在途運(yùn)輸時(shí)間平均節(jié)約30%。

疫情當(dāng)前，春秋航空不忘初心，第一個(gè)想到的是主動(dòng)承擔(dān)航空運(yùn)輸企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，創(chuàng)造了民航“抗疫救援”的多項(xiàng)第一。為了阻斷疫情傳播的渠道，春秋集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，為已購(gòu)機(jī)票的旅客免費(fèi)退票或改期。截至目前，春秋航空方面累計(jì)退機(jī)票137.1萬(wàn)張；春秋旅游方面退票25萬(wàn)人次。

疫情發(fā)展初期，武漢各個(gè)醫(yī)院面臨防疫物資短缺，社會(huì)各方援助源源不斷，物資運(yùn)輸成為了其中關(guān)鍵環(huán)節(jié)。春秋航空第一時(shí)間承諾，疫情防控期間，在目前執(zhí)飛的所有國(guó)內(nèi)、國(guó)際和地區(qū)航線上，免費(fèi)承運(yùn)救援物資，并開(kāi)通24小時(shí)聯(lián)系電話，確保防疫物資用最快的時(shí)間運(yùn)到目的地。截至目前，春秋航空為全國(guó)防疫一線免費(fèi)運(yùn)輸115批次救援物資，共5282件，是主動(dòng)免費(fèi)承運(yùn)救援物資最多的航空公司。1月31日在中國(guó)駐日本大使館、中國(guó)駐東京旅游辦事處聯(lián)合工作組以及民航部門統(tǒng)籌下，春秋航空緊急協(xié)調(diào)一架飛機(jī)前往日本，不到10小時(shí)，迅速完成了所有的航權(quán)、航路、時(shí)刻、邊檢等申請(qǐng)并獲批，執(zhí)行日本東京羽田至武漢的特殊包機(jī)航班，運(yùn)送滯留在日本的湖北特別是武漢籍中國(guó)公民回國(guó)，這是中國(guó)民營(yíng)航空公司首次執(zhí)行國(guó)家“撤僑”任務(wù)。2月、3月間又執(zhí)行了7班“撤僑”，接送總共1000多名同胞安全回國(guó)。

民營(yíng)企業(yè)應(yīng)納入國(guó)家常態(tài)化應(yīng)急體系

新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，廣大民營(yíng)企業(yè)在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，積極參與應(yīng)急救援。

醫(yī)護(hù)人員、海外滯留人員的及時(shí)運(yùn)輸，世界各地口罩、防護(hù)服等抗疫物資得以源源不斷運(yùn)回國(guó)內(nèi)，離不開(kāi)民營(yíng)航空公司、物流公司增開(kāi)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班和綠色通道；全國(guó)人民能夠安心隔離在家，離不開(kāi)民營(yíng)企業(yè)對(duì)生鮮食品、生活用品的生產(chǎn)、運(yùn)輸和配送保障；全國(guó)企業(yè)能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)辦公、學(xué)校通過(guò)網(wǎng)絡(luò)授課，離不開(kāi)民營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的高效研發(fā)；全國(guó)企業(yè)能夠安全、有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)離不開(kāi)民營(yíng)航空公司、汽車公司的包機(jī)、包車服務(wù)等等。

從國(guó)際、國(guó)內(nèi)的實(shí)踐證明，經(jīng)過(guò)充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)歷練的民營(yíng)企業(yè)在各自領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)、高效服務(wù)能力是國(guó)家應(yīng)急救援體系不可或缺的支撐。

今年兩會(huì)，我建議將民營(yíng)企業(yè)納入國(guó)家應(yīng)急救援體系。

1．優(yōu)化國(guó)家應(yīng)急救援體系的工作機(jī)制。優(yōu)化政府、企業(yè)聯(lián)防聯(lián)控的應(yīng)急救援機(jī)制，將事關(guān)國(guó)計(jì)民生的骨干民營(yíng)企業(yè)納入國(guó)家應(yīng)急指揮、協(xié)調(diào)體系，讓骨干民營(yíng)企業(yè)參與到國(guó)家應(yīng)急預(yù)案制定等工作中。一方面便于民營(yíng)企業(yè)及時(shí)反饋一線情況，獲取必要的災(zāi)害和政府決策信息，另一方面也有利于發(fā)揮民營(yíng)企業(yè)的人才智慧和生產(chǎn)、服務(wù)能力，使國(guó)家應(yīng)急救援工作效率最大化。

2．建立國(guó)家應(yīng)急救援企業(yè)名錄，并將民營(yíng)企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)人才納入其中。建議將與救援人員和物資的運(yùn)送、服務(wù)、生產(chǎn)、儲(chǔ)備等相關(guān)的企業(yè)納入國(guó)家應(yīng)急救援企業(yè)名錄，以便常態(tài)化的組織相關(guān)企業(yè)做好應(yīng)急救援的設(shè)備、技術(shù)、原料等儲(chǔ)備和相應(yīng)的人員培訓(xùn)。

3．建立分類、分級(jí)的調(diào)用機(jī)制，精準(zhǔn)、科學(xué)的動(dòng)用民營(yíng)企業(yè)力量。根據(jù)災(zāi)難不同類型、不同程度、不同任務(wù)需要，分級(jí)組織國(guó)家應(yīng)急救援企業(yè)名錄內(nèi)企業(yè)開(kāi)展應(yīng)急救援工作，調(diào)用名錄內(nèi)相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)能、服務(wù)和人才，并為其應(yīng)急生產(chǎn)提供必要的財(cái)政援助，從而確保國(guó)家應(yīng)急救援工作有序、高效。

委員名片:

王煜

全國(guó)政協(xié)委員、春秋航空董事長(zhǎng)。春秋航空是我國(guó)第一批民營(yíng)航空公司，現(xiàn)擁有102架飛機(jī)。2019年運(yùn)營(yíng)境內(nèi)外航線230余條，覆蓋11個(gè)國(guó)家和地區(qū)，年運(yùn)輸旅客2300萬(wàn)人次，平均客座率93%，是全球航空客座率最高的航司之一。

春秋航空始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展理念，是國(guó)內(nèi)唯一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的離港、銷售、MIS、FOC、安全管理等全套運(yùn)行系統(tǒng)的航空公司。春秋航空連續(xù)62個(gè)月零責(zé)任事故記錄，保持著國(guó)內(nèi)航空公司中最好的安全記錄。春秋航空經(jīng)營(yíng)效益全民航領(lǐng)先，凈利潤(rùn)率持續(xù)多年遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)其它航司，單架飛機(jī)納稅額連續(xù)多年全國(guó)第一。

王煜還擔(dān)任全國(guó)工商聯(lián)執(zhí)委、上海市工商聯(lián)副主席，先后榮獲上海市優(yōu)秀企業(yè)家等稱號(hào)。