人民政協(xié)網(wǎng)天津4月17日電   4月16日北京時(shí)間23:13，海航集團(tuán)旗下天津航空GS7967航班從武漢天河機(jī)場(chǎng)起飛，這架A330-300寬體客機(jī)承載約19噸防護(hù)物資，飛往8900公里外的法國(guó)首都巴黎，截至16日，天津航空已在武漢順利執(zhí)行四班客改貨包機(jī)。同日北京時(shí)間22:55，天津航空GS7951航班承載15余噸物資從新疆烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)啟航，飛往羅馬尼亞首都布加勒斯特，這是天津航空在新疆地區(qū)執(zhí)行的第三班客改貨包機(jī)。截至4月16日，天津航空已執(zhí)行完成七班客改貨包機(jī)，向法國(guó)、澳大利亞、羅馬尼亞累計(jì)輸送口罩、護(hù)目鏡、防護(hù)服等醫(yī)療物資約128噸，用于當(dāng)?shù)胤酪咝枰?/p>

天津航空客改貨包機(jī)

隨著武漢市防疫形勢(shì)積極向好，社會(huì)秩序也逐步走向正軌。天津航空根據(jù)國(guó)家政策并結(jié)合實(shí)際情況，積極恢復(fù)武漢和全國(guó)各地之間交通運(yùn)輸，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。自4月8日武漢市恢復(fù)對(duì)外交通至今，天津航空在武漢天河機(jī)場(chǎng)執(zhí)行客運(yùn)航班和貨運(yùn)包機(jī)共25班，運(yùn)輸旅客1520人。

裝載貨物至客機(jī)腹艙

疫情當(dāng)前，各省市國(guó)際航線客運(yùn)航班大量消減，導(dǎo)致航班腹艙貨物運(yùn)力急劇下降。為緩解運(yùn)輸壓力，民航界正積極探索“客改貨”航班運(yùn)輸模式。天津航空積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，靈活調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略、調(diào)動(dòng)飛機(jī)運(yùn)力并快速轉(zhuǎn)變客改貨運(yùn)行規(guī)范，實(shí)現(xiàn)“客艙+腹艙”貨運(yùn)新形式，不僅通過(guò)客機(jī)腹艙裝載，更充分利用客艙空間，將部分貨物放置于座椅下方及行李架上。

利用客艙空間裝載物資

客改貨包機(jī)是當(dāng)前形勢(shì)下的貨運(yùn)新模式，也是新挑戰(zhàn)。據(jù)天津航空工作人員介紹，客運(yùn)航司如在客艙載貨需要民航局批準(zhǔn)，由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)借鑒，需要航空公司做大量測(cè)試，局方要求十分嚴(yán)格，每一項(xiàng)裝載標(biāo)準(zhǔn)和限制均需反復(fù)修訂；由于天津航空在武漢、烏魯木齊前期沒(méi)有執(zhí)飛過(guò)國(guó)際航班，從協(xié)議方面需要緊急簽署，進(jìn)行大量溝通；由于機(jī)場(chǎng)方面沒(méi)有客艙載貨的保障經(jīng)驗(yàn)，天津航空對(duì)機(jī)場(chǎng)貨品裝卸制定了培訓(xùn)課件，并遠(yuǎn)程視頻進(jìn)行培訓(xùn)。當(dāng)前國(guó)際疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，全國(guó)各產(chǎn)業(yè)保障壓力大，但為了能盡快讓境外民眾使用中國(guó)防護(hù)物資，傳遞中國(guó)溫度，天津航空各業(yè)務(wù)單位高效配合，從確認(rèn)需求到執(zhí)行航班僅用了5-7天。

據(jù)悉，天津航空已推出客、貨運(yùn)包機(jī)服務(wù)，現(xiàn)已獲取航權(quán)的國(guó)際航線涵蓋日本、韓國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)家，可實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)的便捷運(yùn)輸。針對(duì)其他國(guó)家航線，天津航空亦可根據(jù)企業(yè)需求定制客改貨航班。

海航集團(tuán)天津航空在做好自身防疫工作的前提下，將繼續(xù)履行好交通運(yùn)輸安全責(zé)任，持續(xù)為保障我國(guó)對(duì)境外疫情嚴(yán)重國(guó)家地區(qū)的防疫物資運(yùn)輸，促進(jìn)貨運(yùn)航空市場(chǎng)的恢復(fù)以及醫(yī)療物資生產(chǎn)貢獻(xiàn)中國(guó)力量。（李灝妤 ）