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周一早高峰路網(wǎng)嚴(yán)重?fù)矶拢咔橄碌谋本┤绾纬鲂校?/span>
新華社北京3月23日電(記者 丁靜)隨著城市“復(fù)蘇”,出行人流逐漸增加。23日周一早高峰,北京全路網(wǎng)交通指數(shù)上升至8.0(從0至10,數(shù)字越高越堵),達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶录?jí)別。大城市通勤不能只靠私家車,為了確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)后通勤秩序正常,北京多措并舉營造安全的公共交通環(huán)境。
北京市交通委官方微博“交通北京”通報(bào)的情況顯示,23日早高峰全路網(wǎng)平均車速一度只有每小時(shí)20.2公里。北京市民胡哲住在東三環(huán)雙井橋附近,開車上班必須經(jīng)過廣渠路。23日上午8點(diǎn)半左右,他看到廣渠路西向東方向的排隊(duì)車輛綿延數(shù)百米,與之連接的三環(huán)主路擁堵情況更加嚴(yán)重。
“感覺開私家車上班能安全一些。”胡哲說,北京市尾號(hào)限行尚未恢復(fù)實(shí)施,最近開車上班的人確實(shí)很多。堵車雖然煩躁,但多少讓人覺得城市恢復(fù)了疫情前的“正常”。
北京市機(jī)動(dòng)車保有量超600萬輛。此前,北京市實(shí)施“公交優(yōu)先”“購車搖號(hào)”“尾號(hào)限行”“停車改革”等措施,希望降低私家車使用強(qiáng)度,提高公共交通出行比例。但疫情之下,人們還是更愿意選擇私家車出行。
為了營造安全的公共交通環(huán)境,北京市要求地鐵、公交測(cè)溫進(jìn)站乘車、全程佩戴口罩、強(qiáng)化防疫消毒、加強(qiáng)車輛通風(fēng)、控制人流密度。
23日,北京市地鐵運(yùn)營有限公司宣布,將從24日起在地鐵昌平線、八通線試點(diǎn)“超強(qiáng)運(yùn)行圖”,通過增加車輛投放、多交路套跑等超常措施,精準(zhǔn)、高效投放運(yùn)力,最大程度降低高峰時(shí)段列車滿載率。此前,地鐵5號(hào)線天通苑站、昌平線沙河站開展了“預(yù)約進(jìn)站”試點(diǎn),乘客可在早晚高峰通過手機(jī)預(yù)約進(jìn)站時(shí)段,預(yù)約成功后由專門的預(yù)約通道快速進(jìn)站乘車,減少排隊(duì)時(shí)間。
北京公交集團(tuán)推出164條“定制公交”,乘客用手機(jī)填報(bào)出行需求,即可由系統(tǒng)智能匹配、開行線路。乘車流程也進(jìn)一步“線上化”——線上購票、在線選座、掃碼乘車,一個(gè)微信小程序即可搞定。
“這次疫情是城市公共交通服務(wù)向個(gè)性化、定制化發(fā)展的一次機(jī)會(huì)。”負(fù)責(zé)研發(fā)“定制公交”的北京公交集團(tuán)啟迪出行有限公司總經(jīng)理孟偉說,以乘客需求為導(dǎo)向,用技術(shù)實(shí)現(xiàn)撮合,將是城市公共交通精細(xì)化管理的發(fā)展方向。
編輯:張佳琪
關(guān)鍵詞:北京 出行 高峰 疫情
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