春運(yùn)返程客流僅為往年同期六分之一：

錯峰對防疫和春運(yùn)產(chǎn)生積極影響

經(jīng)濟(jì)日報·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 齊 慧 崔國強(qiáng)

2020年春運(yùn)即將結(jié)束，如何阻斷病毒通過交通工具傳播成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。交通運(yùn)輸部、中國民用航空局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、國家衛(wèi)健委疾控局等部門有關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，錯峰出行對防疫和春運(yùn)產(chǎn)生積極影響，春運(yùn)難現(xiàn)返程高峰。交通運(yùn)輸系統(tǒng)正在多措并舉，全力做好疫情防控和返程運(yùn)輸保障工作。

錯峰出行 春運(yùn)出現(xiàn)新特點(diǎn)

為了應(yīng)對新冠肺炎疫情的沖擊，各地紛紛采取一系列措施來控制交通人流，廣大群眾也積極響應(yīng)號召，減少出行，這對春運(yùn)客流產(chǎn)生了積極影響。

從數(shù)據(jù)上看，春運(yùn)節(jié)前15天(1月10日至24日)，全國共發(fā)送旅客11.43億人次，比去年同期增長2.0%。到了節(jié)后，這個數(shù)量急劇下降。交通運(yùn)輸部副部長劉小明表示，春節(jié)后返程客流大幅下降，沒有出現(xiàn)明顯返程高峰。截至2月14日，節(jié)后全國共發(fā)送旅客2.83億人次，僅為往年春運(yùn)同期客流的六分之一。

據(jù)劉小明預(yù)計，距離春運(yùn)結(jié)束還有3天時間，客流量不會有大的變化。返程客流將呈現(xiàn)“日均強(qiáng)度顯著減弱、客流峰值顯著降低、時間跨度顯著拉大”的特點(diǎn)，峰值大概在1500萬人次。

高峰消失 利好疫情防控

返程高峰消失，對于疫情防控是一大利好。這大大減少了車站、機(jī)場等地的人員聚集，有利于阻斷病毒傳播渠道，有助于盡快打贏防疫攻堅戰(zhàn)。鐵路、公路、民航等部門負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)為已采取的交通錯峰舉措，有效遏制了人員高峰出行可能引起的疫情鏈?zhǔn)絺鞑ワL(fēng)險。

雖然客流高峰不再，但醫(yī)療資源、生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸?shù)确矫嫒匀淮嬖诤艽髩毫Α?/p>

交通運(yùn)輸部當(dāng)前已經(jīng)加大運(yùn)力、場站、人員等投入，保障返程客流需求。嚴(yán)格控制交通運(yùn)輸工具上座率，推廣四川省農(nóng)民工返崗“春風(fēng)行動”經(jīng)驗(yàn)做法，開展“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)，降低乘客在途交叉?zhèn)魅撅L(fēng)險；指導(dǎo)各地穩(wěn)妥有序恢復(fù)城市公交、客運(yùn)班線等交通運(yùn)輸服務(wù)。

據(jù)國鐵集團(tuán)副總經(jīng)理李文新介紹，鐵路部門精準(zhǔn)安排錯峰返程運(yùn)力，實(shí)行分散售票策略，不賣無座票，實(shí)施隔座售票，將客座率控制在50%左右。

加強(qiáng)監(jiān)測 完善應(yīng)急處置流程

當(dāng)前疫情防控工作到了最吃勁的關(guān)鍵階段，雖然返程高峰沒有了，但仍然存在通過交通工具傳播病毒的可能。因此，緊繃的弦不能放松。

除了控制客座率，鐵路部門還建立一套科學(xué)有效的發(fā)熱旅客應(yīng)急處置流程?！盀閼?yīng)對疫情需要，每一趟列車上都預(yù)留了一定的席位作為臨時隔離區(qū)，滿足應(yīng)急需要。及時將發(fā)熱旅客下交前方有留驗(yàn)站的車站，移交地方防疫部門，進(jìn)一步開展醫(yī)學(xué)篩查和治療?！崩钗男抡f。

民航系統(tǒng)也將進(jìn)一步“防控結(jié)合”。一方面是堅決防。對進(jìn)出機(jī)場的全部旅客進(jìn)行體溫檢測，應(yīng)查盡查。另一方面做到精細(xì)控。采取切實(shí)可行的通風(fēng)、通氣措施，加強(qiáng)檢測的頻次，及時更換關(guān)鍵部件，確保客艙的空氣清潔。

交通運(yùn)輸部下一步將做好乘客信息的登記溯源工作，采集道路、水路客運(yùn)乘客身份證件信息和聯(lián)系電話，按照班次分類收集，及時轉(zhuǎn)交給衛(wèi)健部門?！拔覀冊诰C合交通出行大數(shù)據(jù)開放云平臺上線了道路客運(yùn)乘客信息登記系統(tǒng)，免費(fèi)供道路客運(yùn)企業(yè)使用。”劉小明說。

著眼長遠(yuǎn) 提前出臺預(yù)案

今年的新冠肺炎疫情，讓我國經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域都出現(xiàn)了新的變化，也改變了交通的常態(tài)。隨著疫情防治的發(fā)展，還會出現(xiàn)許多新的變化，因此交通部門不僅要做好眼前的工作，還要著眼長遠(yuǎn)，加強(qiáng)預(yù)判，對可能出現(xiàn)的新情況出臺預(yù)案，確保交通大動脈暢通，保障經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)發(fā)展。

目前，各地救治病患、防止傳播、疫苗研制正在緊張開展，取得了不錯的效果。如果取得突破性進(jìn)展，各大院校將重新開學(xué)，工廠也會集中開工，屆時返程人員將迎來一個小高峰。對此交通部門要提前做好準(zhǔn)備。

疫情結(jié)束后，交通需求也可能出現(xiàn)補(bǔ)償性增長。比如，此前旅游等行業(yè)基本停滯，疫情結(jié)束后很有可能迎來爆發(fā)式增長；因?yàn)榇汗?jié)假期延長，耽誤了一部分企業(yè)的生產(chǎn)計劃，疫情結(jié)束后追進(jìn)度也會帶來大量的人員及物資運(yùn)輸壓力，這些也都需要提前出臺預(yù)案。