客車按里程精準收費

從今年1月1日零時起，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個高速公路省界收費站全部取消。這幾天不少人反映收費的金額跟原來不一樣了，個別車輛收費金額異常。昨天(5日)，交通運輸部相關(guān)負責人表示，取消高速公路省界收費站后通過技術(shù)手段改變了收費方式，實現(xiàn)了精準收費。

交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰：比如從保定到石家莊，可能會有很多條路徑到達，所以我們在原來就按最短路徑收費。那么現(xiàn)在這次改革以后，撤銷省界站，我們都按精確路徑收費，所以有些車輛它看著是比原來的費額可能高了，但實際上它是回歸到它應(yīng)該交費的水平，它是體現(xiàn)了多用路多付費的原則。

顧志峰說，取消高速公路省界收費站后，在高速公路沿線，每逢有交通量發(fā)生變化的路段，均新建了門架，每個門架負責收取其所在路段的費用，實現(xiàn)了分段精確收費，也就是說走多少路交多少錢。也因此，在走了兩點之間較長路段的車輛，其通行費較之前按照最短路徑計費的費額會有增加。另外，收費額取整規(guī)則也由原來的取整到“0元、5元”調(diào)整為ETC車輛取整到“分”、人工收費車輛取整到“元”。

以經(jīng)京開高速公路出城去往黃村方向的小轎車為例，若在高米店出口駛出，共計約9.4公里，按過去的標準通行費為5元，如按精準收費規(guī)則約為4.7元，收費有所減少；若在金華寺出口駛出，共計約11.8公里，按過去標準通行費為5元，如按精準收費規(guī)則約為5.9元，收費將有所增加。

29個省份公開高速公路收費費率表

交通運輸部昨天表示，29個省份都將收費費率表在網(wǎng)上公開，公眾可以公開查詢，部分客車的收費標準降低。

2019年新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》實施后，各地客車的收費標準(收費費率和收費系數(shù))未作調(diào)整，仍按照原批復(fù)文件執(zhí)行，各類客車的收費標準均未提高。目前，29個省份都將收費費率表在網(wǎng)上公開，公眾可以公開查詢。

新修訂的標準將核定載人數(shù)為8人和9人的小型客車由原2類客車降為1類客車。今年1月1日起，8座和9座小型客車，統(tǒng)一按照1類客車收取車輛通行費。

交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰：我們把它統(tǒng)一降為一類車型，這樣它的通行會基本上是至少下降了30%到50%。所以這一部分車輛實際上也是這次改革的受益者。還有一些省份，對客車實施降檔收費。例如上海市二類客車按一類客車收費，廣東省四類客車按三類客車收費，這些地區(qū)相應(yīng)客車的收費標準也顯著降低。

針對少數(shù)收費站出現(xiàn)擁堵的問題，交通運輸部表示：在撤站、并網(wǎng)的工作推進中，交通運輸部已經(jīng)要求每個收費站在入口、出口方向至少各保留一條人工/混合車道，滿足人工交費車輛通行需要。

交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰：我們是要求它這個收費站必須設(shè)置一部分ETC專用通道的，剩下的都要改為混合車道，也就是ETC也能過，人工交費也能過，這樣的話，這一部分它就可以作為調(diào)節(jié)的。

貨車改為按車型收費

取消省界收費站后，貨車通行高速公路時，收費由計重收費調(diào)整為按車軸數(shù)(車型)收費，不少貨車車主感覺高速公路收費比以前高，交通運輸部表示，貨車在滿載的時候收費低，空載的時候費用會高一點。

交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰：我們是按照2018年每個省全年高速公路上所有貨車的實際的載重量乘以它的公里數(shù)，加權(quán)平均計算它一個實載噸位，以這個作為依據(jù)，制定收費標準。因為收費標準是各個省制定，它不是交通部來制定。為了降低貨運物流成本，我們交通部又專門發(fā)文，要求這個標準必須比滿載標準低10%，不能小于10%。

按照新的收費標準，同一輛貨車滿載貨物時，按軸收費的標準肯定會低于計重收費，而在貨車半載乃至空載的情況下，收費可能會高于從前。

以河南省為例，以前計重收費為每噸2元，現(xiàn)在按軸收費6軸貨車的收費標準為45元/次。

假設(shè)6軸貨車裝載10噸貨物，以前計重收費需要繳20元，現(xiàn)在按軸收費需要繳45元，繳費比以前高。

假設(shè)6軸貨車滿載49噸貨物，以前計重收費需要繳98元，現(xiàn)在按軸收費需要繳45元，繳費比以前低。

交通運輸部目前正在對各地費率調(diào)整方案進行研究分析，督促各地嚴格落實，實現(xiàn)貨車收費標準比滿載至少下降10%，絕不允許各地借機提高收費標準，增加貨車負擔。

對于網(wǎng)上出現(xiàn)的貨車司機收費金額異常，顧志峰表示，目前交通運輸部已經(jīng)派技術(shù)人員對并網(wǎng)系統(tǒng)進行調(diào)整。

交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰：我們現(xiàn)在有這個投訴渠道，只要是多收錢，全部給退回去，這個不會讓老百姓吃虧，很堅定。而且出現(xiàn)這種異常的這個，沒有收費的。你像網(wǎng)上十幾萬，幾萬，當時基本上都抬桿都放行了。登記完車號以后，我們核實清楚情況，不可能現(xiàn)場收費。

救護車不屬于免費車輛 將免費安裝ETC

前幾天上海高速上救護車行駛至出口時被收費站攔下要求繳納通行費，對此，交通運輸部表示，已要求各地交通部門主動聯(lián)系醫(yī)院、急救中心等單位，為救護車輛免費安裝ETC。

2004年公布的《收費公路管理條例》中明確規(guī)定：軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標志的制式警車，以及經(jīng)國務(wù)院交通主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)的車輛，免交車輛通行費。進行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機、運輸聯(lián)合收割機(包括插秧機)的車輛，免交車輛通行費。

交通運輸部表示，救護車輛不屬于《收費公路管理條例》規(guī)定的免交車輛通行費車輛范圍。根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，取消省界收費站后全國高速公路一體化運行的新要求，各地對自行出臺的相關(guān)政策進行了清理規(guī)范。

交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰：從目前的情況來看，有一些個別省份對救護車是實行延續(xù)過去的辦法免費的，但是從我們國家的行政法規(guī)來講，它沒有規(guī)定。

顧志峰表示，取消省界站以后，救護車跨省行駛，如果政策不統(tǒng)一，一個省交費，一個省免費，會帶來非常多的問題，車輛也快不起來。

交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長 顧志峰：我們都要求地方交通部門主動和醫(yī)院、急救中心等單位聯(lián)系，主動給救護車輛免費安裝ETC，讓救護車在過高速公路收費站的時候，能夠不停車快捷通行，第一時間完成這種救助生命，完成救助。所以救護車輛通行是完全有保障的。 (央視記者 唐穎)