取消起步價及取整收費，ETC計費精確到分、人工計費精確到元，按照實際行駛路徑計費，車輛實行分段計費……今日起，北京高速公路將取消省界收費站，并執(zhí)行新的車型分類標準及收費標準，實現(xiàn)電子不停車快速通行。

北京市交通委相關(guān)負責人介紹，2020年1月1日零時，全國高速公路收費系統(tǒng)統(tǒng)一切換為分段計（收）費模式，此時間點以后駛?cè)敫咚俟返能囕v，按照分段計（收）費模式收費和業(yè)務處理。

如果1月1日零時前駛?cè)敫咚倭銜r后駛離高速，如何計費？2020年1月1日零時前完成通行的車輛按既有模式收費；2020年1月1日零時前駛?cè)肭以?020年1月1日零時后駛離的車輛，行程時間在2020年1月1日零時前的不做計（收）費處理，行程時間在2020年1月1日零時后的按車型進行分段計（收）費；2020年1月1日零時后駛?cè)氲能囕v，實行分段計（收）費。

值得注意的是，計費新規(guī)明確，如車主只通行主線站（不經(jīng)過主線站）至主城區(qū)的路段則免收通行費，如通過靠近主城區(qū)的主線站駛?cè)牖蝰偝龈咚俟穭t按建設(shè)起點計費。

取消省界收費站后，北京高速路收費車道中ETC車道占比近7成，主線收費站只保留混合車道兩到三條。同時，將實現(xiàn)以電子不停車快速收費（ETC）為主、以人工收費（MTC）多種支付手段融合為輔的高速公路通行方式。對于沒有辦理ETC的車輛，今日起，CPC卡將作為非ETC用戶和ETC單卡用戶通行高速公路時記錄車輛通行信息的憑證，在收費站入口車道發(fā)放給車輛、出口車道收回，可重復使用。CPC卡丟失或確定屬于人為損壞的，客戶需繳納工本費40元，收費單位須開具收據(jù)，客戶可憑收據(jù)上的聯(lián)系電話溝通發(fā)票事宜。

此外，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，摩托車可以行駛高速公路，收費按一類客車分類，目前不能辦理ETC。（記者 劉洋）