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北京軌道交通準(zhǔn)點(diǎn)率已達(dá)99.96% 八條線(xiàn)路早高峰“很不舒適”

2019年11月19日 16:54 | 作者: 孫宏陽(yáng) | 來(lái)源:北京晚報(bào)
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北京軌道交通準(zhǔn)點(diǎn)率已達(dá)99.96% 八條線(xiàn)路早高峰“很不舒適”

生命科學(xué)園開(kāi)往西二旗 滿(mǎn)載率132%

北京交通發(fā)展研究院昨天發(fā)布“北京交通發(fā)展年報(bào)——北京城市客運(yùn)總量及特征”報(bào)告,數(shù)據(jù)顯示,2018年軌道交通全網(wǎng)列車(chē)平均準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到99.96%。滿(mǎn)載率方面,共有10個(gè)斷面小時(shí)最大斷面客流量超過(guò)了四萬(wàn)人次,6號(hào)線(xiàn)十里堡開(kāi)往金臺(tái)路斷面早高峰小時(shí)最大客流量達(dá)到6.06萬(wàn)人次。

報(bào)告指出,從軌道和公交年客運(yùn)量的對(duì)比看,2012年以來(lái),隨著軌道線(xiàn)網(wǎng)的逐漸完善,軌道交通年客運(yùn)量呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢(shì),2017年軌道客運(yùn)量超過(guò)地面公交;而公交年客運(yùn)量同比略有下降,公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化工作正在推進(jìn),公交服務(wù)多樣化等舉措日漸深入。

記者了解到,除了年底即將開(kāi)通的7號(hào)線(xiàn)東延、八通線(xiàn)南延兩段新線(xiàn),本市還在加快建設(shè)一批軌道線(xiàn)。比如跟5號(hào)線(xiàn)平行的17號(hào)線(xiàn),是一條“大站、快跑、高運(yùn)量”的軌道交通線(xiàn)路,建成后將對(duì)5號(hào)線(xiàn)起到分流作用;隨著未來(lái)3號(hào)線(xiàn)一期、12號(hào)線(xiàn)的建成通車(chē),東壩等沿線(xiàn)地區(qū)居民出行將更加便捷;未來(lái)19號(hào)線(xiàn)一期開(kāi)通后,可在新宮站與4號(hào)線(xiàn)換乘,緩解目前4號(hào)線(xiàn)早晚高峰的壓力。 本報(bào)記者 孫宏陽(yáng) 本版制圖 關(guān)印


編輯:張佳琪

關(guān)鍵詞:軌道 交通 北京 高峰 準(zhǔn)點(diǎn)

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