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一紙?zhí)岚笢嘏錆h“夜歸人”
人民政協(xié)網(wǎng)武漢11月11日電(記者 毛麗萍 通訊員 張賓 陳吉國 肖滿 沈欣)10月30日,武漢市洪山區(qū)政協(xié)主席王蘭英、副主席劉丹峰帶領(lǐng)政協(xié)委員再次來到武漢火車站,走進列車站臺、指揮調(diào)度中心、地鐵4號線,實地察看一份委員提案的落實情況。
“現(xiàn)在,武漢地鐵線路除陽邏線外,1、2(含機場線、南延線)、4、6、7(含紙坊線)號線成為‘轉(zhuǎn)鐘線路’,收班時間為23:00,其中2號線0時44分結(jié)束運營為全線網(wǎng)最晚的線路。每當(dāng)看到凌晨到站的旅客能夠乘地鐵回家,我感到之前為此付出的努力都是值得的!”洪山區(qū)政協(xié)委員、武漢火車站副站長朱小航看到自己的提案轉(zhuǎn)化為惠民之舉,倍感自豪。
結(jié)緣“地鐵末班車”,源于朱小航多年來對工作的認真負責(zé)和細微觀察。武漢火車站是武漢市唯一的高鐵大站,客流量大,離中心城區(qū)較遠,在地鐵4號線最晚一班地鐵22:30離站后,還有深圳、青島、北京、昆明、福州、成都、太原、南寧、上海、宜昌等多個熱門方向的13趟列車到達,終到旅客量日均5000人—9000人,夜間僅靠公交和出租車接駁,無法滿足旅客乘車需求。
地鐵停運能否推遲?朱小航心中閃過為民建言的念頭。他隨即進行了一番“微調(diào)查”,結(jié)果發(fā)現(xiàn),大家或多或少都碰到過這類窘?jīng)r。他上網(wǎng)一查,發(fā)現(xiàn)這類“吐槽”更是“鋪天蓋地”。朱小航覺得,作為一名政協(xié)委員,要努力為百姓解難。
在洪山區(qū)政協(xié)九屆三次會議上,朱小航遞交了建議軌道交通延時運營的提案。由于該提案涉及到武漢地鐵集團等市級單位,區(qū)級無法辦理,洪山區(qū)政協(xié)委托市政協(xié)委員、洪山區(qū)教育局局長趙群將此提案帶到市政協(xié),被市政協(xié)采納立案,并由市政協(xié)民族宗教委員會負責(zé)督辦。
在辦理提案過程中,市區(qū)兩級政協(xié)委員時刻關(guān)注落實情況。11次實地調(diào)研和深度協(xié)商,推動提案“開花結(jié)果”。今年5月1日,武漢地鐵部門宣布,即日起武漢地鐵各線末班車收班時間均延長半小時,此外在重大節(jié)日及重大文體活動、惡劣天氣期間,根據(jù)客流情況加開大站快車臨客。
武漢地鐵相關(guān)負責(zé)人介紹,地鐵延時運營有難度,既要確保地鐵運營安全,又要保障延時運營不影響維護保養(yǎng),但他們一直在想辦法積極推進。目前,地鐵延時運營已向其他線路推廣,并形成常態(tài)機制。數(shù)據(jù)顯示,延時收班時間段內(nèi),全線網(wǎng)日均客運量達4.4萬乘次,很大程度上滿足了市民乘車需求,得到社會廣泛贊譽。
家住金銀潭的朱嬌,在武漢火車站周黑鴨店當(dāng)?shù)觊L,是地鐵延時收班的直接受益者。朱嬌告訴筆者,平時下班回家地鐵2號線轉(zhuǎn)4號線,大概需要70分鐘。每逢加班到凌晨,地鐵停運, 坐公交回家得花費近兩個小時,打車回家一趟一百多?!暗罔F延時收班,我們晚上下班就不用拼命趕了,既省時間又省錢,這件事真正辦到了老百姓的心坎上?!?/p>
編輯:張佳琪
關(guān)鍵詞:地鐵 武漢 提案