新華社西安11月2日電（記者 劉彤）首列使用全程統(tǒng)一運(yùn)單，真正實(shí)現(xiàn)“一單到底”的中歐班列“長安號(hào)”1日從西安鐵路集裝箱中心站始發(fā)，終點(diǎn)為德國曼海姆。

本次中歐班列“長安號(hào)”在中國鐵路西安局集團(tuán)公司、中鐵集裝箱公司、中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司西安鐵路集裝箱中心站及沿線國家鐵路部門的支持和指導(dǎo)下，首次使用全程統(tǒng)一運(yùn)單，班列在各國邊境站不需要重新辦理運(yùn)輸單據(jù)，真正實(shí)現(xiàn)“一單到底”。

據(jù)了解，亞歐大陸政府間鐵路合作組織共有兩個(gè)：鐵路合作組織和國際鐵路貨物運(yùn)輸政府間組織。兩個(gè)組織在各自范圍內(nèi)分別使用“國際貨協(xié)運(yùn)單”和“國際貨約運(yùn)單”。在跨組織聯(lián)運(yùn)時(shí)，傳統(tǒng)方式是兩種運(yùn)單并行，在相應(yīng)的邊境站重新辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)時(shí)二次制作另一運(yùn)輸法律體系的運(yùn)輸單據(jù)，存在時(shí)間、人力及物力成本的浪費(fèi)。為了解決這一問題，兩個(gè)鐵路合作組織對原有兩種運(yùn)單進(jìn)行了統(tǒng)一，制定了“國際貨約/國際貨協(xié)運(yùn)單”，簡稱“統(tǒng)一運(yùn)單”。

“統(tǒng)一運(yùn)單”改變了以前沿途運(yùn)輸更換運(yùn)單的操作，減少了作業(yè)時(shí)間和費(fèi)用。本次班列通過新單證和新路線的應(yīng)用，降低了物流成本，提升了運(yùn)行時(shí)效。