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    日本大城市新挑戰(zhàn):因氣候變化地下設施積水風險增加

    2019年09月03日 19:08 | 來源:中國新聞網(wǎng)
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    中新網(wǎng)9月3日電 據(jù)新加坡聯(lián)合早報網(wǎng)3日報道,日本專家指出,氣溫升高使海平面上升,令東京和大阪海岸地帶面臨海水入侵風險。日本大城市的地下設施發(fā)達,將面對地鐵和地下街道遭積水入侵的新挑戰(zhàn)。

    近年,日本常見大風雨,積水成災的風險增加。日本書店常見一些防災書籍,它們引用專家的調查和分析,指出多雨氣候帶來的威脅。

    2008年,日本環(huán)境部就對地球暖化給日本帶來的沖擊提出警告,指本世紀的平均氣溫將比20世紀高出2.6攝氏度。高氣溫將打擊農(nóng)作物,各類傳染病將會增加。還有,氣溫升高使海平面上升,令東京和大阪海岸地帶面臨海水入侵風險,當局估計須耗費10萬億日元,來維修這些城市的地下建設。

    資料圖:日本遭遇暴雨襲擊。

    資料圖:日本遭遇暴雨襲擊。

    日本雜志“Aera”新一期介紹了多本有關防災的著作,稱東京、大阪和名古屋等大都市,目前有171個地鐵站存在遭積水入侵的風險。

    該雜志介紹,日本是一個地下設施發(fā)達的國家,地下街道面積總和達116萬平方米。例如,名古屋在地下設置大型商業(yè)街以及停車場,該市也在地底的中心部分建設公園。日本好多地鐵站都是商業(yè)區(qū),為了方便老人也建設了無梯級通道。然而,這些先進的地下設施也存在引水入侵的缺陷。

    據(jù)報道,東京主要地鐵線的1000個站里,日本國土交通部門已為處于低洼地范圍的370個地鐵站建設防洪工程,包括為這些地鐵站的路面通風器安裝可遙控開關的措施。當遇到了暴雨天氣,這些地鐵站入口的防潮板和鐵道上的防水設施都將啟動。

    日本專家指出:“這些工作必須萬無一失,通氣口只要一個沒關好,就足以讓地鐵站淹沒。”同時也警告,地下建設的防震工作不但要嚴謹,更要重視地震來臨后的海嘯。

    據(jù)了解,日本東海道新干線的疏散乘客演習中也包括了應對海嘯災難,因為一班新干線可承載高達2000人,疏散這么一大群乘客的工作,難度比其他公共交通工具更高。

    當局也為地鐵站以及地下街道制定避難機制,同時教導市民緊急時的避難方法。1999年,日本九州發(fā)生水災,福岡市中心泛濫。當時,就有一日本女居民受困于積水的博多車站大樓底,不幸喪命。

    編輯:李敏杰

    關鍵詞:日本 地下 下設 設施 積水

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