這是2019年3月28日在美國加利福尼亞州維克托維爾的南加利福尼亞物流機場拍攝的波音737 MAX飛機。 新華社 資料圖

當?shù)貢r間6月27日，據(jù)路透社報道，美聯(lián)航稱，決定將波音737 MAX飛機的停飛時間調(diào)整至9月3日，這也將導(dǎo)致其8月取消1900個班次的航班。擁有世界上最大的737 MAX機隊的美國西南航空稱，其將737 MAX停飛時間調(diào)整至10月初。美國航空也將737 MAX的停飛時間調(diào)整至9月初。

報道稱，波音公司相關(guān)人士在接受路透社采訪時稱，波音將最早在今年9月才能修復(fù)新發(fā)現(xiàn)的737 MAX問題，這也意味著該機型恢復(fù)運行將最早在今年10月。

當?shù)貢r間6月26日，美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布最新聲明稱，該局在最近發(fā)現(xiàn)了737 MAX機型的一個潛在風險，波音必須修復(fù)。

聲明稱，美國聯(lián)邦航空管理局正在遵照一個徹底的程序而非規(guī)定的時間表，以使波音737 MAX恢復(fù)客運服務(wù)。當該局認為該機型足夠安全時才會解除飛機禁令。該局將繼續(xù)評估波音對MCAS的軟件修改，并仍在制定必要的培訓要求。該局還回應(yīng)了技術(shù)咨詢委員會提出的建議。技術(shù)咨詢委員會是一個獨立審核小組，審查該局有關(guān)恢復(fù)737 MAX運行的工作。

美國聯(lián)邦航空管理局稱，在最近的事務(wù)中，該局的流程旨在發(fā)現(xiàn)和突出潛在風險。由此該局發(fā)現(xiàn)了一個潛在風險，認為波音必須修復(fù)。

對此，波音于當?shù)貢r間6月26日發(fā)布聲明稱，飛機安全性是波音的第一要務(wù)。在美國聯(lián)邦航空管理局審查737 MAX軟件更新和最近的模擬機測試期間，該局要求波音解決新發(fā)現(xiàn)的軟件問題。

波音稱，美國聯(lián)邦航空管理局對737 MAX恢復(fù)客運服務(wù)的審查和流程旨在進行全面徹底的評估。波音公司同意該局的決定和要求，并正在研究所需的軟件。解決新發(fā)現(xiàn)的問題將消除飛機穩(wěn)定器潛在的非指令啟動，以減少飛行員的工作量?！爸钡轿覀儩M足MAX認證的所有要求并確認能安全重返運行，波音才會向美國聯(lián)邦航空管理局提交737 MAX認證申請?！?/p>

需要注意的是，據(jù)路透社報道，波音飛機的停飛時間已超出許多航空公司預(yù)期。此前美國航空首席執(zhí)行官Doug Parker曾在6月中旬稱，737 MAX很有可能在8月中旬恢復(fù)服務(wù)。目前大多數(shù)航空公司都將公司旗下737 MAX的停飛時間調(diào)整至9月上旬。

一旦波音完成了更新，美國聯(lián)邦航空管理局審查修訂和認證測試飛行的結(jié)果，這一過程將至少在9月安排，將至少需求兩至三周時間。新的時間表意味著737 MAX將最早在10月才能恢復(fù)商業(yè)運行，這也將導(dǎo)致數(shù)千架次航班取消。