首頁>要聞 要聞
“大興機(jī)場之眼”順利通過竣工驗(yàn)收
“大興機(jī)場之眼”順利通過竣工驗(yàn)收
標(biāo)志著土建部分全部完成 低能見度下保障能力將達(dá)世界先進(jìn)水平
北京大興國際機(jī)場西塔臺 供圖/華北空管局
本報(bào)訊(記者 藺麗爽)昨天,華北空管局位于北京大興國際機(jī)場的西塔臺順利通過竣工驗(yàn)收,標(biāo)志著土建部分全部完成,可以交付使用,為實(shí)現(xiàn)9月底前順利開航打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
塔臺被稱為“機(jī)場之眼”,這里是機(jī)場的制高點(diǎn),也是保證本場航班有序運(yùn)行的“大腦”。作為北京大興機(jī)場標(biāo)志性建筑,西塔臺位于航站樓西側(cè)指廊南端,總面積3795平方米,總占地面積2000平方米,高70.3米,地上結(jié)構(gòu)20層,地下結(jié)構(gòu)1層。西塔外立面造型由12個模塊化的單元體圍繞拼接而成。單元體上部結(jié)合使用功能需求展開形成外窗,中下部隨著功能變化收縮為豎向線條,整個單元體收放靈動自如,似鳳凰的羽毛聚集簇?fù)怼?/p>
西塔不僅擁有高顏值,更是集美貌與智慧于一身。這里將在全國第一個實(shí)現(xiàn)高級地面引導(dǎo)系統(tǒng)四級標(biāo)準(zhǔn)(五級為最高),實(shí)現(xiàn)自動識別航空器在跑道及滑行道上運(yùn)行的潛在沖突,并發(fā)出告警,自動對航空器滑行路線進(jìn)行規(guī)劃以及進(jìn)行地面燈光引導(dǎo)。結(jié)合華北空管局在地面建設(shè)的導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備,大興機(jī)場將在全國率先實(shí)現(xiàn)低能見度情況下的“盲降”三類B運(yùn)行和使用HUD在跑道視程低至75米的起飛。地面高級引導(dǎo)系統(tǒng)、滿足三類B運(yùn)行的盲降系統(tǒng)等三大“法寶”專治低能見度,將使得大興機(jī)場在低能見度條件下的保障能力在世界范圍內(nèi)也屬于先進(jìn)水平。
另外,西塔臺空管主備用自動化系統(tǒng)的飛行數(shù)據(jù)及相關(guān)的管制員指令數(shù)據(jù)將實(shí)現(xiàn)雙向同步。北京地區(qū)將首次引入進(jìn)離港排序功能,對進(jìn)港和離港航班自動排序,減少飛機(jī)盤旋和跑道等待,合理調(diào)配空域和機(jī)場資源,運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。
據(jù)了解,西塔臺將在開航后承擔(dān)航班起降、地面滑行等空管指揮重任。塔臺管制員們要“耳聽八方”、“眼觀六路”。耳朵要聽耳機(jī)里的通話與機(jī)組溝通,要聽著無線電800兆頻率與地面各單位協(xié)調(diào),還要聽現(xiàn)場主管發(fā)布的實(shí)時運(yùn)行信息。眼睛要看自動化系統(tǒng)里航班的實(shí)時動態(tài),要觀察空中航空器的姿態(tài),要掃視跑道察看地面運(yùn)行情況。既要一心多用,又不能出現(xiàn)紕漏,既要保證安全,又要兼顧效率。
目前,西塔臺正在按進(jìn)度有條不紊地進(jìn)行系統(tǒng)安裝和調(diào)試,管制員們也在進(jìn)行緊鑼密鼓地訓(xùn)練,確保大興機(jī)場如期開航。
編輯:周佳佳
關(guān)鍵詞:“大興機(jī)場之眼