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北京大興國際機場出入境將有這些變化
航空公司公布配置的多條國內(nèi)航線,地鐵新機場線開始空載試運行……作為超大型國際航空樞紐與重要空港國門口岸,北京大興國際機場會給出入境體驗帶來什么新變化?同樣牽動人心。
戴著安全帽、口罩,記者近日走進正在緊張建設(shè)中的北京大興國際機場航站樓內(nèi),一探究竟。
遠程判圖決定是否需要開箱檢查
四層國際出發(fā)大廳,是未來從新機場出境的旅客辦理值機手續(xù)的地方。北京大興國際機場海關(guān)(籌)旅檢一科科長趙兆告訴記者,與北京首都國際機場不同,新機場實行先托運行李再安檢。
與現(xiàn)有機場的值機柜臺不同的是,柜臺后方的新型X光機體積更小,工作人員將不會在柜臺旁對每臺X光機過檢行李進行電腦審圖,取而代之的是遠程判圖。有問題的行李會被自動分揀到一旁的開箱間,系統(tǒng)自動識別行李是需要海關(guān)檢查還是安檢檢查,并通過顯示屏顯示、叫號等方式,指引旅客到開箱間開箱檢查。
由于海關(guān)和安檢整合,出境旅客“只提交一次行李、只接受一次檢查”,手續(xù)簡化、流程簡便,通行更順暢。過了邊檢線,乘扶梯從四樓到三樓,就能直接抵達登機口??傮w感覺,雖然新機場體量大,但出境卻只需走很短的距離。
高度染疫嫌疑航班隔離通關(guān)
前面講的是出境,接下來聊聊入境。
入境旅客要通過的第一關(guān)是海關(guān)衛(wèi)生檢疫查驗,新機場整個航站樓里一共布置了25個智能檢疫查驗臺。
北京大興國際機場海關(guān)(籌)旅檢八科關(guān)員王俊橋告訴記者,查驗臺集成了紅外測溫、放射性物質(zhì)定位檢測、入境人員信息采集系統(tǒng)等多項功能。通道總長3.5米,正常情況下,旅客走過查驗臺,也就3到4秒鐘。在這么短的時間內(nèi),查驗臺要實現(xiàn)一次采集旅客體表體溫、放射性物質(zhì)攜帶、人員數(shù)據(jù)等多項信息,集中布置微小氣候監(jiān)測系統(tǒng)與生化有害因子一體化監(jiān)測系統(tǒng),強化突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。
如果沒有任何一項指標報警,旅客在這個過程中不會做任何停留,也感覺不到查驗的存在,即無感通關(guān)。
如果發(fā)生報警,查驗臺旁的值崗關(guān)員會攔住旅客,將他引導(dǎo)到查驗臺東側(cè)處于負壓狀態(tài)的醫(yī)學(xué)排查區(qū)。
所謂負壓狀態(tài),是指排查區(qū)里的氣壓始終低于外界大氣壓,也就是說空氣只能向里流動,不能向外流動。這樣可保證疑似染疫人員呼出的氣體等不會再傳到公共區(qū)域。如果確認這位旅客存在高度染疫嫌疑,需要轉(zhuǎn)到當?shù)蒯t(yī)院就診,醫(yī)學(xué)排查區(qū)有一部專用電梯,直接通到樓下負一層的負壓隔離室。做完流行病學(xué)調(diào)查,如果確認需要轉(zhuǎn)院,病人將搭乘停泊在隔離室外的救護車,直接被轉(zhuǎn)運到醫(yī)院就診。
如果航班上的所有旅客都來自疫區(qū),為避免與搭乘其他普通航班的旅客混流,新機場專門規(guī)劃了三個停靠機位,旅客將直接在最遠端機位被轉(zhuǎn)送到負壓隔離室,進行流行病學(xué)調(diào)查、排查,如果確診需要轉(zhuǎn)院的,將被直接從機坪轉(zhuǎn)走,將疫情掐斷在源頭。
(陳 瑜)
編輯:曾珂
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