新華社武漢5月16日電（記者 李勁峰）隨著現(xiàn)場工人完成最后一段鋼箱梁的焊接，最寬長江大橋——武漢青山長江大橋16日實現(xiàn)合龍。這標志著世界最大跨度的全漂浮體系斜拉橋建設，進入最后收尾階段。

作為武漢四環(huán)線的重要控制性工程，武漢青山長江公路大橋全長7548米，主跨938米，橋寬48米，比武漢沌口長江大橋還寬兩米，成為目前跨越長江橋面最寬的橋梁。大橋為雙向10車道高速公路，設計時速為100公里。

武漢青山長江大橋也是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。全國工程勘察設計大師、中鐵大橋院副總工程師徐恭義介紹，全漂浮體系斜拉橋，就是主橋鋼梁沒有橫梁支撐，依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)。

“這種橋型可以改善大風、地震等特殊外力作用下對結構產(chǎn)生的不利影響?！?徐恭義說，比如遭遇地震時，大橋橋面梁體沒有下橫梁阻擋，便能順著拉索方向來回“蕩秋千”，達到抗震消能的作用，保證大橋主體結構受力安全。

武漢市交投集團總經(jīng)理陳順平介紹，武漢青山長江大橋是武漢四環(huán)線跨越長江的重要通道。大橋建成后，對于優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結構、打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地等都具有重要意義。（完）