美國(guó)邀多方討論737 MAX客機(jī)復(fù)飛

美國(guó)聯(lián)邦航空局已經(jīng)向多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的航空監(jiān)管部門(mén)發(fā)出邀請(qǐng)，討論波音737 MAX系列客機(jī)安全性和復(fù)飛事宜。

業(yè)界人士說(shuō)，作為監(jiān)管機(jī)構(gòu)，聯(lián)邦航空局遭質(zhì)疑與波音“走得過(guò)近”，正試圖挽回信譽(yù)。

資料圖：波音737 MAX 8。

“答疑解惑”

美國(guó)聯(lián)邦航空局發(fā)言人25日告訴媒體記者，定于5月23日在首都華盛頓召開(kāi)會(huì)議，已經(jīng)邀請(qǐng)多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的航空監(jiān)管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)參加，航空企業(yè)人士不在受邀之列。

會(huì)議內(nèi)容包括：討論聯(lián)邦航空局“為確保波音737 MAX客機(jī)安全復(fù)飛采取的行動(dòng)”；介紹聯(lián)邦航空局為允許這一系列的飛機(jī)在美國(guó)復(fù)飛所作“安全分析”；由專(zhuān)家回答與解除停飛令關(guān)聯(lián)的“任何問(wèn)題”。

聯(lián)邦航空局將主辦另一場(chǎng)關(guān)聯(lián)波音737 MAX客機(jī)安全性的國(guó)際會(huì)議，定于本月19日開(kāi)始，對(duì)客機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的認(rèn)證作全面評(píng)議并討論改進(jìn)措施。聯(lián)邦航空局19日說(shuō)，9個(gè)國(guó)家和地區(qū)的航空監(jiān)管部門(mén)已經(jīng)接受邀請(qǐng)，將派專(zhuān)家與會(huì)。

印度尼西亞獅子航空公司一架波音737 MAX 8型客機(jī)和埃塞俄比亞航空公司一架同型號(hào)飛機(jī)去年10月和今年3月墜毀，合計(jì)346人遇難。

“不同尋常”

第二起空難發(fā)生后，波音737 MAX客機(jī)在全球范圍遭停飛或禁飛。

就聯(lián)邦航空局邀請(qǐng)其他國(guó)家和地區(qū)的同行會(huì)商，美國(guó)咨詢(xún)企業(yè)蒂爾集團(tuán)副總裁理查德·阿布拉菲亞告訴法新社記者，“不得不努力讓國(guó)際上其他航空監(jiān)管部門(mén)認(rèn)同他們(聯(lián)邦航空局)所作決定”，對(duì)聯(lián)邦航空局而言“不尋常”，顯示聯(lián)邦航空局“受損的權(quán)威性獲得恢復(fù)有待時(shí)日”。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)前主席吉姆·霍爾說(shuō)：“為了挽回國(guó)際航空界對(duì)聯(lián)邦航空局認(rèn)證程序的信任，很有必要這樣做。”

“一次會(huì)議難以挽回聯(lián)邦航空局失去的信任，”霍爾說(shuō)，“但它向正確方向邁出一步。”

美國(guó)聯(lián)邦航空局起初堅(jiān)持737 MAX客機(jī)適合飛行，多個(gè)國(guó)家和地區(qū)決定停飛或禁飛后，聯(lián)邦航空局下達(dá)停飛令。按照以往慣例，涉及波音飛機(jī)事故，聯(lián)邦航空局通常率先停飛，其他國(guó)家和地區(qū)監(jiān)管部門(mén)后續(xù)跟進(jìn)。

聯(lián)邦航空局代理局長(zhǎng)丹尼爾·埃爾韋爾上月在國(guó)會(huì)參議院接受質(zhì)詢(xún)，內(nèi)容包括這一民用航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)在空難發(fā)生后的反應(yīng)速度是否夠快、對(duì)737 MAX客機(jī)的認(rèn)證是否夠嚴(yán)格。埃爾韋爾承認(rèn)，聯(lián)邦航空局把波音飛機(jī)安全認(rèn)證“外包”給第三方機(jī)構(gòu)，否認(rèn)部分認(rèn)證程序由波音方面獨(dú)自完成。

美國(guó)運(yùn)輸部已經(jīng)著手審查聯(lián)邦航空局對(duì)波音737 MAX客機(jī)和其他飛機(jī)的認(rèn)證程序。