資料圖：3月17日，上海航空公司的9架波音737MAX機型飛機停在虹橋國際機場停機坪上，工作人員正在對飛機進行檢查。據(jù)路透社報道，波音公司計劃將在未來一周到10天內(nèi)發(fā)布波音737MAX機型相關(guān)升級軟件。目前，波音737MAX機型已經(jīng)在全球停飛。中新社記者 殷立勤 攝

據(jù)報道，這家美國最大的航空公司把取消航班的措施延長，再一次象征這款客機短期之內(nèi)不會恢復(fù)載客。3月24日，美國航空公司宣布，每天取消90個航班直到4月24日，如今又把取消航班的措施延長。

波音公司4月5日表示，計劃將波音737客機的月產(chǎn)量削減近20%。波音執(zhí)行長米倫伯格(Dennis Muilenburg)先前在影片中向旅客喊話：遭停飛的波音737 MAX客機未來數(shù)周經(jīng)過軟件維修后，將重返天際，屆時將會是“歷來最安全的客機之一”。

面對2起波音737 MAX 8客機失事意外，米倫伯格在影片中認錯，但他表示：“我們?nèi)詫Σㄒ?37 MAX客機的基本安全具有信心”。

在米倫伯格發(fā)布道歉影片后，一名“推特”網(wǎng)友嘲諷道：“只要停在地面上，波音737 MAX確實是超級安全的客機。”由于這2起波音空難都與防失速系統(tǒng)有關(guān)，另一名網(wǎng)友說：“我才不搭須靠特殊軟件，才能防止失速的客機。”

波音737 MAX客機未來恢復(fù)載客時，心有余悸的旅客可能需要更大的說服力，才愿意搭乘，將成為航空公司的一項重大挑戰(zhàn)。