新華社廣州4月2日電（記者 胡林果）3500多公里長(zhǎng)的綠道像一條條綠色的絲帶，貫穿著繁華都市和綠野鄉(xiāng)村，連接自然山水、公園景區(qū)與歷史景觀。廣州依托 “山、水、城、田、海”的自然格局，打造貫穿城鄉(xiāng)的綠道網(wǎng)絡(luò)體系，讓人們?cè)诰G道中感受著生態(tài)幸福。

城景交融的綠道讓生活慢下來(lái)

伴著清晨和煦的微風(fēng)，在廣州科學(xué)城創(chuàng)新大廈工作的白領(lǐng)劉宇新踏上“云端綠道”，走向公司。架在馬路上、連在高樓間的科學(xué)城“云端綠道”，通過(guò)連廊實(shí)現(xiàn)了山體綠地?zé)o隙連接。市民行走于此，即使身邊車(chē)水馬龍，依然能夠聽(tīng)到鳥(niǎo)語(yǔ)，聞到花香。

自2010年啟動(dòng)綠道建設(shè)以來(lái)，廣州市黃埔區(qū)依托原有路網(wǎng)、水網(wǎng)、公園和綠化帶，以綠道串聯(lián)沿線(xiàn)人文、地理、生態(tài)景觀，將30多個(gè)公園、100多家企業(yè)及各種公共設(shè)施連接起來(lái)。

廣州市黃埔區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局綠道管理負(fù)責(zé)人吳朝說(shuō)，黃埔區(qū)高新企業(yè)多、年輕人多，創(chuàng)新企業(yè)需要更多的靈感與活力。“綠道就如一條牽引線(xiàn)，將企業(yè)、公園、地鐵站等設(shè)施串了起來(lái)，鋼筋水泥的城市森林也不再冷冰冰。”

廣州綠道還不斷完善其配套設(shè)施。在LG總部工作的彭憲休息時(shí)間常與同事在“LG驛站”休閑聊天，依托綠道而建的休閑驛站提供了無(wú)人售賣(mài)、手機(jī)充電以及直飲水等功能，有效滿(mǎn)足了人員的駐停需求。

像這樣集多種功能于一體的智慧型綠道驛站目前在廣州市黃埔區(qū)已有17個(gè)，驛站運(yùn)營(yíng)方之一的廣州銳途自行車(chē)租賃有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人蔣平說(shuō)，綠道驛站充分考慮城區(qū)空間、企業(yè)布局特點(diǎn)，力求做到“一站一景”，讓市民在綠道中“動(dòng)得起來(lái)、停得下來(lái)”。

“廣州綠道已成為市民綠色出行之道、休閑健身之道、服務(wù)企業(yè)的綠色之道。”廣州市林業(yè)和園林局局長(zhǎng)楊國(guó)權(quán)說(shuō)。

山水相依的綠道讓村民富起來(lái)

今年61歲的蓮塘村村民邱伙永怎么也沒(méi)有想到，一條綠道，讓家門(mén)口的野竹林成了游客絡(luò)繹不絕的熱門(mén)景點(diǎn)，一家人也從耕地務(wù)農(nóng)轉(zhuǎn)向了開(kāi)農(nóng)家樂(lè)致富。

邱伙永所在的蓮塘村位于廣州市增城區(qū)增江河畔，東邊緊靠增江河，西邊是連綿起伏的小山丘，整個(gè)村子被青山綠水包圍著，形成三面環(huán)水、一面靠山的景色。但因?yàn)榻煌ú槐悖@里一直不為外人所知。

2008年，蓮塘村通過(guò)租用集體或者村民土地的方式建設(shè)鄉(xiāng)村綠道。廣州市增城區(qū)林業(yè)和園林局綠化委員會(huì)辦公室主任武暢說(shuō)，蓮塘村在建設(shè)綠道時(shí)，盡量不占用耕地，綠道從原有的果樹(shù)林下穿過(guò)。

綠道帶來(lái)了人氣，村民也成了經(jīng)營(yíng)農(nóng)家樂(lè)的店主。村民邱志偉說(shuō)，短短一年時(shí)間，村里就有30多家農(nóng)家樂(lè)興起。

隨著規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，邱志偉的農(nóng)家樂(lè)從當(dāng)初只有4桌，發(fā)展到如今的50桌，年?duì)I業(yè)額達(dá)70萬(wàn)元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年蓮塘村游客量超過(guò)60萬(wàn)人次。

自行車(chē)雕塑、自行車(chē)主題餐廳、自行車(chē)環(huán)湖道……2018年，以綠道為主題、占地約2800畝的 “蓮塘印象”生態(tài)園在蓮塘村正式營(yíng)業(yè)。公司負(fù)責(zé)人王勇說(shuō)，如今生態(tài)園有50多位員工，幾乎都是來(lái)自蓮塘村的村民。“真正讓村民享受到旅游資源帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的效益。”

提升綠道精細(xì)化管理水平讓綠道用起來(lái)

3500多公里綠道串聯(lián)起500多個(gè)景觀、景點(diǎn)，覆蓋全市7000多平方公里的面積，服務(wù)人口超過(guò)1000萬(wàn)，這一連串的數(shù)字的背后是廣州較早建設(shè)綠道的意識(shí)，而在楊國(guó)權(quán)看來(lái)，未來(lái)更重要的是如何讓綠道用起來(lái)、更好地服務(wù)于人民。

廣州市增城區(qū)遵循屬地管理原則，將綠道的維護(hù)及日常管理納入各級(jí)政府的公共管理范圍，將責(zé)權(quán)分解到屬地鎮(zhèn)街。受益于綠道建設(shè)的蓮塘村，則由村民自發(fā)成立了一個(gè)清潔隊(duì)，負(fù)責(zé)清理村公共綠道。

而在高新企業(yè)扎堆的黃埔區(qū)，綠道的管理形成了“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)參與”的多元化運(yùn)營(yíng)管理模式，通過(guò)政府采購(gòu)，引入社會(huì)企業(yè)參與綠道運(yùn)營(yíng)管理。在蔣平看來(lái)，多社會(huì)主體參與也激發(fā)了綠道建設(shè)的創(chuàng)新活力。

“城市的發(fā)展離不開(kāi)科技的引領(lǐng)，如何讓綠道更受歡迎，也需要更多的‘科技范兒’。”蔣平說(shuō)，公司正籌劃在綠道上配備運(yùn)動(dòng)電子打卡系統(tǒng)，以科技帶動(dòng)綠道運(yùn)營(yíng)效率和使用體驗(yàn)的提升。

據(jù)介紹，在不久的將來(lái)，廣州還將打造一條鋼結(jié)構(gòu)無(wú)障礙步道——“云道”，串聯(lián)中山紀(jì)念堂、越秀公園等八個(gè)公園，通過(guò)空中步道聯(lián)通斷點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從中山紀(jì)念堂直達(dá)白云山。“廣州將繼續(xù)豐富綠道內(nèi)涵，不斷提升綠道網(wǎng)的綜合功能效益。”楊國(guó)權(quán)說(shuō)。