目前，F(xiàn)AA正因?yàn)椴ㄒ?37 MAX8簽發(fā)“持續(xù)適航”通知而飽受質(zhì)疑。在全球大多數(shù)國(guó)家先后宣布停飛波音737 MAX8之際，美國(guó)直至13日才對(duì)該機(jī)型下達(dá)“停飛令”。

聲明還說，迪克森剛剛從達(dá)美航空公司飛行業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁的職位上退休。在擔(dān)任該職務(wù)期間，他負(fù)責(zé)該公司的全球飛行業(yè)務(wù)的安全和運(yùn)營(yíng)績(jī)效，以及飛行員培訓(xùn)、機(jī)組人員調(diào)度和法規(guī)監(jiān)管等事務(wù)。

FAA是美國(guó)運(yùn)輸部下屬機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)民用航空管理，同時(shí)也是國(guó)際上主要的航空器適航證頒發(fā)機(jī)構(gòu)。據(jù)美國(guó)運(yùn)輸部介紹，波音公司于2012年1月要求對(duì)737 MAX8進(jìn)行改型認(rèn)證，F(xiàn)AA于2017年3月簽發(fā)了相關(guān)認(rèn)證。

由于在6個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起致命墜機(jī)事故，并造成346人遇難，美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)趙小蘭已要求監(jiān)管機(jī)構(gòu)就FAA對(duì)波音737MAX8機(jī)型的認(rèn)證程序啟動(dòng)正式審查。

美運(yùn)輸部19日發(fā)布聲明稱，該部將對(duì)波音737 MAX8的認(rèn)證過程進(jìn)行客觀、詳細(xì)的審查，以幫助部門決策和公眾理解，并協(xié)助FAA確保其安全程序得以有效執(zhí)行。

美國(guó)媒體報(bào)道稱，F(xiàn)AA局長(zhǎng)一職已空缺14個(gè)月，自2018年1月以來一直由丹尼爾·艾爾韋爾擔(dān)任代理局長(zhǎng)。艾爾韋爾也是空軍飛行員出身，有著16年的商業(yè)飛行員經(jīng)驗(yàn)，并長(zhǎng)期在FAA任職。(完)