背景：

中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大。

地處中國西部的省區(qū)市，如何讓開放的大門越開越大，這曾是長期困擾西部省區(qū)市的難題。

在習(xí)近平總書記的推動下，2017年，以重慶和新加坡為“雙樞紐”的中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目“國際陸海貿(mào)易新通道”（簡稱“陸海新通道”）投入運(yùn)行，中國西部就此踏上聯(lián)通全球的開放新征程。

“陸海新通道”由2017年2月重慶和新加坡雙方共同發(fā)起、2017年9月成功開行的“南向通道”發(fā)展而成。

“陸海新通道”銜接“一帶”和“一路”，同西部大開發(fā)和長江經(jīng)濟(jì)帶等發(fā)展有機(jī)契合，為中國西部地區(qū)對外開放打通了一條重要通道，有助于推動西部地區(qū)形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局。

2018年11月30日，“陸海新通道”跨省區(qū)共建工作推進(jìn)會在渝召開

經(jīng)過一年多的運(yùn)行，“陸海新通道”已形成國際鐵海聯(lián)運(yùn)、跨境公路運(yùn)輸和國際鐵路聯(lián)運(yùn)等三種物流組織形式。運(yùn)行線路在國外向南陸上延伸至了中南半島直至新加坡，海上延伸至新加坡等71個(gè)國家155個(gè)港口。

西部越來越多的省區(qū)市，加入了“陸海新通道”的“朋友圈”，借助“陸海新通道”加速開放發(fā)展。

人民政協(xié)網(wǎng)北京3月11日電（記者 黃典）2019年1月7日，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南等多個(gè)西部省區(qū)市就共建“陸海新通道”簽署了框架協(xié)議；

作為西部開放的新通道，“陸海新通道”究竟給西部各省區(qū)市帶來了什么樣的變化？下一步西部各省區(qū)市又將如何利用這條通道加速開發(fā)開放？在今年兩會上，全國人大代表們聚焦“陸海新通道”，共同為全國人民講述西部開放的故事。

重慶代表團(tuán)：構(gòu)建國際物流樞紐 提升開發(fā)開放水平

3月3日重慶代表團(tuán)提出全團(tuán)建議，將“陸海新通道”明確為國家戰(zhàn)略性項(xiàng)目。建議指出，“陸海新通道”以重慶和新加坡為“雙樞紐”，通過鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種物流組織方式的高效聯(lián)動，形成縱貫西北西南、聯(lián)通我國西部與東盟國家（地區(qū)）的陸海通道主軸，實(shí)現(xiàn)與中歐、中亞等國際通道的有機(jī)銜接，形成“一帶一路”經(jīng)我國西部地區(qū)的完整環(huán)線，構(gòu)建聯(lián)通全球的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，目前“陸海新通道”已形成國際鐵海聯(lián)運(yùn)、跨境公路運(yùn)輸和國際鐵路聯(lián)運(yùn)3種主要物流組織形式互為補(bǔ)充、協(xié)同發(fā)展的格局。

在5日下午的全體會議上，重慶代表團(tuán)再次聚焦“陸海新通道”建言獻(xiàn)策。

國務(wù)委員、外交部部長王毅代表表示，在市委、市政府的帶領(lǐng)下，重慶方方面面工作取得新的重要進(jìn)展，尤其是“陸海新通道”起步良好。“‘陸海新通道’不僅僅把絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和‘21世紀(jì)海上絲綢之路’貫通連接起來，同時(shí)也與西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略相契合。”王毅說，這使得重慶可以更好地站在西部大開發(fā)的最前沿，充分調(diào)動自身資源和優(yōu)勢，進(jìn)一步服務(wù)國家對外開放大局。

“無論是渝新歐鐵路還是‘陸海新通道’，一個(gè)重要的連接點(diǎn)都在重慶，重慶會成為國際通道重要的物流中心。這將推動商貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任陳金山代表說，“重慶不靠海、不沿邊，所以鐵路物流成為我們開放最重要的一個(gè)抓手。‘陸海新通道’將與渝新歐鐵路連接，形成長江黃金水道和西向、南向開放大通道格局。”

廣西代表團(tuán)：路海暢通物暢其流

3月7日，廣西代表團(tuán)舉行團(tuán)組開放日活動，在代表們圍繞“陸海新通道”建設(shè)，提出了 “廣西行動舉措”。

“廣西也是“陸海新通道”最積極的倡議者，去年全國兩會期間，廣西的政協(xié)委員聯(lián)合西部相關(guān)省區(qū)市，提出了加快“陸海新通道”建設(shè)的重要建議，有力推動了“陸海新通道”的建設(shè)。”全國人大代表、廣西壯族自治區(qū)黨委書記、廣西壯族自治區(qū)人大常委會主任鹿心社說，對廣西來說，推動“陸海新通道”建設(shè)是實(shí)現(xiàn)習(xí)近平總書記賦予廣西“三大定位”新使命和“五個(gè)扎實(shí)”新要求的重要抓手，是廣西擴(kuò)大開放、推進(jìn)創(chuàng)新的重大平臺，也是這幾天廣西代表團(tuán)討論的熱點(diǎn)話題。

鹿心社表示，首先廣西將與通道沿線的國家與地區(qū)，以及兄弟省區(qū)市加強(qiáng)合作，在中央有關(guān)部委的支持下，加快推進(jìn)重大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使“陸海新通道”在“通”的基礎(chǔ)上，“暢”起來。同時(shí)，拿出提效、降費(fèi)、優(yōu)服務(wù)的創(chuàng)新舉措。大力推進(jìn)物流一體化、通關(guān)便利化、多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，使“陸海新通道”在通行時(shí)間上進(jìn)一步縮短，在成本上有更多優(yōu)勢，成為中國連接?xùn)|盟時(shí)間最短、服務(wù)最好、價(jià)格最優(yōu)的大通道。

全國人大代表、南寧市市長周紅波介紹了南寧參與“陸海新通道”建設(shè)的具體舉措。他表示，南寧將按照“國際陸海聯(lián)通的重要交匯點(diǎn)”這一定位積極開展工作，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息服務(wù)、物流發(fā)展、跨境電商四個(gè)方面跑出南寧“加速度”。

“2019年，“陸海新通道”建設(shè)前景更加廣闊。”　全國人大代表、廣西壯族自治區(qū)發(fā)展改革委主任劉宏武在審查計(jì)劃報(bào)告和預(yù)算報(bào)告時(shí)也表示，廣西愿與各方為此共同努力。廣西將繼續(xù)舉全區(qū)之力，著力在暢通物流上做文章，在降低物流成本上出實(shí)招，在提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)上下功夫，推動這條新通道成為“一帶一路”國際陸海貿(mào)易新通道。

全國人大代表、紅河州州長羅萍：搭上新通道快車 打造開放經(jīng)濟(jì)升級版

“厲害了！紅河綜保區(qū)成功復(fù)制推廣上海自貿(mào)區(qū)9項(xiàng)創(chuàng)新制度，開通口岸作業(yè)區(qū)。”“必須曬一波了，去年跨境人民幣結(jié)算達(dá)194.2億元。”“立個(gè)小目標(biāo)，要把河口跨合區(qū)建成‘產(chǎn)城融合’的國門城市新區(qū)。”

翻看全國人大代表、紅河州州長羅萍的微信“朋友圈”，一條條分享內(nèi)容無一不展示著如今紅河州的 “國際范兒”。

“紅河州歷來是云南省對外開放的主要地區(qū)之一，長期以來對外貿(mào)易量始終保持在全省的七分之一以上。”羅萍告訴記者， 近年來紅河州加快構(gòu)建紅河綜保區(qū)為引領(lǐng)、蒙自經(jīng)開區(qū)為支撐、河口跨合區(qū)（以下簡稱“三區(qū)”）為前沿、昆河經(jīng)濟(jì)帶為紐帶的對外開放格局，全州對外開放水平不斷提升。

地處祖國邊陲的云南省紅河州，如何搭上陸海新通道的發(fā)展快車？ “紅河州作為云南省輻射中心建設(shè)的門戶和前沿，特別是在泛亞鐵路東線（中國段）全面完工、高速路網(wǎng)不斷完善的基礎(chǔ)上，融入陸海新通道建設(shè)具有良好基礎(chǔ)和條件。”羅萍介紹，就在今年2月27日，首列裝載600噸、編組15輛的澳洲進(jìn)口鐵礦石中亞米軌貨運(yùn)班列通過河口口岸入境了。“這標(biāo)志著紅河真正融入了陸海新通道戰(zhàn)略。”

從百年前的滇越鐵路到如今的中亞國際貨運(yùn)班列，火車的隆隆聲一直在紅河州的土地上回響。羅萍表示，陸海新通道將進(jìn)一步擴(kuò)大紅河州全方位開放步伐，培育新動能，形成新增長，造就新優(yōu)勢。紅河也將積極參與，共商、共建、共享，圍繞省委、省政府作出的相關(guān)部署，注重加強(qiáng)與現(xiàn)有國際區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作機(jī)制對接，穩(wěn)步推進(jìn)大通道建設(shè)，著力促進(jìn)區(qū)域互動交流合作，打造西部省區(qū)經(jīng)云南出海的陸海聯(lián)運(yùn)通道節(jié)點(diǎn)。

全國人大代表、甘肅省人大常委會教科文衛(wèi)工作委員會主任范鵬：

甘肅進(jìn)入陸海聯(lián)運(yùn)新時(shí)代

“在我們西北，冬天吃熱帶水果是 ‘很奢侈’的事，更別說能吃到新鮮的海鮮了。”全國人大代表、甘肅省人大常委會教科文衛(wèi)工作委員會主任范鵬談到，甘肅已進(jìn)入陸海聯(lián)運(yùn)新時(shí)代。現(xiàn)在東南亞新鮮的水果和海鮮通過西部陸海新通道，從東南亞地區(qū)海運(yùn)到廣西欽州港，再從欽州港坐火車到蘭州，以前的‘奢侈品’變成了老百姓餐桌上的“家常菜”。

不僅能運(yùn)進(jìn)來，甘肅也通過陸海大通道走了出去。2018年，甘肅省運(yùn)往東南亞地區(qū)的洋蔥發(fā)貨量達(dá)到1700噸，蘋果發(fā)貨量也有1000噸左右。

范鵬認(rèn)為，當(dāng)前正是西部陸海新通道的新機(jī)遇。甘肅必須以物流為基礎(chǔ)，以交通為載體，把文化、旅游、信息、金融、人流、物流結(jié)合起來，讓新通道成為一個(gè)以經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)、以交通為前提的全方位的發(fā)展戰(zhàn)略通道。這就需要繼續(xù)做好與渝、黔、桂等西部省區(qū)市的合作，加大互相開放力度，增強(qiáng)合作的強(qiáng)度，一起深度融入西部陸海新通道。