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京張高鐵“四電”工程全面展開 為開通奠定基礎(chǔ)

2019年03月06日 09:19 | 來源:中新網(wǎng)
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中新社北京3月5日電 (記者 周音)記者從中國中鐵電氣化局集團(tuán)公司(以下簡稱:中鐵電氣化局)獲悉,5日在京張高鐵新保安至下花園區(qū)段成功架設(shè)一條1300多米長的接觸網(wǎng)導(dǎo)線。負(fù)責(zé)京張高鐵“四電”工程的中鐵電氣化局已于近日舉行生產(chǎn)誓師大會,標(biāo)志著京張高鐵“四電”施工全面展開,為2019年底京張高鐵開通運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。

資料圖為地鐵13號線列車從京張高鐵清河站經(jīng)過。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>記者 賈天勇 攝

資料圖為地鐵13號線列車從京張高鐵清河站經(jīng)過。中新社記者 賈天勇 攝

據(jù)中國中鐵電氣化局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,鐵路“四電”工程是指通信、信號、電力變電工程和電氣化工程。京張高鐵正線共需架設(shè)接觸網(wǎng)590.66條公里,崇禮支線135.03條公里。線路設(shè)計(jì)時(shí)速有120公里、160公里、200公里、250公里、350公里五種等級,接觸網(wǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)也各有不同。為保證高速列車運(yùn)行穩(wěn)定可靠,中鐵電氣化局在全線接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)施工中,統(tǒng)一采用恒張力放線車進(jìn)行施工,保持導(dǎo)線展放的平直度,滿足高速列車運(yùn)行中弓網(wǎng)關(guān)系的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)要求,為列車提供穩(wěn)定可靠牽引動(dòng)力保障。

京張高鐵起自北京北站,途經(jīng)昌平、八達(dá)嶺長城、懷來、下花園、宣化,終到河北張家口,正線全長174公里,共設(shè)10座車站;下花園至太子城的崇禮支線全長54公里,共設(shè)兩座車站。

負(fù)責(zé)人表示,在工程建設(shè)中,中鐵電氣化局通過信息化管理、接觸網(wǎng)腕臂、吊弦自動(dòng)化預(yù)配、可視化智能安全帽等智能化工機(jī)具與系統(tǒng)的運(yùn)用,將智能機(jī)械預(yù)配、BIM技術(shù)、AR輔助施工、VR安全體驗(yàn)、施工生產(chǎn)管理平臺和現(xiàn)場視頻監(jiān)控等技術(shù)與施工生產(chǎn)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率和施工工藝質(zhì)量的提升。

京張高鐵是國家鐵路“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分、京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程和2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施。該工程建成后,乘高鐵從北京到張家口、到崇禮滑雪場的時(shí)間將大大縮短,對于促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、助力奧運(yùn)、連接西部地區(qū)都具有重要意義。(完)

編輯:秦云

關(guān)鍵詞:京張高鐵 四電工程 開通

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