車(chē)主們加滿一箱油將多花10元左右；今年以來(lái)92號(hào)汽油累計(jì)漲價(jià)0.52元/升

2019年第四輪成品油調(diào)價(jià)窗口再次開(kāi)啟。據(jù)發(fā)改委官網(wǎng)公布的消息，自2019年2月28日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)分別上調(diào)270元/噸、260元/噸，創(chuàng)今年來(lái)最大上漲幅度。具體來(lái)看，本次油價(jià)上調(diào)折合每升89號(hào)汽油漲價(jià)0.20元、92號(hào)汽油漲價(jià)0.21元、95號(hào)汽油漲價(jià)0.22元，0號(hào)柴油則漲價(jià)0.22元。至此，今年以來(lái)我國(guó)成品油價(jià)格已經(jīng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的“四連漲”趨勢(shì)。

隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹稱，以油箱容量50L的普通私家車(chē)計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車(chē)主們加滿一箱油將多花10元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車(chē)型，平均每行駛一千公里費(fèi)用增加16元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言，平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用增加88元左右。“本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車(chē)主和物流企業(yè)來(lái)說(shuō)成本增加。”

92號(hào)汽油價(jià)逼近“7元”

近年來(lái)，國(guó)家發(fā)改委多次完善成品油價(jià)格形成機(jī)制。2013年3月，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了成品油價(jià)格機(jī)制完善方案，將調(diào)價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日。這一規(guī)定加強(qiáng)了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格的聯(lián)系。2016年1月，國(guó)家發(fā)改委公布《關(guān)于進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制有關(guān)問(wèn)題的通知》，設(shè)定了成品油價(jià)格調(diào)控下限，當(dāng)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶40美元時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào)。

2月28日24時(shí)，我國(guó)成品油迎來(lái)2019年來(lái)的“四連漲”。據(jù)汽油價(jià)格網(wǎng)，目前我國(guó)92號(hào)汽油價(jià)格約為6.7元/升，95號(hào)汽油價(jià)格約為7.1元-7.3元/升，0號(hào)柴油價(jià)格則約為6.2元-6.4元/升，本次油價(jià)上調(diào)后，大部分地區(qū)的92號(hào)汽油距離“7元時(shí)代”僅差幾分錢(qián)。

據(jù)新京報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，本輪油價(jià)上漲之后，今年以來(lái)我國(guó)汽油、柴油每噸總上調(diào)幅度已分別達(dá)670元及645元。而與2018年年末相比，此次上調(diào)之后，每升89號(hào)汽油累計(jì)漲價(jià)0.5元、92號(hào)汽油漲價(jià)0.52元、95號(hào)汽油漲價(jià)0.55元、0號(hào)柴油則漲價(jià)0.55元。

成品油價(jià)格持續(xù)上漲，與開(kāi)年來(lái)國(guó)際原油價(jià)格的走勢(shì)基本一致。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2月27日，年內(nèi)布倫特原油漲幅高達(dá)21.31%，目前價(jià)格大約為59美元/桶，而紐交所原油年內(nèi)漲幅更是高達(dá)24.41%，價(jià)格約為57美元/桶。從走勢(shì)圖來(lái)看，兩種原油價(jià)格在2018年四季度與2019年前兩個(gè)月中，均走出了“V”字型，觸底反彈明顯。目前，上述兩種原油價(jià)格均已與去年11月初的價(jià)格相當(dāng)。

在本輪油價(jià)調(diào)整期間（2月14日-2月27日），布倫特原油和紐交所原油價(jià)格分別上漲了4.10%、4.86%。

原油市場(chǎng)供過(guò)于求局面向好

促進(jìn)國(guó)際原油價(jià)格上漲的因素是多樣的。消息面上，減產(chǎn)的利好持續(xù)釋放，市場(chǎng)供過(guò)于求的局面正在向好。

去年年末，歐佩克成員國(guó)和非歐佩克主要成員國(guó)達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，目前，相關(guān)方的減產(chǎn)承諾逐漸落地。據(jù)中證網(wǎng)報(bào)道，國(guó)際能源署（IEA）2月13日發(fā)布的最新月度原油市場(chǎng)報(bào)告，稱今年1月歐佩克原油產(chǎn)出下降93萬(wàn)桶/日，至3083萬(wàn)桶/日。

此外，近期美國(guó)原油庫(kù)存量下降等事件，也有利于原油市場(chǎng)的供需平衡。美國(guó)能源信息署數(shù)據(jù)顯示，截至2月22日當(dāng)周，美國(guó)原油庫(kù)存量為4.45865億桶，比前一周下降865萬(wàn)桶；美國(guó)汽油庫(kù)存總量2.54941億桶，比前一周下降191萬(wàn)桶，此外，美國(guó)商業(yè)石油庫(kù)存總量下降1787萬(wàn)桶。美國(guó)煉廠加工總量平均每天達(dá)1589萬(wàn)桶，比前一周減少17.9萬(wàn)桶。

不過(guò)，后續(xù)國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)如何，還有待后續(xù)多空行情的博弈。安糧期貨觀點(diǎn)認(rèn)為，供需基本面上看，原油供應(yīng)過(guò)剩局面難以改變，而需求受到全球經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，需求增速下調(diào)，原油總體處于供大于求的局面。從宏觀及地緣政治方面來(lái)看，美國(guó)仍然處于主導(dǎo)地位，此外，英國(guó)脫歐事件造成的影響等都將對(duì)油價(jià)產(chǎn)生效應(yīng)，中東地區(qū)的地緣政治也會(huì)對(duì)油價(jià)造成短期的影響。“可以說(shuō)，2019年是原油處在諸多多空因素博弈中的一年，價(jià)格中樞因供應(yīng)過(guò)剩下調(diào)，但局部短期內(nèi)的走勢(shì)，仍然依賴于突發(fā)事件的影響。”

下輪油價(jià)調(diào)整上漲概率較大

新時(shí)代證券觀點(diǎn)認(rèn)為，預(yù)計(jì)2019年上半年原油價(jià)格將持續(xù)回暖，利好油氣投資。而對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，油價(jià)上漲意味著車(chē)主出行成本的增加。據(jù)悉，以油箱容量50L的普通私家車(chē)計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車(chē)主們加滿一箱油將多花10元左右。

北京車(chē)主吳女士對(duì)新京報(bào)記者表示：“平時(shí)我不太開(kāi)車(chē)，一個(gè)月只加一兩次油，油價(jià)雖然漲了，但是這個(gè)漲幅也還能接受，畢竟?jié)q了也得開(kāi)車(chē)嘛。”

據(jù)悉，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2019年3月14日24時(shí)開(kāi)啟。隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)下行的趨勢(shì)，幅度在20元/噸左右。不過(guò)目前國(guó)際原油市場(chǎng)利好因素仍占上風(fēng)，歐佩克減產(chǎn)進(jìn)程較為順利，沙特表示減產(chǎn)有可能延續(xù)到下半年，加之委內(nèi)瑞拉等地緣局勢(shì)不穩(wěn)，都給市場(chǎng)帶來(lái)積極支撐。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大，五連漲的可能性依然存在。

新京報(bào)記者 潘亦純