本輪油價(jià)上調(diào)后，2019年我國汽油、柴油每噸總上調(diào)價(jià)格分別為400元及385元

新京報(bào)訊 (記者潘亦純)2月14日晚間，我國迎來新一輪成品油價(jià)格調(diào)整的窗口。據(jù)發(fā)改委官網(wǎng)公布的消息，自2019年2月14日24時(shí)起，國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸均上調(diào)50元。折合每升89#汽油上調(diào)0.04元、92#汽油上調(diào)0.04元、95#汽油上調(diào)0.04元、0#柴油上調(diào)0.04元。至此，我國成品油開年已出現(xiàn)“三連漲”現(xiàn)象。

分析人士認(rèn)為，當(dāng)前原油市場看漲情緒仍存，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

成品油價(jià)上調(diào)與國際原油價(jià)上漲有關(guān)

據(jù)汽油價(jià)格網(wǎng)，目前92#汽油價(jià)格約為6.6元/升、0#柴油價(jià)格約為6.3元/升-6.4元/升。

隆眾資訊成品油分析師徐雯雯表示，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，此次油價(jià)上調(diào)后，車主們加滿一箱油將多花2元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛1000公里費(fèi)用增加2.8元-3.2元左右。而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛1000公里，燃油費(fèi)用增加16元左右。“本次調(diào)價(jià)對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。”若從全年來看，本輪油價(jià)上調(diào)后，2019年我國汽油、柴油每噸總上調(diào)價(jià)格分別為400元及385元。

我國成品油價(jià)格上調(diào)，與國際原油價(jià)格上漲不無關(guān)系。實(shí)際上，在上輪成品油調(diào)價(jià)至本輪成品油調(diào)價(jià)的周期中(即1月29日-2月14日)，國際原油價(jià)格也有所上漲。Wind數(shù)據(jù)顯示，布倫特原油、紐交所原油分別約上漲7.61%、5.26%，目前價(jià)格約為64.51美元/桶、54.82美元/桶。

消息面上，減產(chǎn)的利好持續(xù)釋放。歐佩克成員國和非歐佩克主要成員國，在去年年末達(dá)成的減產(chǎn)協(xié)議逐漸落地。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，歐佩克成員國12日發(fā)布的月度報(bào)告顯示，今年1月，各成員國減產(chǎn)幅度達(dá)到79.7萬桶/日，雖然這一減產(chǎn)規(guī)模略低于先前定下的81.2萬桶/日的目標(biāo)，但這已經(jīng)是歐佩克連續(xù)第二個月減產(chǎn)。

預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)概率較大

關(guān)于原油價(jià)格后續(xù)走勢，興證期貨研報(bào)認(rèn)為，供給方面，歐佩克目前仍堅(jiān)決執(zhí)行減產(chǎn)；俄羅斯也積極配合減產(chǎn)；美國因油價(jià)回穩(wěn)，放緩減產(chǎn)有所松動；加拿大、利比亞產(chǎn)量未復(fù)；委內(nèi)瑞拉因地緣危機(jī)或大幅減產(chǎn)；總體短期利多。需求方面，因全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期不佳，形成對原油需求的長期打壓。宏觀經(jīng)濟(jì)方面，全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行，且經(jīng)濟(jì)動蕩易出現(xiàn)股市大幅波動，恐導(dǎo)致短期油價(jià)震蕩。

據(jù)悉，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2019年2月28日24時(shí)開啟，在此大背景下，隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢，幅度在100元/噸左右。“春節(jié)過后國際油價(jià)再度出現(xiàn)連續(xù)上漲行情，歐佩克及沙特繼續(xù)為減產(chǎn)釋放積極信號，加之委內(nèi)瑞拉動蕩局勢影響原油產(chǎn)出，供應(yīng)端的利好支撐較為明顯。當(dāng)前原油市場看漲情緒仍存，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。”