新春佳節(jié)的夜晚是歡聚一堂的喜慶時光，而對地鐵巡道工朱建新來說，卻是一年365天中一個普通的工作日。這一晚他要去位于南沙的四號線蕉門站，作業(yè)內(nèi)容是線路巡檢。

昨晚10時，朱建新背著工具包來到蕉門站，這個包不大，但有二三十斤重，列檢錘、六磅錘、450活動扳手、200活動扳手、手持臺……這些就是他當(dāng)晚巡檢蕉門至黃閣汽車城上行區(qū)間線路設(shè)備所需要使用的工具。平時下軌道的作業(yè)時間是凌晨的1：20-4：00，遇上春節(jié)，各線路延遲收車，下軌道作業(yè)的時間大大縮短，作業(yè)會更緊張。

朱建新說，今年是他來廣州地鐵的第八個年頭，每次逢年過節(jié)，陪伴在他身邊的就是兩根鋼軌。他開玩笑地說，這鋼軌比家人還要親。

朱建新一路走走停停，敲敲打打，見到螺栓松了，他用扳手?jǐn)Q緊；彈條歪了，他用錘子扳正。他不時彎腰拾起落在軌道上的垃圾袋。“別看巡檢工的工作不起眼，如果有幾個螺栓松動，勢必會影響地鐵行車的舒適度，如果第二天彈條脫落，還有可能被列車直線電機吸附而影響行車安全?！彼f。

凌晨3：50，當(dāng)朱建新檢查完黃閣汽車城站臺的最后一個螺栓時，他疲憊地走上站臺，再次清點工具是否齊全，然后填寫巡檢表格，將一晚的工作情況記錄在案。