23日，在南京站剛剛啟用的“反向購票專窗”前，南京站售票值班員王丹丹忙著回答旅客們咨詢。“年輕人不回老家過年，反把長輩接到南京團(tuán)圓的很多”，她告訴記者。

小夫妻過年回夫家，還是回娘家，還是“抽簽”輪流轉(zhuǎn)？年輕打拼者稍顯拮據(jù)，常糾結(jié)于紅包和禮物，又逢車票難買，是堅持返鄉(xiāng)還是接父母過來團(tuán)圓？小老板春節(jié)逢生意高峰期，是放棄生意回家還是把家人接來團(tuán)聚？在校生遇上寒假，是踏上回家的路，還是邀家人同來盡興出游？

上述諸多問題被看作是大江南北的中國人每年春運(yùn)回家的“年度之問”。如今，“反向春運(yùn)”在長三角漸漸為人們所接受和推崇。

通過南京站“反向購票專窗”，王丹丹看到了中國人關(guān)于春運(yùn)、團(tuán)圓觀念的“升級”?！暗攸c并不是最重要的。家人在哪里，哪里就是年。”

長三角是全國創(chuàng)業(yè)者、務(wù)工者、就學(xué)者的“輸入型”密集地。每到春運(yùn)拉開大幕，從長三角出發(fā)的多；春節(jié)接近尾聲時，又有大批人員返回長三角；兩個時間“窗口”都是“人從眾”。

今年，王丹丹碰到了很多這樣的問詢：“我不回去了，能從窗口買從我老家到南京的車票嗎？”

數(shù)據(jù)顯示，有人已先行一步，以“逆流而動”巧解“人情”“生意”“出游”與“團(tuán)圓”兩難。攜程等訂票網(wǎng)站顯示，今年“反向春運(yùn)”現(xiàn)象凸顯，上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、天津、青島、寧波、廈門是十大熱門目的地，除夕前一周飛往這些城市的機(jī)票預(yù)訂量同比增長超過40%，“四老一小”旅客訂單顯著增長，機(jī)票價格甚至比高鐵票還便宜。

攜程大數(shù)據(jù)顯示，成都、重慶、哈爾濱、西安、長春、鄭州、長沙、貴陽、合肥、武漢是十大熱門出發(fā)地。這些城市所在的省份，都是傳統(tǒng)的勞務(wù)輸出大省。

鐵路部門也在鼓勵“反向春運(yùn)”，以打折優(yōu)惠給“路中人”實實在在的團(tuán)圓“紅包”。

記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，31趟“返程”列車票價正在打折。在運(yùn)力緊張的方向和時段，鐵路部門針對返程列車客座率低等情況，對節(jié)前14趟、節(jié)后17趟返程列車實行折扣優(yōu)惠，最低6.5折。春節(jié)前打折方向主要為安慶、阜陽、貴陽、重慶、成都等地前往上海、杭州、廣州等地；春節(jié)后打折的車次主要是上海、北京、杭州等地前往西安、淮北、南昌、昆明等地。

鐵路部門表示，此舉旨在吸引旅客錯峰出行，“反向”團(tuán)圓。