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    廣西沿海高鐵線上的守隧人 與大山為伴守護(hù)鐵路安全

    2019年01月17日 09:42 | 作者:翟李強(qiáng) 黃軍華 | 來(lái)源:中新網(wǎng)
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    廣西沿海高鐵線上的守隧人與大山為伴守護(hù)鐵路安全

    劉欣與余任開(kāi)一起進(jìn)行線路例行巡查。 翟李強(qiáng) 攝


    航拍花甲山隧道口 翟李強(qiáng) 攝

    航拍花甲山隧道口 翟李強(qiáng) 攝


    距離2019年春節(jié)還有不到20天,許多人開(kāi)始收拾行李迫切地往家趕,廣西北海鐵路公安處五象南站派出所民警劉欣卻開(kāi)車往山里跑,前往坐落在廣西南寧市大塘鎮(zhèn)兩個(gè)高鐵隧道夾縫之間的南欽17號(hào)治安崗?fù)ぃ膊殍F路沿線的安全防護(hù)設(shè)施,確保鐵路安全。春運(yùn)即將開(kāi)啟,廣西鐵路公安部門提前了啟動(dòng)春運(yùn)安保工作。


    余任開(kāi)登記動(dòng)車通過(guò)花甲山隧道的時(shí)間 翟李強(qiáng) 攝

    余任開(kāi)登記動(dòng)車通過(guò)花甲山隧道的時(shí)間 翟李強(qiáng) 攝


    1月15日,記者跟隨著劉欣的車,經(jīng)過(guò)一段泥濘顛簸的鄉(xiāng)村道路,到了南欽17號(hào)治安崗?fù)ぃc治安崗?fù)?duì)望的是花甲山隧道,隧道全長(zhǎng)6984米,是廣西沿海高鐵線上最長(zhǎng)的隧道,南寧至北海、欽州、防城港的動(dòng)車都要經(jīng)過(guò)這里,為了確保鐵路沿線的安全,劉欣在這里已駐守了一年多。


    夜里的南欽17號(hào)治安崗?fù)わ@得孤寂,一列動(dòng)車呼嘯而過(guò)。 黃軍華 攝

    夜里的南欽17號(hào)治安崗?fù)わ@得孤寂,一列動(dòng)車呼嘯而過(guò)。 黃軍華 攝


    今年35歲的劉欣與鐵路有著不解之緣,從他爺爺一輩開(kāi)始,家里連續(xù)三代都是“鐵路人”。劉欣打趣道:“我是看著鐵路長(zhǎng)大的,長(zhǎng)大了還是看鐵路,這就是我的使命,說(shuō)不定第四代還是。”

    劉欣2018年底才和相戀多年的女友完婚,如今已將為人父。劉欣介紹,南欽17號(hào)治安崗?fù)と荷江h(huán)繞,兩公里范圍內(nèi)沒(méi)有人家,雖然工作不算辛苦,但最難熬的是寂寞。由于工作需要,他只有周末才能偶爾回一趟南寧市區(qū)的家。大多時(shí)候,他只能與冷清的大山為伴。


    劉欣(中)與南欽17號(hào)治安崗?fù)さ妮o警們 黃軍華 攝

    劉欣(中)與南欽17號(hào)治安崗?fù)さ妮o警們 黃軍華 攝


    除了劉欣,南欽17號(hào)治安崗?fù)み€駐守著4名輔警,無(wú)論刮風(fēng)下雨,他們每天都要輪值對(duì)轄區(qū)內(nèi)的鐵路沿線防護(hù)設(shè)施進(jìn)行巡查,確保在清晨動(dòng)車開(kāi)行前和傍晚天黑前徒步巡線一次,仔細(xì)檢查線路情況,然后把每一個(gè)細(xì)小的隱患登記下來(lái),督促相關(guān)部門完善和整改。雖然直線距離不到3公里,但他們完成一次線路巡查要繞道走10多公里,來(lái)回花近3個(gè)小時(shí)。5年如一日,花甲山隧道的山坡已被他們踩出了一條簡(jiǎn)易小道。

    56歲的余任開(kāi)是南欽17號(hào)治安崗?fù)つ昙o(jì)最大、駐守時(shí)間最長(zhǎng)的輔警隊(duì)員,自2013年底邕北高鐵通車,就一直堅(jiān)守在17號(hào)崗?fù)ぁ?年來(lái),南寧至北海的動(dòng)車已由初開(kāi)行的幾對(duì)增加到了38對(duì)。每趟動(dòng)車通過(guò)時(shí),余任開(kāi)都要把通過(guò)時(shí)間記錄在筆記本上,如今,他對(duì)每趟動(dòng)車通行轄區(qū)的時(shí)間如數(shù)家珍,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能聽(tīng)見(jiàn)動(dòng)車駛來(lái)的聲音。

    15日當(dāng)天,一回到南欽17號(hào)治安崗?fù)ぃ瑒⑿辣闩c余任開(kāi)一起進(jìn)行線路例行巡查。出發(fā)前,劉欣拾起了一根木棍遞給余任開(kāi)。劉欣說(shuō):“木棍既可當(dāng)拐杖又可以防身。”

    由于山陡路滑,在巡線途中摔爬滾打、蚊蟲(chóng)叮咬等已是家常便飯。最嚴(yán)重的一次,余任開(kāi)在一次雨后巡線時(shí)不小心從山坡滑了下來(lái),小腿被縫了5針。所以現(xiàn)在他們每次巡查都會(huì)撿上一根木棍。

    余任開(kāi)告訴記者,為了確保鐵路的安全,只要不是特別惡劣的天氣,他們都會(huì)堅(jiān)持巡線,每天例行兩次。值夜班時(shí),生怕犯困耽誤事,他常常會(huì)隨身帶一些酸辣食品提神。“但最提神的還是巡線,犯困了就巡線。”余任開(kāi)說(shuō)。

    自2013年底邕北高鐵通車以來(lái),余任開(kāi)和他的同伴們共發(fā)現(xiàn)排除線路安全隱患200余處,清理閑雜人員40多名,管轄線內(nèi)沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起入網(wǎng)、盜竊等案事件,守護(hù)了高鐵平安,成了茫茫深山中最孤獨(dú)寂寞的守隧人。

    “呼、呼、呼……”一列列動(dòng)車從花甲山隧道飛馳而過(guò),還沒(méi)來(lái)得及看清動(dòng)車的模樣,就已經(jīng)從眼前消失。余任開(kāi)說(shuō):“自己守護(hù)高鐵5年了,但還從沒(méi)有坐過(guò)動(dòng)車,有機(jī)會(huì)一定要坐一次這條線的動(dòng)車到北海、欽州,防城港轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。”

    編輯:張同天

    關(guān)鍵詞:劉欣 鐵路 動(dòng)車 余任開(kāi)

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