新京報訊 （記者侯潤芳）近期，中國汽車產銷量28年來首次年度下滑的報道引發(fā)熱議。昨日，在國新辦舉行的發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，雖然2018年我國汽車產銷量在下降，但2018年新能源汽車的產銷量達到了127萬輛和126萬輛，同比分別增長了59.9%和61.7%。此外，對于2019年的汽車產銷形勢，還是應該保持樂觀。

1月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，國內汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%，為1990年來首次年度下降。

“為什么行業(yè)出現(xiàn)下降？這里有政策因素的影響，比如車輛購置稅優(yōu)惠政策2017年底到期，這種政策因素導致一些消費提前被釋放。但同時，汽車行業(yè)也有一些新亮點，比如新能源汽車，2018年產銷量達到了127萬輛和126萬輛，同比分別增長了59.9%和61.7%。雖然它占整個汽車行業(yè)的銷售比重不到5%，但是這種增長勢頭很好。”辛國斌在發(fā)布會上表示。

辛國斌說，目前我國經(jīng)濟正處在新舊動能的接續(xù)轉換期，一些行業(yè)對增長的拉動作用在減緩，但同時更應該看到，一些新的動能正在穩(wěn)步形成。雖然從短期看，這些新成長起來的動能還不足以抵消過去一些行業(yè)下降帶來的影響，但是這種積極因素是非常樂意見到的。

如何看待2019年汽車產銷形勢？

辛國斌表示，對于2019年的汽車產銷形勢，還是應該保持樂觀的。“因為本身汽車保有量到了一定規(guī)模以后，持續(xù)高增長是不現(xiàn)實的，但是也不至于出現(xiàn)大幅波動、大起大落。我們三四線城市的需求還會不斷釋放，隨著新的環(huán)保標準的實施，有一些老舊車型的淘汰還會加快。”