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國內(nèi)首條單車“高速路”將建成:北京上地與回龍觀
南鑼鼓巷南口。新京報記者 李強 攝
2019年北京城的面貌怎么變?從今年的北京市政府工作報告里就能看出端倪。
其中提到的諸多北京“新地標”,有的橫空出世,如“新機場”將開啟北京“雙樞紐”機場時代;有的舊貌換新顏,如“回天”地區(qū)將全面提升,王府井步行街將向北延伸;還有的將恢復往日容顏,如中軸線繼續(xù)騰退文物,正陽門至永定門步道將使人們得以漫步南中軸,再現(xiàn)老北京城的風貌。
已經(jīng)開工的回龍觀到上地的自行車專用道,和地鐵線路平行。新京報記者 王文秋 攝
“回天”地區(qū)
報告摘錄:深入推進回龍觀天通苑地區(qū)三年行動計劃和三大攻堅工程
單車“高速路”預計7、8月投入使用
首鋼改造后的廠區(qū)面目一新。新京報記者 浦峰 攝
【解讀】 記者從發(fā)改委了解到,到2020年,回龍觀天通苑地區(qū)將啟動26所幼兒園和中小學、5個醫(yī)院和社區(qū)衛(wèi)生服務中心、6個文化體育活動場館建設,還將擁有兩條快速路,13號線龍澤站、回龍觀站等擁堵嚴重的地鐵站點將進行改造,增加進出站口。
2019年,回天地區(qū)將開建6所幼兒園,3所中小學;完成7個養(yǎng)老服務驛站建設;開建太平郊野公園足球場和東小口森林公園足球場;開工建設北清路、安立路“一縱一橫”兩條路快速化改造工程。
上地和回龍觀之間一條自行車專用路將開通使用,將于2019年6月完工,預計于2019年7、8月投入使用。這也是國內(nèi)首條自行車“高速路”。
道路全長約6.5公里,路面凈寬度6米,設計速度20公里/小時。道路采用封閉管理,只允許自行車通行,無紅綠燈,道路連續(xù),不受交叉口干擾。建成后,將為回龍觀至上地提供更多通勤選擇。
新首鋼
報告摘錄:基本完成首鋼南區(qū)規(guī)劃優(yōu)化,加快推進冬奧廣場片區(qū)改造建設
航拍北京大興國際機場。新京報記者 王飛 攝
首鋼遺址公園全面開建
【解讀】 記者從石景山區(qū)獲悉,新首鋼地區(qū)(全稱“新首鋼高端產(chǎn)業(yè)綜合服務區(qū)”),是新首鋼協(xié)作發(fā)展區(qū)的核心區(qū),是打造城市復興新地標的空間范圍,分為北、南、東南三個區(qū)域。2019年,石景山區(qū)將推動首鋼北區(qū)建設和東南區(qū)土地入市,優(yōu)化首鋼南區(qū)規(guī)劃,重點發(fā)展“體育+”、高端商務服務等產(chǎn)業(yè)。
首鋼北區(qū)包括冬奧廣場、石景山景觀公園、首鋼工業(yè)遺址公園片區(qū)、公共服務配套區(qū)等項目。其中,位于冬奧廣場的國家冬訓中心共計建設“四塊冰”,分別作為短道速滑、花樣滑冰、冰壺、冰球四個項目的冬奧訓練場館,2018年已全部完工。2022年冬奧會單板滑雪大跳臺項目及配套設施建設工程建筑面積11.7萬平方米,已經(jīng)開工建設。同時,將推進國家冬訓中心配套設施項目建設工作,滑雪大跳臺項目將于年底完工。
2019年,石景山景觀公園項目也將完成,首鋼遺址公園將全面開工建設。此外,群明湖周邊九條道路全面開工建設,建成后將和石景山現(xiàn)有路網(wǎng)連通。
南苑森林公園
報告摘錄:實施南苑森林濕地公園等生態(tài)環(huán)境項目
新增綠化面積1500畝
【解讀】 記者從豐臺區(qū)獲悉,南四環(huán)以南、南五環(huán)以北的區(qū)域內(nèi),豐臺規(guī)劃建設占地16000畝的南苑森林濕地公園。
2018年,豐臺區(qū)已經(jīng)開展了南中軸及南苑-大紅門地區(qū)規(guī)劃設計國際方案征集工作和方案綜合工作,先行啟動了南苑森林濕地公園的拆遷、騰退、綠化等前期工作,拆除地上物113萬平方米,騰退土地2500畝,累計實現(xiàn)綠化9700畝。
2019年,南苑森林濕地公園建設將啟動,以新機場高速以東、南苑路以西、通久路以南、南苑西路以北的區(qū)域為啟動區(qū),打通區(qū)域生態(tài)廊道,建設多級多類公園,恢復歷史湖泊水系,開展水系岸線生態(tài)化建設,新增、改造、提升綠化面積1500畝。
大興國際機場
報告摘錄:確保北京大興國際機場如期建成通航
今年9月30日前正式通航
【解讀】 直線距天安門約46公里、距雄安新區(qū)55公里、距北京城市副中心54公里,是北京大興國際機場的所在地。在2018年9月14日之前,它只有一個非正式的名稱“北京新機場”。
空中俯瞰,主航站樓橘紅色“鳳凰展翅”的造型已亮相。過去一年,北京大興國際機場及配套交通設施都開上了工程建設的“快車道”。北京大興國際機場正式命名;新機場高速實現(xiàn)貫通,預計2019年6月將具備通車條件,從南五環(huán)駕車出發(fā)僅需半小時就能抵達機場;軌道交通新機場線開始鋪軌,從草橋到新機場只需三十多分鐘;航站樓主體工程基本完工,今年9月30日前實現(xiàn)正式通航。
2019年,將確保北京大興國際機場如期建成通航,啟動臨空經(jīng)濟區(qū)起步區(qū)和綜合保稅區(qū)建設,實現(xiàn)外圍交通市政配套同步投入使用。
2019年,北京將進入“雙樞紐”機場時代,北京首都國際機場和北京大興國際機場兩場運營,東航、南航將成為北京大興國際機場的主基地航空公司。到2021年,北京大興國際機場日均航班量將達到1050架次,基本實現(xiàn)4500萬人次旅客吞吐量的目標。
北京中軸線
報告摘錄:編制中軸線保護規(guī)劃
啟動西竺庵等4處區(qū)產(chǎn)文物騰退
【解讀】 北京市中軸線,是世界上現(xiàn)存最長的城市中軸線。
2018年,北京市中軸線申遺確定了14處遺產(chǎn)點,包括永定門、先農(nóng)壇、天壇、正陽門及箭樓、毛主席紀念堂、人民英雄紀念碑、天安門廣場、天安門、社稷壇、太廟、故宮、景山、萬寧橋、鼓樓及鐘樓,力爭在2030年基本達到申遺要求,確保到2035年內(nèi)實現(xiàn)申遺目標。
2018年,社稷壇、太廟、天壇內(nèi)住戶完成騰退,7項文物修繕類和8項風貌整治類進展符合預期,景山公園壽皇殿建筑群正式投入試運行。
2019年,將推進地鐵8號線鼓樓大街站空間織補、南鑼鼓巷片區(qū)保護復興、永定門公園御道及正陽橋考古調(diào)查等9個項目?;就瓿珊甓饔^、正陽橋疏渠記方碑文物騰退,啟動實施西竺庵、朝陽閣等4處區(qū)產(chǎn)文物騰退項目,推動皇史宬等央產(chǎn)、軍產(chǎn)文物騰退。
此外,中軸線上鐘鼓樓、永定門城樓等文物修繕工程的前期勘察設計工作,也計劃今年啟動。
王府井步行街
報告摘錄:啟動王府井等高品質(zhì)步行街建設
王府井步行街北延至燈市口
【解讀】 據(jù)王府井建管辦專職副主任呂繪介紹,王府井步行街作為全國有名的商業(yè)街,商鋪林立,有眾多老字號,是外地游客來京的熱門旅游目的地。目前,步行街范圍是南起王府井書店北側的大紗帽胡同和東單三條,北到金魚胡同,全長548米。
2019年,王府井步行街將北延至燈市口大街,總長度達到892米。著名的王府井天主教堂,即東堂,也將納入步行街范圍。北延后景觀也將有大幅提升,圍繞東堂,將會形成一個很漂亮的廣場。
街區(qū)的延長也將和王府井業(yè)態(tài)升級結合,未來的王府井將按照街區(qū)式打造,通過步行區(qū)域的拓展,實現(xiàn)商旅文設施的融合發(fā)展。
城市副中心
報告摘錄:高質(zhì)量規(guī)劃建設管理好城市副中心
打造萬畝“城市森林”
【解讀】 歷時5年,北京城市副中心控規(guī)于2019年1月4日全文發(fā)布。副中心未來將打造成為北京重要一翼,建設新時代的精品城市。到2035年初步建成具有核心競爭力、彰顯人文魅力、富有城市活力的國際一流的和諧宜居現(xiàn)代化城區(qū)。
記者從北京市規(guī)劃自然資源委了解到,城市副中心將形成12個民生共享組團和36個美麗家園,內(nèi)部通勤時間控制在30分鐘以內(nèi);構建5-15-30分鐘生活圈,到2035年實現(xiàn)一刻鐘社區(qū)服務圈全覆蓋。在副中心,還將新建劇院、圖書館、博物館等文化設施,文化旅游將圍繞大運河文化帶、環(huán)球主題公園、臺湖演藝小鎮(zhèn)、宋莊藝術小鎮(zhèn)等配套布局。
市園林綠化局介紹,城市綠心是北京城市副中心重點功能區(qū)之一,在城市副中心一帶一軸交會處,將規(guī)劃建設面積約11.2平方公里的城市綠心,打造“萬畝城市森林、百萬喬冠樹木、百種鄉(xiāng)土植物、24節(jié)氣林窗、四季景觀大道”融為一體的城市森林。
目前,城市綠心園林綠化建設工程的綠化標段已全部進場,計劃2019年底初見成效、2020年底建成。此外,副中心還將構建大尺度的水綠空間,貫通約163公里連續(xù)濱水岸線,東西兩側建設生態(tài)綠帶,南北兩側建設生態(tài)廊道控制區(qū)。
正陽門-永定門步道
報告摘錄:扎實推進遺產(chǎn)點騰退、鐘鼓樓周邊疏解整治、正陽門到永定門步行環(huán)境提升等30余項重點項目。
步道上已消失遺跡啟動考古
【解讀】 北起正陽門,南至永定門,將建一條全程約3公里的步行廊道。這條步道正好在南中軸上,市民可從正陽門一路漫步至永定門,感受北京城的風貌。
其中,正陽門至兩廣大街,南緯路至永定門段已基本呈現(xiàn)連續(xù)、封閉的步行道。珠市口到天橋大約500米路段,還需要重新規(guī)劃設計。
沿著這條步道,一些已經(jīng)消失的遺跡將啟動考古工作,比如天橋、正陽橋。據(jù)史料記載,天橋位于永定門內(nèi)大街北口,是一座單孔石拱橋,橋面的狀況與正陽橋相似。1929年修筑虎坊橋至金魚池道路時,因為天橋的橋面太高,橋上部結構被拆除,下部結構埋于地下。通過考古發(fā)掘,這些已消失的遺跡有望重現(xiàn)。文物部門明確,“重現(xiàn)”不一定非要通過原地復原,還可以通過豎立標識牌等方式,講述老北京故事。
本版采寫/新京報記者 李玉坤 鄧琦 裴劍飛 戴軒 周依
編輯:曾珂
關鍵詞:國內(nèi)首條單車“高速路”將建成