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    航海日記:爬天線、鉆機(jī)艙……探索遠(yuǎn)望7號的隱秘角落

    2018年12月24日 16:28 | 來源:中新網(wǎng)
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    中新網(wǎng)遠(yuǎn)望7號船12月24日電(記者 溫孟馨)遠(yuǎn)望7號是遠(yuǎn)望號航天測量船中的最新一代,它所裝備的高科技設(shè)備,即使在世界范圍內(nèi)也屬前列。隨著在船上的時間越來越長,我對這艘巨輪的探索也逐漸深入。

    鉆進(jìn)甲板上的“球”和“鍋”里

    無論是追蹤測量航天器,還是進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、岸船通信,天線都是必不可少的設(shè)備,因此遠(yuǎn)望7號區(qū)別于其他船只最明顯的地方,便是甲板上大大小小奇形怪狀的各種天線。它們有的長得像“鍋”,有的長得像“球”,而它們的內(nèi)部則別有洞天。

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    為了完成航天測量任務(wù),甲板上排滿了天線等各種設(shè)備。 韓帥 攝

    天線內(nèi)部的空間普遍比較狹小,遍布著各種線纜和機(jī)械,通過這些機(jī)械,它們能夠轉(zhuǎn)動起來,對準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射或接收信號。無論是進(jìn)出天線還是在天線內(nèi)部各層之間上下,梯子是最常用的工具,因此要在天線內(nèi)部進(jìn)行拍攝,優(yōu)秀的攀爬能力是必不可少的。

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    測控工程師在天線內(nèi)部各層之間爬上爬下,對天線進(jìn)行檢修。 溫孟馨 攝

    除了要學(xué)會靈巧地爬上爬下,在天線內(nèi)部工作還要時刻注意腳下及身旁。由于空間有限,天線里的每個角落都堆滿了叫不上名字的機(jī)器,稍不留神就可能磕傷。地板上總有幾個用于連通各層的大洞,一旦跌落勢必重傷,因此每邁出一步都要小心翼翼,觀察好了才落腳。

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    “鍋”形的大天線內(nèi)部都有兩到三層,可以看到上層地板上的開口。 溫孟馨 攝

    甲板上還有一個“球”與眾不同,它就是經(jīng)緯儀。經(jīng)緯儀并不是天線,而是一個大口徑望遠(yuǎn)鏡,用于跟蹤目標(biāo)并實(shí)時錄取圖像。經(jīng)緯儀的內(nèi)部十分寬敞整潔,球形外罩打開后景色也非常怡人。

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    12月21日是農(nóng)歷十一月十五,透過經(jīng)緯儀能看到夜空中皎潔的明月。 溫孟馨 攝

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    球形的經(jīng)緯儀內(nèi)部其實(shí)是個望遠(yuǎn)鏡。 張卓婕 攝

    無論是天線還是經(jīng)緯儀,它們都是航天測量必不可少的重要儀器,而鉆進(jìn)它們內(nèi)部一窺究竟的經(jīng)歷于我而言也像是一場探險,充滿著新鮮與未知。

    最搖的駕駛室和最吵的機(jī)艙

    盡管背負(fù)著重要的航天測量任務(wù),遠(yuǎn)望7號始終是一艘船,航行是它必不可少的功能,而這就要依賴于最上層的駕駛室和最底層的機(jī)艙了。

    其實(shí),船舶在航行時,各個部位的搖晃程度是很不一樣的,越是靠近船只上部和前部,搖晃會越明顯,而下部和中間位置則最穩(wěn)當(dāng)。所以住在高層和船頭的船領(lǐng)導(dǎo)們,他們的住艙其實(shí)比普通船員的要更搖晃,不過全船最搖晃的地方還要數(shù)駕駛室。

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    駕駛室位于船頭及全船最高層,因此格外搖晃。 溫孟馨 攝

    駕駛室由于需要有開闊的視野而位于全船最高層,并且在船頭最前方,因此也承擔(dān)了遠(yuǎn)望7號最多的顛簸。每次前往駕駛室,我都感到很難保持平衡,站立不穩(wěn),待的時間長了甚至還會出現(xiàn)暈船反應(yīng)。舵手們告訴我,遠(yuǎn)望7號船身較大,又有先進(jìn)的技術(shù)減少搖晃,他們已經(jīng)很少被暈船所困擾了,過去在小船上駕駛,舵手往往需要用繩子把自己綁在駕駛臺前以免摔倒,同時身邊放著垃圾桶來應(yīng)對暈船導(dǎo)致的嘔吐。

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    遠(yuǎn)望7號行駛起來很穩(wěn)當(dāng),這也提升了舵手們的工作環(huán)境。 韓帥 攝

    而船底的機(jī)艙雖然不會受到太多顛簸的困擾,但卻更不適合人長期停留。雖然船只的主機(jī)等設(shè)備都安放在此,但機(jī)艙可沒有駕駛室那么開闊的風(fēng)景和整潔的環(huán)境,悶熱和嘈雜是它的主要特點(diǎn)。由于想要拍攝到主機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備,我曾進(jìn)入機(jī)艙一次,但我再也不想再去第二次了——門一開,設(shè)備散發(fā)的熱量就撲面而來,讓我連退三步,而更叫人煩躁的還要數(shù)機(jī)艙里時刻不停縈繞的噪音,據(jù)船上的輪機(jī)工程師說,這里的噪音接近100分貝,長期在這樣的環(huán)境下工作,可能導(dǎo)致耳膜內(nèi)陷等問題。所幸遠(yuǎn)望7號的自動化程度較高,許多工作都可以在安靜漂亮的集控室里用軟件操作,工程師們只有檢查維修設(shè)備時才需要短暫地在高分貝噪音中工作。

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    遠(yuǎn)望7號機(jī)艙內(nèi)的主機(jī)等設(shè)備。 溫孟馨 攝

    房間里到底藏著多少好吃的

    在上船之前,曾有許多人提醒我,遠(yuǎn)洋航行一定要帶夠零食,因此我?guī)ё懔四苎b滿一個小行李箱的量,然而我發(fā)現(xiàn),這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

    剛上船時,我以為我的零食會吃不完,被我搬回北京,然而本周(12.17-12.23)我從北京帶來的零食正式告罄,我開始依賴于船上發(fā)放的堅果和其他船員熱情的分享,也就是在此時,我才發(fā)現(xiàn),原來船員們帶了這么多稀奇古怪的好吃的上船。

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    一位船員打開房間的沙發(fā)展示他的零食。 韓帥 攝

    最受歡迎的可能是各種辣味的小吃和膨化食品,不知道為什么,出海時間長了以后,大家的口味都變重了,清淡的零食固然健康,卻無法滿足船員們的舌頭。

    當(dāng)然,家鄉(xiāng)特產(chǎn)也是船員們的最愛,遠(yuǎn)望7號一年有200多天都在海上,家鄉(xiāng)的味道能很好地緩解船員們的思鄉(xiāng)之情。

    泡面、燜燒杯、自熱火鍋等也是一大“流派”,熱氣騰騰的宵夜總能讓人食指大動。

    甚至還有船員在船上搞起了種植業(yè)。船員周從健在自己的房間里種了一顆菠蘿,目前已經(jīng)長出了根,雖然它生長緩慢,但長勢良好,在未來的航行中,或許周從健可以和同事們一同品嘗自己親手種的菠蘿。

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    周從健正在給他種的菠蘿澆水。 溫孟馨 攝

    對于遠(yuǎn)望7號的船員們來說,零食的意義可不僅僅是解饞。當(dāng)他們互相交換著零食,品嘗到的不僅僅是美味,更是同舟共濟(jì)的情誼。

    編輯:秦云

    關(guān)鍵詞:遠(yuǎn)望7號 航天測量船 航海日記

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