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京張智能動(dòng)車(chē)組模型車(chē)首亮相 “綠巨人”取代普列明年運(yùn)營(yíng)

2018年12月24日 15:09 | 來(lái)源:北京晚報(bào)
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“綠巨人”取代普速列車(chē)明年運(yùn)營(yíng)

京張智能動(dòng)車(chē)組模型車(chē)首次亮相 紅色車(chē)頭為“龍鳳呈祥” 藍(lán)色為“瑞雪迎春”

“復(fù)興號(hào)”大家族再添高顏值新成員!今天上午,中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新成就展在北京國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心開(kāi)幕,一大批中國(guó)自主研發(fā)的先進(jìn)鐵路技術(shù)裝備集中展出,多款不同時(shí)速的復(fù)興號(hào)新型動(dòng)車(chē)組首次公開(kāi)亮相。

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17編組復(fù)興號(hào)投入明年春運(yùn)

記者在室外展區(qū)看到,一列列先進(jìn)的高鐵動(dòng)車(chē)組、檢測(cè)車(chē)和大功率機(jī)車(chē)一字排開(kāi)、氣勢(shì)恢宏。排在前列的17輛編組超長(zhǎng)版時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組和時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組格外引人注目,這兩款動(dòng)車(chē)組經(jīng)過(guò)一系列試驗(yàn)驗(yàn)證,完全符合設(shè)計(jì)規(guī)范,具備上線運(yùn)營(yíng)條件,即將投入使用。

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自“復(fù)興號(hào)”運(yùn)營(yíng)以來(lái),熱門(mén)線路、長(zhǎng)大干線特別是京滬高鐵的客流一直持續(xù)增長(zhǎng),原有的16輛長(zhǎng)編動(dòng)車(chē)組定員一定程度上已經(jīng)不太能滿足高峰時(shí)旅客出行的需要。因此研制超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”。

17輛編組超長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組全長(zhǎng)439.9米,載客定員1283人,載客能力較16輛編組提升了7.5%。該車(chē)型全面適應(yīng)車(chē)站站臺(tái)長(zhǎng)度、檢修設(shè)施、變電所容量等既有設(shè)施條件,其檢修維護(hù)技術(shù)與既有時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組一致,車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引等系統(tǒng)及部件可實(shí)現(xiàn)通用互換。

該車(chē)將于2019年1月5日鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖時(shí),安排在京滬高鐵上線運(yùn)營(yíng),可進(jìn)一步提升京滬高鐵等繁忙干線的運(yùn)輸能力。

“綠巨人”將代替現(xiàn)有普速列車(chē)

被稱為“綠巨人”的時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組,也在此次展覽中首次亮相(上圖)。

據(jù)介紹,動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組采用流線型外形,內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與既有動(dòng)車(chē)組基本一致,適用于所有普速電氣化鐵路,其動(dòng)力集中在列車(chē)頭部或列車(chē)首尾端。

“這款車(chē)型是為了替代現(xiàn)有普速列車(chē)而設(shè)計(jì)的,為了體現(xiàn)對(duì)普速列車(chē)的繼承性,車(chē)身底色采用了國(guó)槐綠的配色,色帶也繼承了黃色的色帶,讓乘客一見(jiàn)面就能感受到一股親切感”鐵科院研究員張波介紹。

據(jù)介紹,該動(dòng)車(chē)組有短編組和長(zhǎng)編組兩種型號(hào),其中短編組為9節(jié)車(chē)廂,定員720人,長(zhǎng)編組為11節(jié)到20節(jié)車(chē)廂不等,最高定員1102人。

與傳統(tǒng)機(jī)車(chē)牽引客車(chē)相比,該車(chē)型司機(jī)操作更加方便快捷,旅客乘坐更加安全舒適,運(yùn)輸組織更加高效,可充分利用既有檢修資源,減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護(hù)成本。該車(chē)將于明年1月5日后陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。上線運(yùn)營(yíng)后,一些普速線路將進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代。

“藍(lán)暖男”更能裝

在展覽中,一列淺藍(lán)色的復(fù)興號(hào)列車(chē)格外顯眼,由于全車(chē)車(chē)身呈“??账{(lán)”色,因此被稱作“藍(lán)暖男”。

據(jù)介紹,這列時(shí)速250公里CR300BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組,可適用于不同基礎(chǔ)設(shè)施、不同客流量的運(yùn)營(yíng)線路,以低能耗、高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì),滿足多樣的運(yùn)輸服務(wù)需求。

中國(guó)鐵科院研究員張波介紹,為了使復(fù)興號(hào)家族的各款列車(chē)外觀有一定關(guān)聯(lián)性,這款列車(chē)在外觀上繼承復(fù)興號(hào)原有“飛龍金鳳”的外觀,使用藍(lán)色底色又可與時(shí)速350公里的列車(chē)有所區(qū)隔。由于該車(chē)取消了商務(wù)座席,總定員達(dá)到613人,比時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組可多裝37個(gè)人。目前,該車(chē)型正進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。

京張智能動(dòng)車(chē)組模型車(chē)首次亮相

值得一提的是,即將于明年投入使用的京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組的模型車(chē)也在此次展覽中首次亮相(上圖)。據(jù)介紹,這列模型車(chē)的外觀與內(nèi)飾與真車(chē)保持了一致。

此次模型車(chē)采用了兩款車(chē)頭,紅色的被稱作“龍鳳呈祥”,藍(lán)色的則被稱為“瑞雪迎春”。兩款車(chē)頭分別模擬鷹隼和旗魚(yú),具有優(yōu)越的空氣動(dòng)力學(xué)性能和漂亮的外觀。

相比現(xiàn)有復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組,京張高鐵智能化動(dòng)車(chē)組增加智能模塊,并考慮京張高鐵沿線情況增加了高寒適應(yīng)性需求。此外,智能動(dòng)車(chē)組還進(jìn)行了自動(dòng)駕駛的嘗試,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)發(fā)車(chē)、自動(dòng)開(kāi)門(mén)等功能,減少司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度;在節(jié)能方面,智能動(dòng)車(chē)組可節(jié)水10%,總體能耗可降低7%。

中國(guó)鐵路總公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹,到2018年底,中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.9萬(wàn)公里,超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二,成為世界上高鐵里程最長(zhǎng)、運(yùn)輸密度最高、成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最復(fù)雜的國(guó)家,中國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)組已累計(jì)運(yùn)輸旅客突破90億人次,成為中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹髑?,中?guó)高鐵的安全可靠性和運(yùn)輸效率世界領(lǐng)先。

編輯:秦云

關(guān)鍵詞:綠巨人 普列 復(fù)興號(hào)

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