央視網(wǎng)消息：11月20日上午10時16分，隨著“天佑號”盾構(gòu)機刀盤徐徐破土而出，全長6.02公里的京張高鐵清華園隧道在安全穿越北京市城市核心區(qū)后順利貫通。

據(jù)了解，京張高鐵清華園隧道是目前北京市內(nèi)最大直徑的盾構(gòu)隧道，也是目前國內(nèi)少有的位于城市核心區(qū)，穿越地層復(fù)雜、重要建（構(gòu)）筑物眾多的高鐵單洞雙線大直徑高風(fēng)險盾構(gòu)隧道之一，該隧道的貫通為2019年底京張高鐵全線通車創(chuàng)造了有利條件。

未來京張高鐵的列車從北京北站開出后，將從四道口南側(cè)鉆入地下，變身“地鐵”從地下悄悄穿過知春路、五道口，再從北五環(huán)南側(cè)鉆出地面，奔向清河站。與我們經(jīng)常見到的地鐵隧道不同，未來京張高鐵雙向列車將在同一條隧道內(nèi)行駛，可以實現(xiàn)兩輛高鐵在隧道里擦肩而過。據(jù)介紹，該隧道下穿學(xué)院南路、北三環(huán)、知春路、四環(huán)等總共7條市政道路、88條重要市政管線，以5.4米凈距下穿正在運營的地鐵10號線，最小凈距3.4米側(cè)穿地鐵13號線，最小凈距0.8米上跨地鐵15號線，施工組織風(fēng)險多、標準高、難度大。

京張高鐵起自北京北，途經(jīng)昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化，抵至河北張家口，全長174公里，是國家重點建設(shè)項目，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施。建成后，乘高鐵從北京到張家口、到崇禮滑雪場的時間將大大縮短，對于助力奧運、促進京津冀協(xié)同發(fā)展、連接西部地區(qū)都具有十分重要的意義。（央視記者 楊瀟）