油品的問題，既牽涉到民眾日常的出行便利，也關(guān)系到整個區(qū)域的大氣質(zhì)量、民眾的環(huán)境權(quán)益，更關(guān)系到國家稅收、市場環(huán)境。

據(jù)《新京報》報道，山東東營、淄博、濱州等地多家地煉廠，專門出售不合格的調(diào)和汽柴油，部分油品硫含量達3252.4mg/L，相較于“國六”汽柴油標準，超標300多倍。由于每噸低于國標油品2000元到3000元，山西、河南、內(nèi)蒙古等地的成品油采購商趨之若鶩，劣質(zhì)油品就此流入全國市場。

這些企業(yè)膽子之大、造假之嫻熟，令人驚訝。這也表明，當?shù)貏沾恕盃I生”，并非偶爾為之，顯然已經(jīng)常態(tài)化、規(guī)模化了，當?shù)氐闹萍佟⑹奂伲纬闪送暾漠a(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)報道，山東多家企業(yè)的調(diào)和汽油中，都以石腦油作為主料，添加了甲醇等輔料。而這一方面會對人體神經(jīng)造成損害，另一方面會在使用中產(chǎn)生氣阻，是造成車輛拋錨的常見原因。此外，這樣的汽油含鐵量超標以及硫含量超國家標準300多倍，會嚴重污染環(huán)境。

在此前的霧霾源調(diào)查中，汽車尾氣也被認為是一個污染源。近年來，政府大力推動油品質(zhì)量升級，標準越提越高，但劣質(zhì)調(diào)和油進入市場，必然會損耗治理效果，甚至大打折扣。這些劣質(zhì)油輕松出售，乃至直接進入正規(guī)加油站，監(jiān)管去哪兒了？

低價算得上一種市場優(yōu)勢，畢竟，在暴利的驅(qū)使下，很難避免一些企業(yè)不開票售油，以及一些油罐車司機鋌而走險，違規(guī)“換油”。

在東營墾利區(qū)義和鎮(zhèn)和勝坨鎮(zhèn)，分布著幾十家做調(diào)和油的廠家，這些不法企業(yè)絕不是一夜之間冒出來的。既然形成了長期的產(chǎn)業(yè)鏈，不可能不為人知。為什么長期招搖，每每能夠涉險過關(guān)？為什么面對自上而下層層環(huán)保督查的高壓，依然能夠高枕無憂？為什么能夠瘋狂逃稅，敗壞整個成品油行業(yè)生態(tài)環(huán)境？

油品的問題，既牽涉到民眾日常的出行便利，也關(guān)系到整個區(qū)域的大氣質(zhì)量、民眾的環(huán)境權(quán)益，更關(guān)系到國家稅收、市場環(huán)境。越是利益巨大，越是應該加強監(jiān)管。

“調(diào)和油”地下市場的繁榮，也映照出一些地方治理的粗疏。對此，地方政府、行業(yè)管理部門不能無動于衷，而是應該主動出擊，盡職盡責。