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城市交通出行行業(yè)不需要“特別保護(hù)”

2018年10月19日 15:39 | 作者:江德斌 | 來源:北京青年報(bào)
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時隔一年后,海南三亞市修訂了網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則,三亞市委宣傳部昨天公布了修訂版《三亞市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則(暫行)》。相較原來的《實(shí)施細(xì)則》,修訂版放寬了駕駛員準(zhǔn)入條件,取消了網(wǎng)約車駕駛員戶籍限制,增加了每輛網(wǎng)約車對接平臺的數(shù)量。

從三亞“新版”網(wǎng)約車細(xì)則的內(nèi)容來看,大幅度放寬進(jìn)入門檻,取消了駕駛員戶籍限制,網(wǎng)約車不再限制只能接入一個平臺,意味著網(wǎng)約車數(shù)量將快速增長,實(shí)現(xiàn)隨行就市,根據(jù)市場需求而變化。三亞“新版”網(wǎng)約車細(xì)則更符合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,表明三亞市政府改變了傳統(tǒng)的管制思維,代之以市場化思維考量現(xiàn)實(shí)問題,旨在進(jìn)一步放開市場準(zhǔn)入限制,制定更為合理的游戲規(guī)則,鼓勵市場良性競爭,為市民提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

據(jù)報(bào)道,三亞“老版”網(wǎng)約車細(xì)則實(shí)施一年多以來,網(wǎng)約車辦證工作情況并不理想,截至2018年4月27日,三亞市共辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》65本,《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》1266本。而從2018年3月20日起,三亞路政部門開展集中整治網(wǎng)約車違法行為,一個半月的時間,共查扣未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動的違規(guī)車輛64輛。

由此可見,三亞“老版”網(wǎng)約車細(xì)則的門檻過高,造成合法網(wǎng)約車數(shù)量太少,大部分網(wǎng)約車均處于違法運(yùn)營狀態(tài),這實(shí)際上是不盡合理的政策法規(guī)衍生出的后果。由于大量網(wǎng)約車屬于“黑車”,破壞了細(xì)則的嚴(yán)肅性,對細(xì)則的執(zhí)行造成不利影響,加之一些網(wǎng)約車平臺放寬資格審核,令一些網(wǎng)約車處在監(jiān)管之外而容易埋下安全隱患,影響了廣大乘客的切身利益。可見,三亞認(rèn)識到“老版”的問題所在,對一年多的實(shí)踐進(jìn)行總結(jié),推出“新版”細(xì)則以完善規(guī)定,促進(jìn)行業(yè)安全有序發(fā)展。

三亞作為國際著名的熱帶濱海旅游城市,近年來接待游客數(shù)量高達(dá)上千萬人次,并且呈逐年遞增的趨勢,市場對出行的需求非常旺盛。而傳統(tǒng)出租車存在一些難以根治的弊病,出租司機(jī)頻頻遭到投訴,乘客的消費(fèi)體驗(yàn)頗受影響。在此背景下,適時放開網(wǎng)約車限制,增加市場競爭,當(dāng)有助于改善出行服務(wù)質(zhì)量,提升三亞的旅游城市形象。三亞“新版”細(xì)則順應(yīng)市場需求,改堵為疏,打破既得利益的阻礙,體現(xiàn)了進(jìn)一步加大改革開放的決心,值得為之點(diǎn)贊。

“網(wǎng)約車新政”實(shí)施兩周年以來,市場發(fā)生了很多變化,網(wǎng)約車面臨新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)。一線城市出于治理“大城市病”和引導(dǎo)網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展的需要,有必要繼續(xù)實(shí)行相對嚴(yán)格的網(wǎng)約車準(zhǔn)入限制。相較之下,部分二、三線城市過于嚴(yán)苛的實(shí)施細(xì)則,限制了網(wǎng)約車的良性發(fā)展,造成城市交通擁堵、打車難回潮、市民抱怨等問題,到了必須修正的階段。此前已有部分城市意識到了這個問題,泉州、蘭州、杭州等城市發(fā)布了“新版”細(xì)則,取消了一些不合理的限制政策,降低市場準(zhǔn)入門檻,以符合網(wǎng)約車市場發(fā)展趨勢,獲得了市民和社會輿論的廣泛認(rèn)同。

網(wǎng)約車與出租車并非完全對立的關(guān)系,兩者本身各有優(yōu)勢,可以形成互補(bǔ)之勢,共同為市民提供交通出行服務(wù)。目前,部分地方在探索傳統(tǒng)出租車改革方案,研究調(diào)降取消份子錢、管理費(fèi)、牌照費(fèi)等,以提高出租車的市場競爭力。一邊給網(wǎng)約車松綁,一邊降低出租車成本,這樣做都是符合市場規(guī)律的。城市交通出行行業(yè)不需要特別的行政保護(hù),而需要合理公平的競爭規(guī)則,以充分的市場競爭倒逼企業(yè),才能為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。

編輯:李敏杰

關(guān)鍵詞:網(wǎng)約 約車 出行 行業(yè) 三亞

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