新華社莫斯科１０月１５日電綜述：俄飛船事故中的救命“神器”如何救命

新華社記者欒海

根據(jù)俄羅斯航天專家新發(fā)布的消息，在１１日俄“聯(lián)盟－ＦＧ”型運(yùn)載火箭發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，拯救兩名宇航員的關(guān)鍵設(shè)備是該火箭整流罩上的４臺分離發(fā)動機(jī)。

隨著１１日發(fā)射失敗的監(jiān)測數(shù)據(jù)不斷匯聚到俄火箭研制單位，關(guān)于當(dāng)時(shí)火箭運(yùn)載的兩名宇航員如何逃離險(xiǎn)境的細(xì)節(jié)被發(fā)掘出來。據(jù)俄新社報(bào)道，“聯(lián)盟－ＦＧ”型火箭的研制單位之一、俄“火花”機(jī)器制造設(shè)計(jì)局的航天技術(shù)副總設(shè)計(jì)師沃爾奇科夫日前表示，火箭升空１００多秒時(shí)第一級與第二級分離時(shí)發(fā)生故障，導(dǎo)致火箭第二級的發(fā)動機(jī)關(guān)閉。在感知危險(xiǎn)后，火箭上的“發(fā)射逃逸系統(tǒng)”在升空第１２３秒時(shí)自動啟動，使火箭整流罩上的４臺分離發(fā)動機(jī)一起點(diǎn)火，在升空后大約第１８０秒時(shí)令火箭頂部的整流罩脫離火箭，而整流罩內(nèi)部與“聯(lián)盟ＭＳ－１０”飛船連接的裝置，則“拽”著該飛船的軌道艙和返回艙以每秒１００米的速度飛離。此后軌道艙與返回艙分離，后者拋出降落傘著陸。

沃爾奇科夫說，用整流罩分離發(fā)動機(jī)挽救宇航員的生命，這在俄載人航天發(fā)射史上是第一次。

據(jù)航天專家介紹，在正常情況下，整流罩在準(zhǔn)備與火箭分離時(shí)，其內(nèi)部與飛船連接的裝置會斷開，爾后整流罩上的爆炸螺栓啟動，使整流罩分成兩半并向后拋下。此次事故恰巧發(fā)生在整流罩內(nèi)部與飛船連接裝置未斷開時(shí)，因此整流罩上的分離發(fā)動機(jī)才能通過牽引整流罩，進(jìn)而帶動飛船的部分艙段脫離故障火箭。

據(jù)不具姓名的俄專家透露，“聯(lián)盟－ＦＧ”火箭的第一級和第二級都已找到，其第一級的保存狀況適合接受物件分析。這兩個(gè)火箭級與其他火箭殘骸將被空運(yùn)至位于俄羅斯薩馬拉市的“進(jìn)步”火箭航天中心，供調(diào)查事故原因。據(jù)目前掌握的信息推測，該火箭第一級的４個(gè)助推器在分離時(shí)，其中１個(gè)助推器未按時(shí)“松手”，當(dāng)它最終脫離火箭時(shí)與火箭的芯級發(fā)生碰撞。

主管載人航天事務(wù)的俄“能源”火箭航天集團(tuán)第一副總設(shè)計(jì)師索洛維約夫１４日表示，國際空間站上現(xiàn)有的燃料、氧氣、水和食品等物資儲備，足夠站內(nèi)分別來自俄羅斯、美國和德國的３名宇航員堅(jiān)守到明年夏季。與此同時(shí)，為了不過久拖延發(fā)射相關(guān)計(jì)劃，俄航天集團(tuán)正計(jì)劃加快制備新的“聯(lián)盟－ＦＧ”運(yùn)載火箭，以便在事故原因查明、載人航天獲批恢復(fù)后盡快投入使用。

１１日，載有俄宇航員奧夫奇寧和美國宇航員黑格的俄“聯(lián)盟ＭＳ－１０”飛船發(fā)射失敗，兩名宇航員緊急著陸后生還。分管航天事務(wù)的俄副總理鮑里索夫當(dāng)天表示，在此次事故調(diào)查清楚前，俄暫停所有載人航天發(fā)射。