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廣深港高鐵首日開通上座率百分之百 乘客贊“同城時代”

2018年09月24日 08:34 | 來源:中國新聞網(wǎng)
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中新社深圳9月23日電 (馮玲玲)“今天首發(fā)車的上座率是百分之百。未來我們與香港地區(qū)將發(fā)揮好雙方各自優(yōu)勢,把廣深港高鐵運(yùn)營好,為兩地民眾提供更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。”23日,中國鐵路總公司客運(yùn)部主任黃欣在從深圳北站開往香港西九龍站的首發(fā)列車上如是說。

當(dāng)日,隨著廣深港高鐵香港段的正式開通,廣深港高鐵從此全線貫通。黃欣指出,廣深港高鐵全線貫通后將大大縮短內(nèi)地與香港的時空距離,增強(qiáng)內(nèi)地與香港的經(jīng)濟(jì)協(xié)作,助推粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展,不斷提升中國國際競爭力。

9月23日,北京西開往香港西九龍的G79次“復(fù)興號”高鐵列車在北京西站首發(fā)。圖為旅客在首發(fā)列車前拍照。 <a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>記者 賈天勇 攝

9月23日,北京西開往香港西九龍的G79次“復(fù)興號”高鐵列車在北京西站首發(fā)。圖為旅客在首發(fā)列車前拍照。 中新社記者 賈天勇 攝

縮短內(nèi)地香港時空距離

23日清晨6時44分,高鐵深圳北站首趟始發(fā)開往香港西九龍站的G5711次列車于7時03分抵達(dá)西九龍站。隨后,來自廣州南、深圳福田及深圳北的多班列車陸續(xù)抵港。記者在現(xiàn)場看到,不少抵港旅客在西九龍站拍照打卡,紀(jì)念這一歷史性時刻。

廣深港高鐵香港段開通運(yùn)營后,從香港西九龍站出發(fā),至深圳福田站最短運(yùn)行時間僅14分鐘,至廣州南站最短47分鐘。

鐵路部門有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,廣深港高鐵香港段建成通車后,每天有100多趟高速動車組往返內(nèi)地與香港之間。廣深港高鐵的全線開通,使粵港城市間“內(nèi)循環(huán)”大大加速,跨區(qū)域“同城時代”即將到來。

據(jù)鐵路部門預(yù)測,到2020年左右,廣深港高鐵年均客流量將達(dá)8000萬人次。對于后續(xù)的運(yùn)力安排,黃欣表示,內(nèi)地與香港制定了運(yùn)力安排協(xié)調(diào)機(jī)制,雙方在充分協(xié)商的基礎(chǔ)上,根據(jù)市場調(diào)查情況進(jìn)行安排。

“今后將根據(jù)一段時間的實(shí)際運(yùn)營情況和旅客的實(shí)際需求,對廣深港高鐵的運(yùn)力做相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整。”黃欣說。

9月23日一大早,廣州南站,由49名廣州游客組成的“首發(fā)團(tuán)”搭乘8時30分的G6523次高鐵列車前往香港西九龍站,他們將在香港海洋公園等地游玩,或購物、探親、會友,度過一個難忘的中秋佳節(jié)。當(dāng)日,廣深港高鐵全線開通運(yùn)營。

9月23日一大早,廣州南站,由49名廣州游客組成的“首發(fā)團(tuán)”搭乘8時30分的G6523次高鐵列車前往香港西九龍站,他們將在香港海洋公園等地游玩,或購物、探親、會友,度過一個難忘的中秋佳節(jié)。當(dāng)日,廣深港高鐵全線開通運(yùn)營。

促進(jìn)經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展

鐵路部門表示,自2011年底廣深港高鐵廣深段通車運(yùn)營后,高鐵客流呈井噴之勢,每天客流高達(dá)18萬人,這條高鐵線路已成為南中國客流最熱門的線路之一。

香港鐵路有限公司常務(wù)總監(jiān)金澤培表示,此次廣深港高鐵香港段的正式開通,使內(nèi)地與香港的鐵路交通更加發(fā)達(dá),拉近了內(nèi)地與香港民眾之間的距離,增強(qiáng)了彼此間的往來與交流,有利于內(nèi)地與香港經(jīng)濟(jì)的大融合、大發(fā)展。

經(jīng)常往返于深港兩地的羅先生告訴記者,自己工作在香港但居住在深圳,之前每天往返深港不僅耗時長而且輾轉(zhuǎn)不便,隨著廣深港高鐵的貫通,以后的工作和生活都會方便很多。

鐵路部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,廣深港高鐵的全線貫通將加速人流、物流、信息流、資金流在內(nèi)地與香港之間的流通,雙方的影響力與競爭力都將得到提升。

9月23日,北京西開往香港西九龍的G79次“復(fù)興號”高鐵列車在北京西站首發(fā)。圖為旅客在首發(fā)列車前拍照。 <a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>記者 賈天勇 攝

9月23日,北京西開往香港西九龍的G79次“復(fù)興號”高鐵列車在北京西站首發(fā)。圖為旅客在首發(fā)列車前拍照。 中新社記者 賈天勇 攝

內(nèi)地香港攜手共建

黃欣表示,作為內(nèi)地與香港跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大合作項(xiàng)目,廣深港高鐵的運(yùn)營和分工都建立在雙方互相尊重、充分協(xié)商的基礎(chǔ)上。

據(jù)黃欣介紹,中國鐵路總公司與港鐵公司采用的是國際通用的協(xié)議運(yùn)輸模式,票價上按照雙方運(yùn)營企業(yè)各自定價、分段計(jì)費(fèi)、加總核收的方式,目前也正在探索更加符合市場需求的定價模式。另外,現(xiàn)在香港至內(nèi)地城市的高鐵票以人民幣定價,并且依照市場實(shí)際情況在一定范圍內(nèi)進(jìn)行浮動。

“同一路線的票價可能會有很多不同,這正是市場化經(jīng)營的體現(xiàn),就像航空公司不同班次的票價也不一樣。”黃欣說。

黃欣說,為實(shí)現(xiàn)廣深港高鐵的全線貫通,中國鐵路總公司與香港特別行政區(qū)政府建立了廣深港高鐵香港段運(yùn)營高層協(xié)調(diào)機(jī)制,主要做了五個方面的準(zhǔn)備工作:一是制定調(diào)度及運(yùn)輸組織辦法,精心組織聯(lián)調(diào)聯(lián)試;二是制定跨境運(yùn)輸組織規(guī)則,鋪畫了列車運(yùn)行圖;三是對設(shè)施設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化升級,滿足跨境運(yùn)輸需要;四是對主要工種進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn);五是制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,并開展應(yīng)急演練。

編輯:曾珂

關(guān)鍵詞:廣深港高鐵首日開通上座率百分之百 乘客贊“同城時代”

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