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快遞柜要收費了! 這筆錢到底該誰來出?

2018年09月21日 07:29 | 來源:中國新聞網(wǎng)
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某快遞柜提示:包裹超過10個小時,取件需支付1元。 程春雨 攝

某快遞柜提示:包裹超過10個小時,取件需支付1元。 程春雨 攝

中新網(wǎng)客戶端北京9月21日電 題:快遞柜要收費了! 這筆錢到底該誰來出?

作者:張旭

“有人在家嗎?你快遞到了。”

“我上班了不在家,先放快遞柜吧?!?/p>

這一幕很多人再熟悉不過,快遞柜的出現(xiàn)提高了快遞員的效率,也避免了過去快遞“被地毯簽收”“被水電箱簽收”等不安全因素。

快遞柜在帶來便利的同時也產生了一些問題,頻頻引發(fā)爭議。此番,又因免費變成收費,快遞柜話題再次刷屏網(wǎng)絡。

有了快遞柜,快遞不上門

“以前快遞都會打電話送貨上門,后來有了快遞柜,電話越來越少了,很多時候家里有人,快遞員也會直接放快遞柜里?!辈簧偈忻裣蛴浾弑硎?,現(xiàn)在包裹到小區(qū)后直接被快遞柜簽收,自己無法當面驗收貨物。

快遞員小秦向記者表示,使用快遞柜也是為了提高效率。

“很多人可能不知道,快遞柜其實也對快遞員收費。體積越大收費越多,小件還可以寄存到快遞柜,大件寄存成本太高,所以我們還是會送貨上門。”小秦說。

“如果要放在快遞柜,是不是應該征得我的同意?”“明明在家,問都不問直接放快遞柜里,這合規(guī)嗎?”有消費者對快遞員的行為提出了質疑。

新浪微博截圖

新浪微博截圖

對此,2018年5月1日起施行的《快遞暫行條例》中有明確規(guī)定:經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。

也就是說,快遞員若將快遞寄放在快遞柜,需要先征得收件人同意。

對此,有快遞員表示,快遞經常爆倉,個個都送貨上門根本做不到,放一部分到快遞柜也是迫不得已。

有市民提出質疑:我們購買商品時已經包含了運費,為什么還得掏錢?如果快遞員未告知收件人放進了快遞柜,那么這筆錢應該誰來出?

新浪微博截圖

新浪微博截圖

四川有同律師事務所律師張柄堯向中新網(wǎng)記者表示,若快遞公司和消費者有約定,則按約執(zhí)行。如果沒有約定,則應該由快遞公司承擔。

“因為,快遞公司負有把快遞交付到消費者手中的義務。也就是說,快遞員需要付費,將包裹取出送至收件人手中?!睆埍鷪蛘f。

不但收費,有的還是雙向收費

快遞柜的出現(xiàn),解決了消費者與派件員時間不同步的痛點,同時還因為免費策略贏得了消費者的歡迎,但免費時代似乎正在離我們遠去,各家快遞柜紛紛開始收費,形式也各不相同。

近日,家住鄭州的武先生發(fā)現(xiàn)豐巢快遞柜和以前有點不一樣?!耙郧笆亲栽纲澷p,現(xiàn)在是把跳過贊賞的提示設置成和背景文字差不多的顏色,一不留神就付費了?!?/p>

受訪者供圖

受訪者供圖

快遞柜屏幕提示“您的包裹已超過4小時未取,支付1元取件”的文字,而“點贊豐巢直接取件”的字樣和底色幾乎一樣,很容易被忽視。

除了這種可選的付費方式,還有的是直接向收件人收費。

最近,北京昌平區(qū)的林女士收到了快遞柜的收費短信,“24h內憑提取碼到快遞柜取件,超期收費1元/天?!倍饲霸摽爝f柜都是免費的。

云柜則選擇了向派件員收費。9月初,鄭州居民孫女士發(fā)現(xiàn),小區(qū)內的快遞柜上貼著“云柜收費通知”:為提高快遞柜使用效率,將對快遞員存件開始收費(業(yè)主免費使用)。

快遞員小劉使用智能快遞柜投送包裹?!№n章云 攝

快遞員小劉使用智能快遞柜投送包裹?!№n章云 攝

快遞柜的另一巨頭速遞易更是開啟了雙向收費模式。派件員在柜子里放一件快遞要收費0.4元到0.6元(充值的話會有折扣),業(yè)主如果超過24小時沒有取件也要被收取1元錢。

快遞柜紛紛從免費轉為收費的背后,是持續(xù)虧損的壓力。

數(shù)據(jù)顯示,截至2018年5月,豐巢科技的營業(yè)收入為2.88億元,凈利潤為-2.49億元;“速遞易”母公司成都三泰控股2016年凈利潤為-12.5億元,同比下降5278.9%;而菜鳥驛棧在2017年度凈虧損達2.90億元,其2018年一季度凈虧損為1.14億元。

某快遞柜公司負責人接受采訪時算了一筆賬,得出的結果是:就算采取收費模式也基本入不敷出。

“快遞員充值有折扣,平均每件收費2毛5,每組箱子一天能處理60件包裹,實際收存放費用15元左右,還不包括節(jié)假日,一年下來收入約5000元,還不夠一些地方的場地租金?!鄙鲜鲐撠熑苏f。

一名快遞公司送貨員正騎著滿載快件的電單車在市區(qū)內送貨。李俊鋒 攝

一名快遞公司送貨員正騎著滿載快件的電單車在市區(qū)內送貨。李俊鋒 攝

專家:目前行業(yè)發(fā)展水平不適合收費

快遞柜公司要生存要盈利,而用戶和快遞員付費意愿不高,那么行業(yè)該如何可持續(xù)發(fā)展?記者就此咨詢了物流行業(yè)專家。

貫鑠企業(yè)CEO趙曉敏向中新網(wǎng)記者分析,快遞柜公司要解決虧損問題,關鍵是提供的服務不能過于單一,否則只能是作為一個儲物柜存在,在市場上沒有主動權。

在趙曉敏看來,要把快遞柜從儲物箱變成一個綜合服務終端,將社區(qū)和物流公司等都聯(lián)系起來,形成合作關系。

趙曉敏建議,快遞柜和快遞企業(yè)共建快遞柜,打破各自為政、互相割裂的現(xiàn)狀。這樣用戶能獲得更多的便利,快遞公司能提升服務質量,快遞柜公司也可以升級為末端服務提供商,獲得更大的市場空間。

對于快遞柜從免費向收費轉變的現(xiàn)象,他認為,成本應該更多地向物流公司轉移,而不是轉嫁給用戶和快遞員。

“當然,為了更好的服務,快遞價格可以適度進行上調。”趙曉敏說。

業(yè)內認為,快遞柜數(shù)量只有達到300萬組以上才能讓用戶真正得到便利,解決最后100米的用戶痛點。

趙曉敏援引上述數(shù)據(jù)分析指出,而中國快遞柜數(shù)量只有不到50萬組,很多快遞柜離居民樓很遠,老舊的小區(qū)里根本沒有快遞柜,因此,現(xiàn)在發(fā)展情況還不適合向用戶收費。

編輯:曾珂

關鍵詞:快遞柜要收費了

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