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川藏鐵路拉林段重難點(diǎn)工程奔中山二號(hào)隧道順利貫通

2018年08月29日 14:54 | 作者:王軍 | 來源:新華社
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新華社拉薩8月21日電 21日15時(shí)30分,隨著一聲巨響,川藏鐵路拉林段重難點(diǎn)工程——奔中山二號(hào)隧道順利貫通。這是拉林鐵路林芝境內(nèi)貫通的首個(gè)8公里以上的長大隧道。

川藏鐵路拉林建設(shè)總指揮部工程部部長李永亮說:“奔中山二號(hào)隧道的貫通,標(biāo)志著拉林鐵路建設(shè)進(jìn)入最后的攻堅(jiān)期和沖刺階段。未來一段時(shí)間內(nèi),拉林鐵路8公里以上的長大隧道將相繼貫通?!?/p>

奔中山二號(hào)隧道位于林芝市米林縣臥龍鎮(zhèn),全長8799米,由中鐵一局負(fù)責(zé)承建,是川藏鐵路拉林段的重難點(diǎn)控制性工程之一。中鐵一局拉林鐵路指揮部指揮長徐和軍介紹,奔中山二號(hào)隧道屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道,自2015年8月進(jìn)場(chǎng)施工以來,360多名建設(shè)者在1000多個(gè)日夜里,先后攻克了洞口風(fēng)積沙、斷層破碎帶、涌水、巖爆等技術(shù)難題。

今天貫通的這個(gè)隧道,地處念青唐古拉山與喜馬拉雅山之間的藏南谷地,洞口風(fēng)積沙是隧道施工的最大難題?!八淼朗┕ぁ萝洸慌掠病瑒傔M(jìn)洞時(shí)就遇到了27米長的風(fēng)積沙段,注漿加固了兩個(gè)月才通過。”中鐵一局拉林鐵路指揮部一分部項(xiàng)目總工程師強(qiáng)天基說。

此外,大面積巖爆也使得施工困難重重。巖爆發(fā)生毫無規(guī)律可言,發(fā)生時(shí)伴有巖塊彈射、拋射現(xiàn)象,嚴(yán)重危及施工安全,施工人員不得不采取戴鋼盔、穿防彈衣等措施確保安全。

拉林鐵路是川藏鐵路的重要組成部分,起自拉薩市,止于林芝市,沿雅魯藏布江而下,鐵路正線全長435公里,是西藏首條電氣化鐵路,其中橋隧總長301公里,全線47座隧道有14座為高風(fēng)險(xiǎn)隧道。川藏鐵路建成后,將成為繼青藏鐵路之后“世界屋脊”通往內(nèi)地的又一條大動(dòng)脈,進(jìn)一步拉近西藏與內(nèi)地的空間和發(fā)展距離。(記者王軍)


編輯:李晨陽

關(guān)鍵詞:川藏 鐵路 隧道 貫通

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