中東線上經(jīng)濟潛力正被發(fā)掘(共商 共建 共享·一帶一路倡議五周年)

今年7月，中國國家主席習近平訪問阿聯(lián)酋期間，中阿在阿布扎比共同簽署了一份備忘錄，決定建立電子商務(wù)合作機制，支持兩國企業(yè)開展電子商務(wù)項目合作，包括通過電子商務(wù)推動各自國家優(yōu)質(zhì)特色產(chǎn)品貿(mào)易、開拓中阿經(jīng)貿(mào)合作新途徑和新領(lǐng)域，不斷提升兩國貿(mào)易便利化程度和合作水平。

阿聯(lián)酋占據(jù)中東電商市場半壁江山。從某種程度上說，這一政府間共識的達成是近年來中國與阿聯(lián)酋乃至中東地區(qū)電商合作快速發(fā)展的結(jié)果。中東電商市場雖體量不大，但近年來年均增長率約20%，被業(yè)界稱為“現(xiàn)象級”，這一增長與中國企業(yè)在當?shù)氐陌l(fā)展密不可分。

兩名工人在阿聯(lián)酋由中國浙江執(zhí)御信息技術(shù)有限公司打造的跨境購物網(wǎng)站JollyChic的倉庫工作。

中東地區(qū)的電商市場潛力巨大

中東具備發(fā)展電商的各項條件。中東電商專家鄒昶華告訴本報記者，互聯(lián)網(wǎng)滲透率、人均可支配收入、消費便利性、線上線下互補性是衡量電商發(fā)展?jié)摿Φ闹饕笜恕Ｄ壳埃袞|主要市場阿聯(lián)酋、沙特，智能手機普及率都超過70%，卡塔爾的移動網(wǎng)絡(luò)滲透率甚至超過90%；中東主要國家人均可支配收入普遍較高；電商主力消費群體為女性；當?shù)鼐€下商品尤其是小商品匱乏，需要線上市場作補充。值得一提的是，沙特等產(chǎn)油國近年來著力擺脫對石油產(chǎn)業(yè)的過度依賴，轉(zhuǎn)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，為電商發(fā)展創(chuàng)造了得天獨厚的環(huán)境。

中國小商品貿(mào)易商很早就在迪拜開始了經(jīng)營。2004年，迪拜龍城開業(yè)，來自中國各地的商品應有盡有。2008年國際金融危機之后，由于多重因素影響，迪拜龍城經(jīng)營狀況日益嚴峻。2013年開始，隨著“一帶一路”建設(shè)開始推進，區(qū)內(nèi)互聯(lián)互通水平提升帶動物流、關(guān)稅成本的下降，省去中間環(huán)節(jié)的跨境電商應運而生。

中東地區(qū)的電商市場潛力巨大。咨詢公司高德納2016年所做的一份研究報告顯示，當年中東電商市場規(guī)模為50億美元左右，占該地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值1%不到，而在中國等電商較為發(fā)達的國家，該比例早已突破10%。中東地區(qū)只有不到兩成的企業(yè)有網(wǎng)店，九成線上產(chǎn)品都來自中東以外地區(qū)。

“跨境電商把中國制造直接送到中東消費者面前”

浙江執(zhí)御信息技術(shù)有限公司旗下的跨境電商JollyChic　5年前開始進入沙特市場。該公司負責人丁偉表示，中國電商的優(yōu)勢來自兩方面：一是品類齊全、物流便捷的供應鏈；二是靈活的互聯(lián)網(wǎng)思維，購物節(jié)營銷、網(wǎng)紅店等概念均首創(chuàng)于中國。“雖然有業(yè)界人士稱中國制造業(yè)的成本在上升，一些跨國企業(yè)開始向東南亞國家轉(zhuǎn)移工廠，但中國幾十年來形成的完整制造業(yè)體系擁有無可比擬的競爭力。”丁偉說。

“跨境電商把中國制造直接送到中東消費者面前。”在接受本報記者采訪時，中東電商平臺Wadi的印度籍聯(lián)合創(chuàng)始人普拉提克·古樸塔感慨道。總部位于迪拜的Wadi創(chuàng)立時間也在2013年前后，但初期主要依賴當?shù)毓獭Ｒ欢螘r間后，古樸塔發(fā)現(xiàn)這些合作伙伴只是中間商，產(chǎn)品的最終來源地還是中國。為此，他借鑒中國同行的經(jīng)驗，專門在深圳設(shè)立了一個20人的采購辦公室，大大降低了成本。同時，他認真研究淘寶鼓勵賣家個性化經(jīng)營、重視店鋪裝修的做法，細化網(wǎng)站產(chǎn)品品類，并開設(shè)了專門針對中國賣家的專區(qū)。

“中國近年來濃厚的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍也在一定程度上造就了跨境電商的崛起。”古樸塔特別提到，中東電商市場初期由于容量小，進入有障礙，沒有引起大型電商企業(yè)的重視，而中國由于濃厚的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，很多創(chuàng)業(yè)企業(yè)在風險投資支持下前往中東開拓市場。

在中東地區(qū)從事跨境電商需要考慮當?shù)氐奶厥鈬椤Ｍ町a(chǎn)品在沙特受物流、倉儲、配送等方面因素影響，價格時常較中國貴上近一倍。原因在于中東民眾對網(wǎng)絡(luò)支付、提前付款等支付方式不夠信任，導致貨到付款現(xiàn)金占款要求較高。丁偉表示，他們目前的做法是，通過客服與消費者反復確認，減少無效運單，降低訂單取消率。

“雙11”“雙12”“618”等購物節(jié)是中國電商近年創(chuàng)新的商業(yè)模式，緣起于年底清理庫存的需要。在伊斯蘭國家也有類似的時間節(jié)點。JollyChic等企業(yè)與當?shù)睾献骰锇橐坏溃k起了“齋月購物節(jié)”。同時，針對當?shù)匚锪黧w系不健全、強調(diào)家庭生活私密性等特點，JollyChic以及來自中國廣州的Fordeal等中企在升級本地倉儲的基礎(chǔ)上，搭建了自有配送體系。在利雅得一家官方智庫供職的薩瑪親身經(jīng)歷了這一變化。她告訴本報記者，現(xiàn)在非海淘產(chǎn)品最快一天就能收到，以前可能需要一周時間，她身邊的女性朋友越來越把網(wǎng)購作為生活，尤其是炎炎夏日的一部分。古樸塔認為，中東國家物流不發(fā)達，電商企業(yè)剛起步，困難肯定會很多，但未來發(fā)展前景一定會非常廣闊。

一帶一路倡議對降低區(qū)域內(nèi)物流成本起到了積極作用

阿聯(lián)酋中小企業(yè)聯(lián)合會匯集了500多家阿聯(lián)酋境內(nèi)的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司。“中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的積極有為正在產(chǎn)生‘鲇魚效應’。”該聯(lián)合會主席阿卜杜·薩希博·薩吉瓦尼表示，聯(lián)合會的會員企業(yè)有超過一半涉及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，企業(yè)主把中國作為重要的采購基地，會定期前往中國向同行取經(jīng)。迪拜互聯(lián)網(wǎng)城執(zhí)行主任艾馬爾·馬利克在接受當?shù)孛襟w采訪時說，中國是阿聯(lián)酋最為重要的國際貿(mào)易伙伴，阿聯(lián)酋近年在科技、投資及貿(mào)易領(lǐng)域的改革，離不開中國公司的參與和推動，“一帶一路”倡議對降低區(qū)域內(nèi)物流成本起到了積極作用。他相信，隨著阿聯(lián)酋對外國投資者準入制度的進一步放開，更多中國企業(yè)將在這里找到投資機會。

事實上，不僅是創(chuàng)業(yè)企業(yè)，一些傳統(tǒng)行業(yè)的商業(yè)巨頭也在謀劃O2O(線上到線下)轉(zhuǎn)型。2017年3月，亞馬遜收購中東老牌本地電商Souq。擁有世界最大購物中心迪拜購物中心的阿聯(lián)酋房地產(chǎn)開發(fā)商也宣布投入10億美元，打造中東版“阿里巴巴”。

業(yè)界人士認為，盡管中東這個新興電商市場正吸引越來越多的資本和創(chuàng)業(yè)者加入，中企跨境電商依舊將在其中扮演重要角色。鄒昶華說：“更多競爭者的加入說明中東線上經(jīng)濟的潛力正被發(fā)掘，蛋糕將被做大。在兩國政府共識的引領(lǐng)下，中國企業(yè)對自身獨特的比較優(yōu)勢充滿信心。”