7月8日上午10點(diǎn)40分許,四川省道106線中江繼光路段發(fā)生一起重大交通事故,一輛私家車與一輛機(jī)動(dòng)三輪車迎面碰撞,造成三輪車上3男1女共4人當(dāng)場(chǎng)身亡,私家車上一男一女受輕傷。10日,戲劇性的一幕出現(xiàn)了:當(dāng)事車主在網(wǎng)絡(luò)上眾籌喪葬費(fèi)。24歲的車主楊龍稱“賠不起,不想進(jìn)去坐牢,請(qǐng)大家?guī)臀摇薄．?dāng)天晚些時(shí)候,其已經(jīng)籌集到23900多元。隨后,輕松籌平臺(tái)關(guān)閉了籌款鏈接(7月17日《成都商報(bào)》)。

從視頻來(lái)看,機(jī)動(dòng)三輪車逆向行駛,三輪車駕駛員在這起事件中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任不會(huì)小,但駕駛員已經(jīng)在事故中死亡,不會(huì)追究其責(zé)任,而私家車司機(jī)車速也比較快,事發(fā)時(shí)正在下大雨,私家車司機(jī)自己都稱當(dāng)時(shí)車速在六七十碼,而事發(fā)時(shí)正處于彎道,彎道一端有明顯的限速60碼和連續(xù)轉(zhuǎn)彎的警示標(biāo)志,另一端的下坡路段也裝有強(qiáng)制減速帶。私家車司機(jī)在這起事件中,也有不可推卸的責(zé)任,況且三輪車中的4人都在事故中死亡,私家車司機(jī)毫無(wú)疑問要承擔(dān)賠償責(zé)任。當(dāng)然,只有等待警方的認(rèn)定結(jié)果才能下定論。

此起事故造成三輪車上的4人全部死亡,這是一起慘烈的交通事故,肇事者楊龍通過(guò)在“輕松籌”上發(fā)起眾籌,希望大家為自己籌款,解決死者的喪葬費(fèi),這樣的籌款并不多見。

籌措善款,主要用于扶貧濟(jì)困等愛心目的,而楊龍作為這起慘烈車禍的肇事者,卻在眾籌平臺(tái)發(fā)起籌款,這種行為很不當(dāng),他并不屬于需要救助的對(duì)象,他應(yīng)該為自己的行為埋單。楊龍籌措善款,雖稱是為遇難的人眾籌喪葬費(fèi),但這部分喪葬費(fèi)本就應(yīng)該歸其所出,也就是說(shuō),這本來(lái)是需要他承擔(dān)的責(zé)任。如此籌款就有騙取同情,讓愛心人士為其違法行為埋單的嫌疑。事實(shí)是,肇事者楊龍的這一籌款發(fā)出當(dāng)天就籌到了23900多元,可能也存在一些愛心人士非理性捐助、盲目捐助的情況。

對(duì)眾籌喪葬費(fèi),不能亂開這樣的惡例,如果撞人后可以眾籌喪葬費(fèi),那殺人后是否也可以眾籌賠償費(fèi)?這等于是通過(guò)眾籌善款來(lái)降低違法成本。如果眾籌善款可以降低違法成本,那將是對(duì)慈善事業(yè)的諷刺,是對(duì)愛心人士的褻瀆,是對(duì)公益慈善資源的濫用,也是對(duì)社會(huì)公平正義的踐踏。

“輕松籌”平臺(tái)最終關(guān)閉了這一求助,值得肯定,但這一荒唐的眾籌行為,本就不應(yīng)出現(xiàn)在眾籌平臺(tái)上,“眾籌喪葬費(fèi)”暴露了眾籌平臺(tái)審核把關(guān)不嚴(yán)的問題。

眾籌喪葬費(fèi)或是一個(gè)極端例子,但一些人利用眾籌平臺(tái)詐捐、騙捐等事件頻頻發(fā)生,如開奔馳、戴鉆戒求捐款、籌措的善款不公開使用等等。

輕松籌等眾籌平臺(tái)屬于民間自發(fā)組織,這類民間自發(fā)組織近年來(lái)興起于網(wǎng)絡(luò),成為民間愛心行動(dòng)發(fā)起的一個(gè)重要渠道,但這些眾籌平臺(tái)卻普遍存在審核把關(guān)不嚴(yán)的問題。對(duì)此,需要平臺(tái)加強(qiáng)建設(shè)與管理,也需要監(jiān)管部門加強(qiáng)監(jiān)管,要把民間慈善活動(dòng)導(dǎo)入正軌；而愛心人士不是“撒幣”就行,而是需要明辨是非,理性捐款,這樣才能避免“眾籌喪葬費(fèi)”這樣的慈善鬧劇出現(xiàn)。