日益龐大的駕考市場(chǎng)背后,隱藏著一些黑色利益鏈條。在當(dāng)前高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的監(jiān)管下,依然有人可以掏錢(qián)就不排隊(duì),且保證順利過(guò)關(guān)。對(duì)于花錢(qián)買(mǎi)過(guò)的學(xué)員,每臺(tái)車(chē)都有專(zhuān)人從旁提示。考試場(chǎng)地內(nèi)的多個(gè)攝像頭以及負(fù)責(zé)全程監(jiān)督的執(zhí)法人員,顯然沒(méi)有起到監(jiān)控考場(chǎng)秩序的作用。一位在駕校從業(yè)多年的教練透露,隨著駕考難度的不斷升級(jí),花錢(qián)包過(guò)的生意越來(lái)越好,最嚴(yán)駕考反倒成了部分駕校的生財(cái)之道(7月12日《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》)。

駕考要不要嚴(yán)?答案自然是肯定的。駕考作為駕駛員準(zhǔn)入的第一道關(guān)口和開(kāi)車(chē)上路前的必經(jīng)考驗(yàn),理論上說(shuō)應(yīng)該是越嚴(yán)越好。因?yàn)轳{考不嚴(yán)不細(xì)、流于形式,或刻板教條、不切實(shí)際,會(huì)導(dǎo)致大量不合格的駕駛?cè)祟I(lǐng)證上路,那等于是給“馬路殺手”們開(kāi)了綠燈放了行。因此可以看到,近年來(lái)相關(guān)部門(mén)越來(lái)越重視駕考工作。有關(guān)部門(mén)推行“自學(xué)直考”等便民措施,盡量為廣大培訓(xùn)學(xué)員提供方便的同時(shí),也在逐步調(diào)整完善駕考項(xiàng)目、內(nèi)容,不斷優(yōu)化組考方式與規(guī)則,使駕考越來(lái)越嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、實(shí)用。當(dāng)然也讓人感到通關(guān)越來(lái)越難。特別是隨著2017年10月新的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》正式落地實(shí)施,更被人們稱(chēng)之為史上最難駕考新規(guī),被視為最嚴(yán)駕考,也視為最嚴(yán)駕考到來(lái)。

然而,總有些人想在最不該走捷徑的考試路上“闖紅燈”。從報(bào)道中反映的情況看,呼和浩特駕考舞弊現(xiàn)象可謂觸目驚心。最嚴(yán)駕考之下卻是暗流涌動(dòng),黃牛掮客公開(kāi)叫賣(mài)、明碼標(biāo)價(jià),2500一門(mén),一萬(wàn)元“零基礎(chǔ)包過(guò)”,如果不信的話(huà)還可以“先考試,再付款”……人們不禁要問(wèn),他們是怎么做到的?說(shuō)好的最嚴(yán)駕考在這里緣何變成了“最水駕考”“花錢(qián)就過(guò)”,這到底是誰(shuí)之過(guò)?除了這里,還有沒(méi)有其他地方也存在類(lèi)似情況?

在考試評(píng)定全部自動(dòng)化、考場(chǎng)音視頻全程監(jiān)控,還有考官現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,甚至閑雜人等連進(jìn)出考場(chǎng)都不可能的情況下,還能實(shí)現(xiàn)花錢(qián)買(mǎi)過(guò)甚至是零基礎(chǔ)任意過(guò),絕對(duì)不是什么駕校教練和黃牛掮客所能做到的。或許他們只是這場(chǎng)舞弊游戲中的配角,而真正起主導(dǎo)作用的,還是那些手握特殊權(quán)力的幕后內(nèi)鬼。如果不是他們的默許和掩護(hù),那些現(xiàn)場(chǎng)指點(diǎn)的神秘人恐怕連考場(chǎng)都接近不了。這一點(diǎn),從他們能拿到黑錢(qián)分成的大頭也能看出。正是這些人,用他們看不見(jiàn)的權(quán)力之手,扯起了一條花錢(qián)保過(guò)的駕考舞弊黑鏈。

總之,最嚴(yán)駕考必須配套最嚴(yán)監(jiān)考,最嚴(yán)駕考離不開(kāi)最嚴(yán)監(jiān)考,而更重要的是這種監(jiān)督不該是“自己監(jiān)督自己”,就算在考場(chǎng)裝上再多的攝像頭、站上再多的考官,設(shè)定再?gòu)?fù)雜的規(guī)則也不能起到預(yù)期的作用。說(shuō)到底,最嚴(yán)駕考要想實(shí)至名歸、公平公正,也很簡(jiǎn)單,那就是要公開(kāi)透明、社會(huì)監(jiān)督,讓大家都來(lái)當(dāng)監(jiān)考官。

關(guān)口要前移

“花幾千元包過(guò)”,不只挑戰(zhàn)駕考公平,更危害公共安全。與其執(zhí)行不盡合理的責(zé)任倒查,不如讓監(jiān)管責(zé)任跑在交通事故的前面,實(shí)行關(guān)口前移,通過(guò)對(duì)培訓(xùn)、考試環(huán)節(jié)的事前監(jiān)管,嚴(yán)把駕駛員“出口關(guān)”。比如,嚴(yán)守考試環(huán)節(jié),堅(jiān)決杜絕不學(xué)無(wú)術(shù)的學(xué)員拿“關(guān)系”和金錢(qián)蒙混過(guò)關(guān),確保駕駛員技術(shù)水平,將交通事故控制在最低限度。特別是,有關(guān)部門(mén)應(yīng)從整體制度關(guān)照入手,加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的改革,使整套制度科學(xué)化、常態(tài)化。否則,僅靠增加駕考難度,不但解決不了根本問(wèn)題,還可能引發(fā)新的問(wèn)題。

湖北　汪昌蓮