《綜合管控計(jì)劃》確定了剩余工程建設(shè)計(jì)劃、驗(yàn)收準(zhǔn)備工作及移交計(jì)劃、運(yùn)營(yíng)籌備工作及接收計(jì)劃、各相關(guān)專項(xiàng)計(jì)劃，梳理重點(diǎn)問(wèn)題41個(gè)，識(shí)別計(jì)劃節(jié)點(diǎn)366個(gè)，明確了北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)籌備工作的“路線圖、時(shí)間表、任務(wù)書(shū)、責(zé)任單”。

根據(jù)《綜合管控計(jì)劃》總體目標(biāo)，新機(jī)場(chǎng)北線高速公路工程將于2018年12月具備通車條件；地面加油設(shè)施工程于2019年4月具備投入使用條件；新機(jī)場(chǎng)高速公路工程2019年6月具備通車條件。2019年9月，新機(jī)場(chǎng)主體工程及配套工程將正式投入運(yùn)營(yíng)；東航、南航基地核心工作區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、貨運(yùn)區(qū)及配套設(shè)施等一期工程投入使用；京雄城際鐵路正式投入使用；軌道交通新機(jī)場(chǎng)線、新機(jī)場(chǎng)高速公路和北線高速公路工程正式投入使用。

在工程建設(shè)方面，截至目前，飛行區(qū)土方工程完成92%、道面工程完成42%；航站區(qū)工程先后實(shí)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)封頂；進(jìn)出場(chǎng)高架橋主體結(jié)構(gòu)已全線貫通，9月份具備通車條件。東航、南航各項(xiàng)工程開(kāi)展順利，計(jì)劃于2019年9月前投入使用；空管西塔臺(tái)將于2019年6月竣工，東塔臺(tái)建設(shè)正在全力推進(jìn)。

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首都機(jī)場(chǎng)下周迎來(lái)出行高峰

北京晨報(bào)訊（記者 吳婷婷 通訊員 黃冰妹）進(jìn)入7月，首都機(jī)場(chǎng)迎來(lái)暑運(yùn)高峰，各航空公司近期陸續(xù)變更暑運(yùn)期間航班計(jì)劃，加大運(yùn)力投入旅游熱點(diǎn)地區(qū)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，暑運(yùn)期間首都機(jī)場(chǎng)出行高峰將集中在7月11日至8月24日。

與春節(jié)、“五一”、端午等假期不同，今年暑運(yùn)期間國(guó)內(nèi)游航線熱度全面超越境外游航線。華北空管局介紹，暑運(yùn)期間，首都機(jī)場(chǎng)熱點(diǎn)航線主要集中在西北方向，青海、寧夏為暑假最熱門旅游目的地。傳統(tǒng)避暑目的地海拉爾依舊火爆，部分日期直飛航班只有公務(wù)艙有少量余票。為滿足旅客出行需求，各航空公司取消東北地區(qū)部分航班，加密了海拉爾、銀川、青海等航線。

暑運(yùn)期間，航空市場(chǎng)需求旺盛，航班量大和雷雨天氣多發(fā)是影響航班正常的主要因素。切實(shí)提升航空氣象服務(wù)水平、有效增強(qiáng)復(fù)雜天氣應(yīng)對(duì)能力，已經(jīng)成為提升航班正點(diǎn)率的重要環(huán)節(jié)。華北空管氣象中心全面整合數(shù)值預(yù)報(bào)、天氣雷達(dá)、衛(wèi)星云圖等各類氣象信息，精準(zhǔn)預(yù)報(bào)不正常天氣對(duì)航班運(yùn)行的影響范圍、影響程度、影響時(shí)段及變化趨勢(shì)。遇有影響飛行的復(fù)雜天氣，增加預(yù)報(bào)頻次，提前、及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。在雷雨天氣到來(lái)之前，啟動(dòng)首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委協(xié)同決策機(jī)制和各種預(yù)警機(jī)制，切實(shí)提高應(yīng)對(duì)能力。

暑運(yùn)期間，首都機(jī)場(chǎng)每日預(yù)計(jì)起降航班1710架次，與夏秋航班換季后架次基本持平。航班早出港高峰集中在6點(diǎn)至9點(diǎn)30分，平均每小時(shí)出港航班61架次。

華北空管提醒廣大旅客，暑運(yùn)期間首都機(jī)場(chǎng)雷雨多發(fā)，航班計(jì)劃變動(dòng)較大，旅客出行前最好實(shí)時(shí)關(guān)注航班動(dòng)態(tài)和天氣情況，提前與航空公司聯(lián)系咨詢，妥善安排出行計(jì)劃。