王定宇的表態(tài)被網(wǎng)友嘲弄

臺灣“中時電子報”6月21日報道稱，針對大陸近來施壓外國航空更改臺灣名稱，一向持頑固“臺獨”立場的民進黨“立委”王定宇宣稱，當大陸要求航空公司“矮化”臺灣的時候，要不要開始思考中華航空的改名，這些攸關(guān)“國家”策略的問題。而他的此番表態(tài)則被島內(nèi)網(wǎng)友譏諷，“臺南選出來的‘西瓜立委’，不意外”!

王定宇于個人臉書(Facebook)上發(fā)文稱“再次強調(diào)，當中國要求航空公司‘矮化’臺灣的時候，‘我們?nèi)A航要不要一并思考改名’？除了捍衛(wèi)抵制更名的航空公司，也許臺灣還能有進一步的動作回應”，值得思考。

不過島內(nèi)網(wǎng)友對此并不買賬，在“批踢踢”(PTT)論壇上，有網(wǎng)友表示，“很多人不清楚航權(quán)對航空公司的重要性，沒航權(quán)航商要怎樣活下去？國際間航權(quán)簽訂，通常是兩國民航主管機關(guān)或交通部簽署。簽署后，要給哪家飛，是各國政府自行決定”。

也有網(wǎng)友表示，臺灣情況特殊，僅有少數(shù)是臺當局簽署。大部分是“白手套”或民間協(xié)會出面。因此有多種情況：臺法航約是民間出面，指定航空公司，臺灣由長榮執(zhí)飛巴黎。臺德航約是民間出面，指定航空公司，臺灣由中華執(zhí)飛法蘭克福，而臺灣與香港之間的航約是“白手套”民間協(xié)會簽，指定航空公司，臺灣桃園，高雄與香港航線，臺灣方面限由中華，長榮，華信三家航空公司執(zhí)飛。香港方面限由國泰，港龍，香港航空執(zhí)飛。”

“這樣就可了解，為何臺當局不敢要中華航空公司改名，改了，香港航線要重談，中華航空的“金雞航線”說不定會消失。更嚴重是某某機場說，這個時間帶給的是中華，XX公司不是中華要重談。”

另外，有網(wǎng)友也譏諷，“臺南選出來的西瓜‘立委’，不意外”、“中華豆花要不要改？統(tǒng)一集團名字要不要改？這‘立委’真的整天不做事只會出餿點子”、“王‘立委’先把中華臺北奧會改成臺灣奧會好不好，去提案吧”，更有網(wǎng)友表示“臺灣郵局花了錢改過來又被改回去這件事是還沒學到教訓嗎”!

其實，這已經(jīng)不是民進黨方面第一次試圖讓中華航空改名。早在2016年，民進黨全代會上就有人提案要求將中華航空改名為“臺灣航空”，國民黨“立委”當時曾對此作出反駁，他表示，各航空公司都有固定代號， “中華航空”(China Airlines)代號“CI”，“中國國際航空”(Air China)代號是“CA”這是行之有年，所以中華航空沒有必要去更改名稱。

他也直指，綠營的提案令人擔憂，臺灣不可能孤立于世界而生存下去，國際社會多變，蔡英文當局的反應速度實在非常慢，這牽涉到執(zhí)政黨內(nèi)部對意識形態(tài)的爭辯，導致很多不一致看法。