新疆日報訊 2014年3月18日，新疆始發(fā)西行國際貨運班列。此時，距離習近平主席提出的“一帶一路”倡議不過半年多。

4年來，一列列“鋼鐵駝隊”沿著千年絲路一路向西抵達歐洲，為“一帶一路”注入了新疆力量，中國至歐洲的國際貨運班列已覆蓋17個國家，成為新疆對外開放的新“引擎”，推動新疆不斷加快對外開放步伐。

西行班列暢通絲路貿(mào)易

據(jù)了解，早在2006年，新疆就曾嘗試向西開行國際貨運班列，但囿于種種困難，沒有形成規(guī)模。

烏魯木齊通亞達國際貨運代理有限公司業(yè)務經(jīng)理劉珍軍清楚地記得：2010年，公司開始通過鐵路向中亞市場運送部分貨物，但當時運力難以保障，且運輸時間較長，物流成本高。

2014年，新疆積極貫徹落實“一帶一路”倡議，于當年3月18日開始開行西行國際貨運班列，暢通絲路貿(mào)易。

“新疆開通西行國際貨運班列，可以深化新疆與內(nèi)地省市經(jīng)濟一體化的進程，進一步促進新疆參與絲綢之路經(jīng)濟帶框架下的國際產(chǎn)業(yè)鏈分工，更能提升新疆全面開放的深度和質(zhì)量?！毙陆畮煼洞髮W絲綢之路經(jīng)濟帶研究中心主任朱士松說。

西行班列解決了向西鐵路通而不暢的問題，為企業(yè)提供了穩(wěn)定的鐵路運力?！?014年之后，公司承攬的貨物越來越多地通過鐵路運到國外市場，僅去年就運了2000多車?！眲⒄滠娬f。

2016年6月，我國鐵路正式啟用“中歐班列”統(tǒng)一品牌。鋼軌鏗鏘，風笛嘹亮。數(shù)據(jù)顯示，2014年至2016年，新疆累計開行358列西行國際貨運班列。2017年，僅中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心就開行了710列中歐班列。與全國開行的班列相比，新疆始發(fā)的中歐班列已與重慶、成都、鄭州、義烏等地始發(fā)的班列同處第一方陣。

向西開放上新臺階

2016年5月，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心的建成運營，讓新疆始發(fā)的中歐班列呈規(guī)?；_行，當年就開行135列，今年更是向開行1400列的目標奮進。

中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心建成投運，標志著新疆不僅具有始發(fā)中歐班列的能力，更成為東西貨物集結(jié)的樞紐，新疆向西開放再上新臺階。

5月28日，新疆新鐵國際物流有限公司副總經(jīng)理南軍介紹，目前，內(nèi)地貨物在烏魯木齊再集結(jié)的占比超過六成，返程班列又運回國外的木材、紅酒、汽車配件等，實現(xiàn)了“有去有來”，新疆成為東西貨物的集結(jié)地。

“烏魯木齊區(qū)位優(yōu)勢明顯，市內(nèi)有多個貨源集聚地，方便客商采購，且周邊分布一批大型工廠，具有較大的運輸市場潛力。”南軍分析。

自治區(qū)經(jīng)濟和信息化委員會副主任彭季認為，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心的重要意義在于它改變了新疆的通道經(jīng)濟，形成了通道加樞紐的發(fā)展格局。

新疆“朋友圈”持續(xù)擴大

新時代帶來新機遇。目前，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心已經(jīng)與疆內(nèi)外200余家進出口企業(yè)形成穩(wěn)定的合作關(guān)系，班列運輸產(chǎn)品不僅服務于新疆本地企業(yè)，同時，輻射廣東、浙江、四川、北京、上海、重慶等10多個省市。

覆蓋國家更廣，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心已先后開行烏魯木齊至哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯沃爾西諾、烏克蘭波爾塔瓦、德國漢堡、意大利那不勒斯、荷蘭鹿特丹等19條歐洲、中亞國家“點對點”運輸線路，覆蓋歐亞17個國家、24個城市。

新疆鐵路又“盯上”了西南國際物流市場，新疆新鐵國際物流有限責任公司總經(jīng)理劉昌林說：“以后，東南亞國家的物資可以借助中歐班列運往中亞、歐洲，同樣，歐洲的貨物也可通過中歐班列進入我國西南地區(qū)進而到東南亞國家?！?/p>

列車轟鳴飛馳，中歐班列溝通世界的道路將會越走越寬廣。以中歐班列為媒，新疆開放合作的“朋友圈”正越來越大。（記者逯風暴報道）