一個長相普通的監(jiān)控探頭，卻擁有抓拍違法停車、逆行、走公交車道、非機動車違法、不禮讓行人等16項功能，這樣的“科技戰(zhàn)警”首次在北京市海淀區(qū)試點上線。為了深化智慧交通建設(shè)，去年12月至今，海淀區(qū)屬1488套監(jiān)控“受聘”為電子警察，應(yīng)用違法“一鍵拍”軟件，將違法信息采集效率提升兩倍（5月17日《北京日報》）。

以往，路邊的攝像頭與電子交警有著明顯的業(yè)務(wù)分工。而且，一些司機總可以巧妙地繞過電子警察的執(zhí)法，一些電子導(dǎo)航以及電子地圖等也標注了電子交警位置，如此一來就有可能讓別有用心者逃脫電子警察，不僅給道路安全秩序帶來隱患，更有可能起到負面引導(dǎo)作用。因此，一些司機就養(yǎng)成了怕電子警察不怕路邊監(jiān)控的不良習慣。

而路旁攝像頭受聘當“交警”后，這就意味著路邊任何一個監(jiān)控都有可能是正在執(zhí)法的電子警察。此舉有多重利好，一則電子交警的覆蓋面更廣，執(zhí)法力度也就更大，尤其是讓一些薄弱的執(zhí)法點位得到強化；二則可以有效杜絕駕駛員躲避電子交警的僥幸心理；三則為社會治安增添了一份保障。

同樣，與原先功能單一的監(jiān)控探頭不同，電子交警不再只具有一兩項抓拍功能，“16合1”綜合監(jiān)測電子交警，具有抓拍機動車走公交車道、違法停車、不禮讓行人、非機動車違法等16項功能。而且，配合新電子交警上崗的還有100套違法停車自動抓拍設(shè)備，通過配套LED顯示屏，實時顯示違法停車車輛號碼，這就實現(xiàn)了違法車輛的實時曝光。

路旁攝像頭受聘當“交警”更是一種社會治理創(chuàng)新。以治理道路擁堵為例，這就相當于一千余個“千里眼”找堵點。尤其是電子地圖看路況、區(qū)屬高清視頻找結(jié)點、PDA執(zhí)法終端配合使用。如此就可以第一時間找到擁堵點，交警第一時間抵達現(xiàn)場進行疏導(dǎo)，從而大大提升疏堵和事故快清快處效率。

而其治理成效也是顯而易見的。比如，通過將監(jiān)控探頭接入交通監(jiān)控系統(tǒng)，可縮短交警查找監(jiān)控的時間，解決了事故追逃“最后一公里”難題；還如，自去年12月應(yīng)用新的指揮調(diào)度模式以來，海淀區(qū)122報警總量下降19％，擁堵報警下降12.3％，群眾反映類報警下降26.3；再如，無法定責交通事故降兩成等等。

從本質(zhì)而言，路旁攝像頭受聘當“交警”是技術(shù)、資源、信息等共享的杰作。一方面給道路交通安全執(zhí)法增添了“神器”；另一方面彰顯著社會治理模式的創(chuàng)新。當然，良好的社會需要人人共建共享。因此，面對道路監(jiān)控升級為“交警”，更須每個人多些法紀意識、安全意識、為他意識，如此道路才能更加通暢與安全，也才能助推社會的溫馨與和諧。